提問者：zxb6022017-01-21 00:00
看了又看，還是喜歡全新C4L，但也有人推薦新思域不錯，誰幫我分析下？
說起思域這款車，還在上中學的時候，鄰居家就有一輛紅色的思域轎車，艾瑪，當時就想，以后我人生的第一輛車肯定是思域，然后我人生的第一輛車就真的選擇了思域。所以對它，我想我是最有發言權的了。因為“情懷”，我義無反顧的選擇了思域，在那個年代，思域這個車型真的算是蠻討喜的，簡單大方。可是，入手之后各種問題就開始凸顯了。第一，車身太矮，1400出頭的車高，本人一米八的個頭，感覺進去之后頭都是頂著棚頂的。第二，思域這車，剛入手的時候還行，開了兩年之后，外形變形真的很嚴重，當初買的時候很是光亮新鮮，過了兩年之后給人的感覺是，本來已經很矮的車身，好像更矮了，尤其是車輪附近那一圈，過了頭一年就外擴嚴重，唉，說多了都是淚。第三，動力方面，1.5T的渦輪發動機，130千瓦的功率。如果你不能理解這個數據。可以直接比較，全全新C4L 1.2T的就有130千瓦，C4L 1.6T就有167千瓦。這下很直觀了吧？[建議刪除，因為C4L1.2T發動機功率是100kw，1.6T是123kw沒有超過思域。] 后來因為個人業務需要，實在要換車才行，在各論壇泡了很久，又跑了好幾家4s店去看車，最后還是果斷提了小4。相比思域1400的車高，全新C4L 1500的車高就足足高了大半個頭，駕駛座椅調到適當位置不碰頭，前后空間分布均勻，后排也舒適，配有貼心的航空枕，這個是思域沒有的。內飾方面我也更喜歡全新C4L的，整體更顯時尚精致。尤其是全新C4L真皮包裹的方向盤，真的是太舒服了，車內搪塑包裹觸感也不錯。駕乘方面，全新C4L的底盤沒得說，相比思域更穩、更高，也不會有思域的斷軸恐懼。還有一個是小4的后視鏡是和A柱分離的，還多了一個小三角窗，駕駛視野比思域的與A柱連體式的好很多。綜合我自己的體驗，推薦你老公選擇全新C4L， 最后祝你跟你老公早日擁有一臺全新C4L，讓日子和和美美！
回答者：amandadfame2016-12-15 00:00
你還是具體去了解一下新聞吧！并不是跑著跑著就斷軸了，沒有這么嚇人，而是當時車主車速過快，撞上了路邊的護欄柱子上了，沖擊力很大！而且思域底盤是很低，撞斷前橋是正常的！假如沒有斷，思域肯定會火，但是斷了，思域卻招來一堆人黑！
提問者：gulmbywx402016-06-10
新思域目前的銷量一直攀升，由5月份的4500輛，到6月份攀升至7000輛。目前訂單數已經超過3萬輛，產能嚴重不足。還望東風本田下月能提高產能，以這車的潛力，穩定月銷1萬輛以上是沒有問題的。希望能幫到你。
提問者：egzwu2016-09-21
不管經典福克斯，還是新福克斯，都有斷軸現象。還有，不管是大眾的速騰，CC。邁騰，還是豐田的凱美瑞，卡羅拉，本田的雅閣，思域，或者其他品牌的車。都有斷軸現象。你可以再百度里搜，某某斷軸圖片，圖片都是海量的。幾乎囊括了所有常
提問者：5y6bgfhfg2014-12-06
您說對了！自己去試駕，并感受！不過，畢竟一個人的經歷和閱歷有限，也要聽聽別人的評價和建議！比如這次思域的事，不排除有人借助偶然事件，夸大宣傳！畢竟商業戰場上，無所不用！
提問者：sj_lacus2016-06-19
一、什么情況下汽車會斷軸呢?①來自車輛前部的撞擊力，比如IIHS25%偏置碰、平常使用過程中輪胎撞擊路沿等。②來自車輛側邊的撞擊力或擠壓力，比如輪胎擠壓路肩、護欄底座、被其它車直接撞到輪胎上等;因這類撞擊力方向的不確定性
提問者：cgy10246946892016-05-08
我們來分析一下現場：1、黃帶是車輪剎車位置，紅線是隔離帶原來的位置，白線是現在位置。2、事故現場沒有嚴重撞擊痕跡，只有左前方葉子板和保險杠有檫傷旦沒有嚴重凹陷變形，輪胎完好且沒有破損，說明斷裂部位沒有和護欄或底座直接撞擊
提問者：cxrej2016-07-17
