提問者：klsdr2013-05-10 00:00
這款車具備了韓國車的特點，性價比高， IX35采用了流體雕塑的理念，因此車身流線很好，阻風系數很低，高效的CVVT發動機，可變氣門正時系統，節能減排，6檔手自一體變速箱，換擋更加平順，更主要的是采用了雙天窗的設計，這個配置在同級別車中是可謂是一枝獨秀，幾十是土管的全景天窗也會汗顏，更主要的是起步價拉進了16萬的區間，性價比沒得話說，個人意見，僅供您參考。
回答者：chang.da2016-05-10 00:00
ix35在動力上采用了2.0L和2.4L兩種排量的發動機，這兩款發動機采用了雙CVVT技術。與之匹配的是六速手自一體變速器，此變速箱在設計上考慮后期維護的需求，因此在30萬公里內都不需要進行變速箱油的更換，只需進行正常檢
提問者：谷谷1o02013-08-18
動力和操控沒的說，一踏油門直接給力，沒有一點延遲和頓挫。加速過程中非常平順，沒有換擋的頓挫感（6速手自一體），低速提速非常快，到130以后往上提速比較肉。空間還是比較大的，非常實用。 油耗一般，城里走平均14左右。跑高
提問者：qhsmj2013-04-13
我買的2.4兩驅動，去年5.13提車。到現在跑了33000公里沒出什么問題，動力和操控沒的說，一踏油門直接給力，沒有一點延遲和頓挫。加速過程中非常平順，沒有換擋的頓挫感（6速手自一體），低速提速非常快，到130以后往上提
提問者：yjj6h1432013-12-17
ix35您正確的選擇，樓主現在面臨的糾結跟我當初一樣，我個人感覺ix35更加出眾，因為35的性價比最高，在這幾個車當中配置最好，crv直接排除在外，因為crv致命缺點是落后的4速變速箱，在換擋時刻沒有35的6速顯得平順，
提問者：itdqzmw2013-06-21
我買的2.4兩驅動，去年5.13提車。到現在沒出什么問題，動力和操控沒的說，一踏油門直接給力，沒有一點延遲和頓挫。加速過程中非常平順，沒有換擋的頓挫感（6速手自一體），低速提速非常快，到130以后往上提速比較肉。空間還是
提問者：migcjer992013-07-18
自動擋正確開車技巧 ① 起步時 常見錯誤方式：踩剎車-打火-掛擋(P到D)-松手剎-抬腳剎-給油-起步。 正確開車方式：先接通電源(不打著發動機)-踩剎車、掛擋，不是直接掛入D檔，而是掛到N檔上再點火，之后由N
提問者：pkpk21532016-11-28
