提問者：software09432015-09-22 00:00
因為全世界的高鐵都沒有安全帶。第一，高鐵對穩定性的控制極其嚴格，甚至達到了變態的程度。舉一個最簡單的例子，高鐵起步時，無論你正在與朋友們一起聊天，還是在低頭看自己的報紙，若不是窗外的風景與光線出現快速的變動，你都很難意識到車輛已經起步了。再舉一個例子。有乘客曾經測試過，在京滬高鐵上列車從靜止加速到時速300公里期間，他在列車的小桌板上立的一根香煙竟然一直屹立不倒；還有一個鏡頭也讓人印象深刻，有位小朋友在時速300公里的高速列車上竟然搭了一個十幾層積木的樓房，并高興地向著他的爺爺拍手。第二，高速列車發生事故時，安全帶給予乘客的傷害遠大于潛在的保護。這是最重要、最根本的一個原因。歐洲對高鐵的應用比較早，對高鐵主被動安全的研究也比較多。歐洲鐵路安全與標準委員會通過大量調查發現，在火車發生重大事故時，乘客被束縛在座椅上受傷的幾率更大，主要是因為被安全帶束縛在座椅上的乘客，更容易受到車廂結構坍塌所造成的傷害，因為他們無法進行有效的躲避。研究結論顯示，在高鐵上，改進座椅的設計更能有效提升火車事故時乘客的安全，而不是加裝安全帶。目前世界上高鐵普遍使用的座椅已是“防撞”的安全座椅（有人覺得那就一個普通的座椅，所以像笑話一樣拿高鐵座椅與普通家用座椅的價格進行比較，而不知道高鐵座椅的技術含量），在設計上能夠保證在后排乘客頭部或膝部向前撞向椅背時，能夠及時潰縮變形，防止將乘客卡住。
回答者：briqg2016-09-22 00:00
高鐵為什么沒有安全帶？總結起來這主要有三個原因�！ 〉谝�，高鐵對穩定性的控制極其嚴格。舉一個最簡單的例子，高鐵起步時，無論正在與朋友們一起聊天，還是在低頭看報紙，若不是窗外的風景與光線出現快速的變動，很難意識到車輛已
提問者：w0itb62013-07-22
相信很多人都會有這樣的疑問，飛機上有安全帶，汽車上有安全帶，高鐵上卻沒有。1964年世界上第一條高鐵開通，過了50年了安全帶依然沒有成為高鐵的標配。設計者究竟是出于怎樣的考慮，沒有300公里的高速動車組上放置安全帶呢？-
提問者：問答有知識2015-04-02
必須符合角度才能拉出來 你可以把它還裝在原位 試試可不可以往外拉
提問者：ee4625apyaa2016-08-20
高鐵上沒有安全帶�！ ≡蛴腥骸 〉谝�，高鐵對穩定性的控制極其嚴格，甚至達到了變態的程度。舉一個最簡單的例子，高鐵起步時，無論你正在與朋友們一起聊天，還是在低頭看自己的報紙，若不是窗外的風景與光線出現快速的變動，很
提問者：xiaopei逸雪2014-08-15
如果速度很快,車頭變形嚴重那可能對發動機、蓄電池等放在前面的主要配件會有影響。如果沒變形,那只是一點外表受損,那對主要配件是沒問題的。
提問者：小丹vvs2016-11-23
坐在副駕駛位置上要注意什么: 1、提醒你副駕駛上的乘客正確使用安全帶 一般副駕駛的位置比較舒適，寬敞，也能看到前面的景色。所以，坐在副駕上的乘客一般都比較隨意。如把座椅的靠背放得很低，幾乎成了躺椅，而且這時也系
提問者：blbktnvz2013-01-06
