提問者：沒目傳_情2014-06-23 00:00
上次在百聯說自帶機油，最好的是灰殼5W30，但我這次沒有買到這個型號，托朋友買了灰殼5W40。問：這兩者通用嗎？誰比較好？一般保養一次需要多少升？
SAE 標準(即"美國汽車工程學會"標準) 。 這是衡量機油粘度的標準，又分為單式粘度和復式粘度。例如: SAE40 (單式粘度)，SAE15W-50(復式粘度)。在復式粘度中，W前的數字表示機油的低溫流動性，數字越小，機油流動性越佳(發動機磨損主要集中在冷啟動瞬間，良好的機油流動性，能將發動機磨損降到最低)。W后的數字表示機油的高溫粘度，數字越大，高溫下保護性能越好。SAE采用的是粘度等級分類法，將潤滑油分成夏季用的高溫型、冬季用的低溫型和冬夏通用的全天候型。具體如下： 冬季用油有6種，夏季用油有4種，冬夏通用油有16種。1、冬季用油牌號分別為：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符號W代表冬季，W前的數字越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低；2、夏季用油牌號分別為：20、30、40、50，數字越大，其粘度越大，適用的最高氣溫越高； 3、冬夏通用油牌號分別為：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50，代表冬用部分的數字越小，代表夏季部分的數字越大者粘度越高，適用的氣溫范圍越大。 高溫型(如SAE20～SAE50)---其標明的數字表示100℃時的粘度，數字越大粘度越高。 58車>>
回答者：jxh99592016-06-23 00:00
無論什么車，冷車著車后，怠速預熱對車輛是有益而無害的。 為什么要對發動機預熱？ 這是由于在冷態下： 1.發動機機油粘度會增大，這樣對發動機的潤滑是非常不利的。 2.汽油霧化不好，這
提問者：mxyk20112013-05-16
可能機油過少，氣門室工作潤滑不良…這方面你可以檢查下機油是否過少 ……另外一個原因就正常，因為活塞的磨損，早上發動機啟動時溫度過低，導致活塞與缸壁間隙過大導致的敲缸聲，等發動機運轉至正常問題響聲應該就消失了，這是熱漲冷
提問者：58車2013-04-14
你的這部車子的現象，不是油品和油路的故障，而是低溫節氣閥與溫度傳感器或連接的芯片出了故障。一般車子，當在啟動時，都會有溫度傳感器的感應溫度探頭將節氣閥和機體的溫度自動傳感到車上的電腦芯片中，根據模糊理論有電腦芯片指揮，控
提問者：fplc19852013-05-05
冬天了,很多人都認為熱車水溫上去了,就可以跑了!其實不是的,你熱的只是發動機,汽車的傳動部件也需要預熱的! 正確的做法是,冬天早上,提前5分鐘出門,上車,把車打著之后,等水溫表動了,就可以掛擋走了!(注意,這個時候不要
提問者：BH8DWI2013-03-28
涼車啟動時是有一個“高轉速”可是3500的轉速也是高點，可能是你的機械加速部分有“卡至”現象。應該檢查一下節氣門的機械加速部分或油門拉線。 這是我的郵箱 88132996e@sina.com （免費的）
提問者：zljboy2013-04-07
正常 風大肯定有響聲啊 我的銳志開 2檔就聽的到空調吹風的聲音 你放心 這個正常的
提問者：qg19840615..2015-10-17
