提問者：i繻喓2013-07-10 00:00
科魯茲09款 1.6 SE AT和朗逸08款 1.6 自動品雅版，哪個更好啊？ PS：還有沒有裸車12-13萬，類似的車子可以推薦啊？
朗逸 大眾PQ34平臺的產物，后懸掛非獨立，而且PQ34的車子軸距有局限性，空間可能不會太大，技術不算領先。但是，這技術也絕對不算太落后，個人感覺外形完全成功，很符合東方人的審美觀點。內飾做工也還不錯，上海大眾對于本土化改進還是駕輕就熟的（桑塔納系列，以及領馭等），總體來說算是一款值得購買的車。 另外，特別值得一提的就是他的1.6發動機，是大眾最新的16氣門發動機，算是大眾在中國投入的比較先進的東西了。當然，變速箱也不錯，總的來說，動力總成這款還可以。 克魯茲 不僅外形出眾，發動機和變速箱技術也很過硬，安全性能更不是福瑞迪能比的。 科魯茲車架一體化BFI車身設計，它運用了65%的高剛性材料，能很好地提升了車輛整體的安全性和操控感，確保的車身強度和硬度從而更加有效地使碰撞力避開乘員艙，減少乘員艙變形，進一步提高乘員保護。 其次，門內板、前后縱梁等關鍵部位，科魯茲均采用了激光拼接的高強度板材；前防撞桿采用高強度液壓成型鋁合金蜂窩結構管材，達到了強度和輕量化結合；車身采用結構膠工藝，雙重保證了關鍵連接處的抗拉抗扭強度。 另外，科魯茲A柱鋼板厚度達1．7MM（一般車型厚度為1.2-1.4MM，塞拉圖是出了名的薄，更不用說他的弟弟福瑞迪了），加強的A柱，在車輛發生正面撞擊時，能確保車身不變形。一次沖壓成型的B柱也能有效地保證車身強度。這些證明克魯茲足夠安全。 克魯茲不是韓國車，是歐寶平臺的產物，只是在韓國掛大宇的標。這個關系很多人理解不了，理清楚了其實很好理解的。克魯茲是掛著美國車標的歐洲車，而且其非獨立的后懸掛并非國內的產物，國外的克魯茲也是半獨立懸掛的。不過你放心，他扭力梁非常粗，安全性能很好。 福克斯。 福克斯采用了先進的C3P強化底盤，精密激光組裝工藝，前后獨立懸掛帶副車架，反置式全鋁合金發動機，雙回路剎車系統，A柱間防撞加強梁，車頂部三根加強梁，ABS每秒15下點剎。安全、以及性能都很好。就是在同級別車中，稍微費油。 另外就是他的內室用料比較糟糕，加上為了適應國內的油品（比起歐洲，不是一般的差）,有一定的隱患。國內的福克斯只能說是70%的福克斯。 當然，很多車國產后，還大不了自己原有70%的水平，所以福克斯還是不錯的。 騏達: 咱們先不談日本車怎么怎么樣，市面上的很多日本車中，這車算是性能和價格都比較合適的。1.6的發動機HR16DE，全鋁制發動機采用了航空輕量鋁制造技術，比同級別的發動機輕了將近30%。還采用了CVTC（連續可變氣門正時控制）技術，油耗比同排量發動機減少20%。動力也絕對不弱。很多汽車維修的朋友說，這車返修率很低。而且國內銷量已經突破了40萬，這個成績相當不錯了。
回答者：中華廉政法制網2016-07-10 00:00
還好我沒買 這么快就出問題了 可能是天窗那塊膠不好的吧 太久了 去你所買的車的上海大眾的4S店看看
提問者：z62339762013-06-25
外觀和內飾大眾的車比較中性，商務化。英朗比較運動，適合年輕人，但內飾塑料感太強。兩款車都比較肉。朗逸是大眾專門給中國人做的一款車子，我覺得是不有很多地方都專門為中國人做的，實用性不強（個人感覺）空間的話英朗看著大其實里面
提問者：cvfw18902016-12-28
一樓的我們笑而不語，大家懂的。。。我是朗逸車主，我的狼除了異響真的存在，大眾車可能是通病。。。日本車確實舒服，高科技吸能，而且思域的A柱好像設計缺陷，你去問問其他車主吧，很影響轉彎視線的。。 不否認，日本車在世界上不錯
提問者：sh73212013-06-05
會 如果剛好在兩邊A柱的位置就會進水
提問者：xsj4562015-12-23
朗逸 1.6的購置稅減半. 家用的話就是朗逸了.車子銷量痕不錯的啊 關鍵是很多人用過 評價很好
提問者：Eve的故事2013-08-30
一般大型的修理廠都可以，因為你的維修屬于外觀。而不是里面的機械部件。 沒必要到4S店去。 像你局部的話。大概150元左右。
提問者：ylh89992013-06-18
