提問者：han6641409452015-02-13 00:00
1.手動擋就是駕駛員需要手動變擋，優點是自由靈活、省油，缺點是麻煩，生手容易熄火。2.自動檔就是不用駕駛者去手動換檔，車輛的自動變速箱會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的檔位行駛。優點是方便，缺點是費油，操作不熟練會有頓挫感。3.手自一體就是在自動擋的基礎上，增加了手動變擋功能，但這個手動變擋和手動擋不是一個概念，仍然沒有離合器，而且極端情況下為避免熄火，仍會自動強制變擋。和單純的自動擋相比更加靈活。4.無級變速指可以連續獲得變速范圍內任何傳動比的變速系統。通過無級變速可以得到傳動系與發動機工況的最佳匹配。也就是說，不存在檔位的概念，省去了復雜而又笨重的齒輪組合變速傳動，而只用了兩組帶輪進行變速傳動。通過改變驅動輪與從動輪傳動帶的接觸半徑進行變速，其設計構思十分巧妙。優點是更加省油，行駛也更加平穩。5.雙離合是一種既能傳遞動力，又能切斷動力的傳動機構。它的作用主要是保證汽車能平穩起步，變速換擋時減輕變速齒輪的沖擊載荷并防止傳動系過載。優點是換擋比自動擋更加平穩。
回答者：fdgg332016-02-13 00:00
什么速度下有頓挫感目前看論壇，是低速狀態下，一二檔切換有頓挫，這幾乎是所有雙離合的通病。
提問者：g5yvsieb2016-12-12
1、手動檔車和自動檔車的最大區別就是：手動檔車換檔需要用腳來配合，而自動擋根本不需要腳踩離合器； 2、自動擋中又分為：普通自動（擋）變速器、手自一體變速器、CVT無級變速器；近期又出現了DSG雙離合器。 其中CVT
提問者：xuzheng521522013-02-17
可以看作進口A級的跨界版，乘坐空間、動力總成，行駛質感基本上跟A級沒有任何區別，2.0T車型比A級多了一套適時四驅系統，指望這種入門級的四驅系統去越野也不現實，僅僅是提供雨雪路面更穩定的行車路線，簡單的說優點，進口車的品
提問者：slybyt2015-12-04
挑選時，以下幾點需要留意1、動力雖然中國消費者不太重視，但是也是必要的，一般緊湊級的SUV，2.0、1.5T以上的排量還是必須的，太小馬拉大車也不行。2、空間，坐進車里，可以實際測量頭部空間，腿部空間，以及后排乘客坐三人
提問者：guiymac30382013-12-07
CVT優點有以下幾條：首先是由于沒有了一般自動擋變速箱的傳動齒輪，也就沒有了自動擋變速箱的換擋過程，由此帶來的換檔頓挫感也隨之消失，因此CVT變速箱的動力輸出是線性的，在實際駕駛中非常平順。其次是CVT的傳動系統理論上擋
提問者：1970-01-02
1、手動檔車和自動檔車的最大區別就是：手動檔車換檔需要用腳來配合，而自動擋根本不需要腳踩離合器； 2、自動擋中又分為：普通自動（擋）變速器、手自一體變速器、CVT無級變速器；近期又出現了DSG雙離合器。雙離合器可以理
提問者：dsfjd05vp2013-03-22
