最佳答案

1) 豐田，凌志故障碼： P1128中文定義： 節氣門執行器控制鎖 - 故障英文定義： Throttle Actuator Control Lock - Malfunction范疇： 動力總成系統（制造商自定義）背景知識： 在電子節氣門控制（ETC）系統中，加速踏板位置（APP）傳感器的作用是將油門踏板的位置以電信號的形式傳遞給節氣門控制模塊，作為節氣門執行器控制節氣門閥開度的參考依據。節氣門執行器是一個步進電機，它負責按照節氣門控制模塊的指令來控制節氣門的開度。該故障碼表明電子控制模塊檢測到節氣門控制馬達位置被鎖定。故障原因包括節氣門馬達故障，節氣門總成故障或卡住，電子控制模塊（PCM或ECM）故障等。2) 克萊斯勒，道奇，吉普故障碼： P1128中文定義： 閉環燃油控制沒有達到（第1排）英文定義： Closed Loop Fuel Control Not Achieved (Bank 1)范疇： 動力總成系統（制造商自定義）背景知識： 閉環燃油控制是指電子控制單元（ECU）根據尾氣中氧氣含量的反饋信息，來增加或減少噴油器的打開時間，從而控制燃油輸送，使發動機獲得最佳空燃比。正常情況下，冷車啟動時，電子控制模塊會加濃空燃比，以利于啟動。當汽車達到操作溫度時，便會進入閉環燃油控制狀態。 3) 奧迪，大眾故障碼： P1128中文定義： 長期燃油修剪，所有轉速/負載范圍內 - 系統（混合比）太稀 （第1排）英文定義： Long Term Fuel Trim, entire speed/load range - System too Lean (Bank 1)范疇： 動力總成系統（制造商自定義）背景知識： 燃油修剪是指電子控制單元（ECU）通過增加或減少噴油器打開時間的方式來控制燃油輸送，從而使發動機獲得最佳空燃比（空氣對汽油質量比為14.7:1）。空然比太濃是指燃油輸送量過大，空然比太稀是指燃油輸送量過小。故障原因包括空氣流量（MAF）傳感器之后的空氣泄漏，PCV系統泄漏，氧傳感器故障，氧傳感器附近排氣泄漏，EGR泄漏，空氣流量（MAF）傳感器故障，燃油濾清器太臟，燃油泵供油不足，燃油壓力調節器故障，噴油器阻塞，發動機轉速傳感器故障，電子控制模塊（PCM或ECM）故障等。 4) 尼桑，英菲尼迪故障碼： P1128中文定義： 節氣門電機 - 電路短路英文定義： Throttle Motor - Circuit Short范疇： 動力總成系統（制造商自定義）背景知識： 在電子節氣門控制（ETC）系統中，節氣門執行器是一個步進電機，它負責按照節氣門控制模塊的指令來控制節氣門的開度。 5) 捷豹故障碼： P1128中文定義： 加熱氧傳感器1（上游），第1/2排英文定義： Heated Oxygen Sensor 1 (Upstream), Bank 1/2范疇： 動力總成系統（制造商自定義）背景知識： 氧傳感器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧傳感器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個傳感器總是指上游氧傳感器（催化箱之前），第2個傳感器總是指下游氧傳感器（催化箱之后）。 6) 本田，謳歌故障碼： P1128中文定義： 歧管絕對壓力（MAP）傳感器（MAP） - 信號低于預期英文定義： Manifold Absolute Pressure (MAP) Sensor – Signal Lower Than Expected范疇： 動力總成系統（制造商自定義）背景知識： 歧管絕對壓力（MAP）傳感器的作用是測量進氣歧管內的壓力（真空度）。動力總成控制模塊（PCM）然后會將進氣歧管壓力與大氣壓力之間的差值（跟發動機負荷成線性關系）作為確定噴油器基本噴油量的一個依據，以幫助發動機在不同負荷下達到最佳空燃比。 7) 現代故障碼： P1128中文定義： 長期燃油修剪 - 系統太稀英文定義： Long Term Fuel Trim - System Too Lean范疇： 動力總成系統（制造商自定義）背景知識： 燃油修剪是指電子控制單元（ECU）通過增加或減少噴油器打開時間的方式來控制燃油輸送，從而使發動機獲得最佳空燃比（空氣對汽油質量比為14.7:1）。空然比太濃是指燃油輸送量過大，空然比太稀是指燃油輸送量過小。故障原因包括空氣流量（MAF）傳感器之后的空氣泄漏，PCV系統泄漏，氧傳感器故障，氧傳感器附近排氣泄漏，EGR泄漏，空氣流量（MAF）傳感器太臟，噴油器阻塞，燃油泵供油不足等。8) 福特，水星，林肯故障碼： P1128中文定義： 上游加熱氧傳感器，第1排與第2排信號互換英文定義： Heated Oxygen Sensor 1, Bank 1/Bank 2 Interchanged范疇： 動力總成系統（制造商自定義）背景知識： 氧傳感器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧傳感器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個傳感器總是指上游氧傳感器（催化箱之前），第2個傳感器總是指下游氧傳感器（催化箱之后）。故障原因包括第1排與第2排的上游氧傳感器在接頭，電路，或電子控制模塊出交叉。 9) 路虎故障碼： P1128中文定義： 加熱氧傳感器，上游 - 換位英文定義： Heated Oxygen Sensor, Upstream - Transposed范疇： 動力總成系統（制造商自定義）背景知識： 氧傳感器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧傳感器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個傳感器總是指上游氧傳感器（催化箱之前），第2個傳感器總是指下游氧傳感器（催化箱之后）。 10) 迷你故障碼： P1128中文定義： 機油液位傳感器 - 信號故障英文定義： Engine Oil Level Sensor - Signal Malfunciton范疇： 動力總成系統（制造商自定義）背景知識： 機油液位傳感器的作用是將機油液位以電信號的形式輸送給電子控制模塊。很多汽車的機油液位傳感器跟機油溫度傳感器在一起。其通過先加熱傳感器到發動機溫度的10度以上，然后測定它的冷卻速度的方式判斷機油液位的高度，以在機油太少的時候點亮儀表盤的機油警告燈。 11) 馬自達故障碼： P1128中文定義： 加熱氧傳感器，前，第1排/第2排互換英文定義： Heated Oxygen Sensor, front, Bank 1/Bank 2 Interchanged范疇： 動力總成系統（制造商自定義）背景知識： 氧傳感器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧傳感器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個傳感器總是指上游氧傳感器（催化箱之前），第2個傳感器總是指下游氧傳感器（催化箱之后）。故障原因包括第1排與第2排的上游氧傳感器在接頭，電路，或電子控制模塊出交叉。58車

回答者：908271525c2016-09-18 00:00