提問者：BEICTAMMICT2014-11-19 00:00
我就是世嘉兩廂的車主啊 世嘉是雪鐵龍C4在國內的同宗同源車型，而叱咤世界拉力賽場的雪鐵龍C4也正是它的WRC版本。世界拉力賽五冠王勒布的得力戰將就是WRC版的雪鐵龍C4。世嘉造型融合了法國汽車特有的浪漫情調，充滿活力的前臉，鍍鉻的雙人字標和發動機艙蓋線條極富表現力，飛去來器型前大燈與發動機蓋、車身兩側交相呼應。后尾燈與車尾渾然天成，尾部線條顯得流暢圓潤。流線型的車身設計更加突出時尚優雅，同時又不乏和諧大氣。 一個來自美系，一個來自法系，福克斯和世嘉在同樣動感的外形之下，有著不同的氣質，相比福克斯的北美風范，世嘉更有來自法國的優雅，氣質更加柔軟，表現出柔中帶剛的特質，這似乎與007邦德更加吻合，所以，從氣質來看，世嘉更勝福克斯一籌。 而在操控上，福克斯搭載的是動力充沛且燃油效率優秀的全鋁合金發動機，轉速低、扭力高。底盤經過強化設計，加上前后副車架和高剛性的車身，在高速行駛中表現出卓越的穩定性能，過彎時側傾變化順暢，車身的回正性能也很迅捷，對于駕駛者對車身動態的預知有很大幫助。 世嘉在底盤調校具有優勢，前懸掛采用麥克弗遜式，后懸采用可變截面橫梁式懸掛，擁有更扎實的底盤設定以及精準的轉向。由于懸掛有韌性，世嘉在彎道表現不錯，車身姿態穩定，轉向反應趨近中性，容易掌握入彎角度。此外，擁有WRC冠軍血統的世嘉還是讓駕駛者享受到它骨子里歐洲操控風格。 世嘉王中王活動，是基于世嘉源于WRC的操控實力和冠軍品質，延續08年風靡一時的“東風雪鐵龍活力車手選拔賽”活力風暴，啟動的“誰是王中王”世嘉挑戰極限之旅活動。
回答者：kuangkenshu2016-11-19 00:00
1，在預算允許的情況下，排量大永遠比排量小實用，畢竟2.0比1.6動力要好不少，因為一般人家用，總要考慮夏天滿載，還開空調，這樣的話，明顯1.6就不夠用了。 2，都是手動的，那么1.6和2.0的區別就在于發動機了
提問者：caumiao2013-12-02
世嘉的原形C4是一款挺時髦的車，是歐洲最暢銷的2廂車之一，并列福克斯和高爾夫，國內的世嘉也占了藝術的光，可能很多人不喜歡，但是我認為外形相當成功，感覺比歐洲的C4都要好看些。加上C4在WRC中多次奪冠，這車的背景還是很有
提問者：yyjfdf24792013-04-23
您好！ 十分高興為您解決問題！ 奔騰B50跟B70一樣，都是出自馬自達6的平臺。發動機換成了大眾的2.0發動機。很多人說這款發動機不夠先進，其實，這不過是營銷的噱頭而已。哪怕把F1賽車提供給您，恐怕您也不
提問者：gloryhug2014-11-18
其實還是積碳，這個是法系車的通病，也是高轉速發動機的通病，樓上已經介紹方法了，我就不多說了，如果是大城市的話，其實沒辦法，你低轉速行車實屬沒轍!
提問者：lihaitaoloving2013-09-06
1，在預算允許的情況下，排量大永遠比排量小實用，畢竟2.0比1.6動力要好不少，因為一般人家用，總要考慮夏天滿載，還開空調，這樣的話，明顯1.6就不夠用了。2，都是手動的，那么1.6和2.0的區別就在于發動機了，那款2.
提問者：binguang1232012-12-07
你應該吧問題說的詳細一點，因為發動機發抖的原因很多
提問者：xpv505oc2013-03-14
