提問者：youming13132013-08-28 00:00
所有的手續都辦齊后，然后計算
車型：皇冠 Royal saloon 顏色：黑色 價格：39.3萬元皇冠作為豐田旗下歷史最悠久的車型，自1955年推出第一代以來，距今已有50年的歷史了。在上世紀80年代中期的國人心中，皇冠一度成為國內豪華車的代名詞，如今卷土重來的這款皇冠已是第十二代了。 從新款皇冠身上我們感受最深的就是"平衡"。從外型上看，皇冠還在延續著豐田內斂、含蓄的理念，無論是細膩溫和的翼子板，還是忠厚和諧的后半部。新一代皇冠在車身造型方面具有很好的連貫性，稍顯銳利的前大燈組合有了一些新意，直線與弧線的組合運用在皇冠的車身上顯得很平衡，整車給人一種平和的感覺，這與德系豪華車在外形設計方面的鋒芒畢露形成了鮮明對比。新皇冠的外形設計在傳統之余，又用一些細節營造出一點朝氣，擺脫了老氣橫秋的舊印象。皇冠的優勢體現在它的操控系統上，它的發動機升功率達到了56千瓦以上，這在國內的同級別車型是非常少的，再加上它匹配的六擋和手自一體的變速器，使皇冠在動力表現上是非常不錯的，特別值得強調一下，它采用了后輪驅動，在國內同級別的高檔車中是比較少見的。所以，加速過程中新皇冠的提速相當迅猛。設計：“從零開始” “ZeroCrown”（零皇冠）是最新一代皇冠的設計主旨。"零皇冠"所指的是它有很多全新設計的部分，包括全新的發動機、變速箱、懸掛、轉向以及裝備。豐田的有關人士認為，當今豪華車市場的顧客們要求的不僅是一部豪華舒適的車，而且期望它成為一個令人愉悅的駕駛工具。 皇冠首次在全車系中標準配置了膝部安全氣囊，以確保在安全方面也達到世界頂級水平。此外，皇冠的風阻系數達到了0.27，即使在豪華車當中，這樣的成績也是不多見的。在舒適系統方面，設計師對于一些細節的處理體現了皇冠對于人性化設計理念的把握。如可以90度打開的后車門、左右獨立控溫空調等。出于對乘員安全的考慮，皇冠全車裝備了8只氣囊，而其中的膝部安全氣囊與兩級緩沖式的主安全氣囊都可稱得上是亮點。新皇冠還使用了全新的EPS電子助力轉向，方向盤的路感在同類系統中是比較清晰的。
回答者：dwcxgm84412016-08-28 00:00
僅僅從數據上看是的，皇冠3.0 170kw，300nm；A4L 132kw， 320nm。并且A4L重1615，皇冠重1650 相差不多。應該是皇冠動力會強很多。但實際上A4的扭矩還比皇冠多20，在駕駛中，最能感受動力的
提問者：運動員hv02013-08-30
其實這個應該沒什么好比的皇冠的車一定比A6L好皇冠這車在日本算是豪華車來看的在國內由于知曉率低所以買的人少之所以馬路上買A6L的人多是應為車型大眾化方便維修而且是渦輪車雖然是2.0T但是動力應該和2.5L差不多但是在油耗
提問者：niangqyz2014-09-11
真的是難以理解花近30W買一個高配雅閣的是什么人。 新皇冠2.0T的引入和價格的下降直接導致了高端B級車比如別克君越高配 邁騰高配 A4等還接失去了存在的價值，無論是品牌影響力 還是配置，空間尺寸都相差甚遠，動力不
提問者：sunhvc992015-09-22
如果非得在這兩款車型里選，那就選A5吧，還比較適合年輕人開，具體車型配置參數和報價可到58車網了解
提問者：junbowker2013-08-28
這個看傾向，如果購車者側重舒適豪華的安逸駕駛感受，比較成熟，希望車子，問題少，舒適，安逸，平順，皇冠比較合適，皇冠這個車有跨級別的舒適性，在舒適方面遠超A6L，可以和A8媲美A6L有更長的軸距，更富裕的后排腿部空間，以及
提問者：vpvuqb2132016-02-13
性價比當然是皇冠，尤其是舒適性和靜音科技相當好，雖然本人不喜歡日系但還是要本著實事求是來看待
提問者：lesslawy2013-07-01
