提問者：bhry54q22013-03-08 00:00
和L6的有什么區別？空間夾角是多少度？
直列發動機的英文譯名是Line Engine，顧名思義，它的所有氣缸均按同一角度肩并肩排成一個平面，其缸體和曲軸的結構都十分簡單，而且只使用一個氣缸蓋。其“直列”可用L代表，后面加上氣缸數就成為了發動機的型號，大致分為L3、L4、L5、L6型四款。這種發動機的優勢在于尺寸緊湊，穩定性高，低速扭矩特性好并且燃料消耗也較少，由此而來的是制造成本也較低。但它的缺點同樣明顯——功率較低，難以適合配備6缸以上的汽車。 相比之下，V型發動機更能協調成本與性能之間的關系。這種構造的發動機將所有氣缸分成兩組，把相鄰氣缸以一定夾角布置一起，使兩組氣缸形成有一個夾角的平面，從側面看氣缸呈V字形。由于氣缸之間已相互錯開布置，這便于通過擴大氣缸直徑來提高排量和功率并且適合于較高的氣缸數。它的對向布置，還可抵消一部分振動，使發動機運轉更平順。因為高度和長度尺寸小，V型發動機在汽車上布置起來較為方便。另外，由于發動機總體長度縮短，便能為駕乘艙留出更大的空間。 V型發動機兩列發動機成v字形排列，一般其空間夾角是90度，這樣可以抵消運轉時的震動，更加穩定。也有75度和72度的。雷諾賽車甚至用了超過90度的廣角V10 引擎。 v6發動機的工作順序R1-L3-R3-L2-R3-L1。 而直列六缸發動機的發貨順序為1-5-3-6-2-4或者1-4-2-6-3-5。前者運用比較普遍。 不知道以上有沒有完整地回答你的問題？：）
回答者：晨娣绖膕鰳裵2016-03-08 00:00
如果以前就冒藍煙，可以考慮是消聲器里還有油垢。油垢經過高溫后也會產生藍煙。一般兩天后會消失。如果大修3天后還有藍煙，那就是所換的活塞環或者氣門油封不達標，需要重新更換。
提問者：a598076901aaa2014-08-19
發動機冷起動后活塞敲缸異響嚴重，熱車后響聲減輕 之所以出現這種現象，是由于活塞間隙過大或活塞變形所致。因為冷態下活塞間隙較大，敲缸異響自然嚴重一些，而當發動機溫度升高后，活塞會產生膨脹，從而使得活塞間隙變小，敲缸
提問者：exkgxj2013-11-01
首先你的車保養正常嗎?? 你這種現象,我推斷是火花塞堵住了.要么清洗下,要么直接換一個. 也有可能是氣缸有一個缸體不工作了.具體是什么原因要叫師傅看看. 再一個就是汽油泵出問題了,供油供不上. 汽車出問題,要么一
提問者：huxain2013-09-11
汽車發動機大修主要包括更換氣門、活塞、缸套、或者鏜缸、磨軸等。按照一般4S店的標準是都需要更換4配套，也就是活塞，活塞環子，氣門，氣門油封，氣門導管，曲軸瓦，連桿瓦，正時皮帶，張緊輪。一、大修那些項目？1、要是鏈條的正時
提問者：woshiziyao222016-09-05
皮帶盤有拆下來嗎？皮帶盤上有T字槽，要是T字槽搞錯正時也不會對的。要搞錯的話我覺得只能看凸輪軸的上止點位置來確定位置了。你看皮帶輪上應該有A吧，有A的應該是排氣凸輪上的。把A放平應該差不多與皮帶平行的位置
提問者：鍗庡晢鍑哄浗2013-06-15
冷車啟動時，ECU會根據進氣溫度適當調大噴油量，此時發動機還沒有達到正常工作溫度，油氣不能充分燃燒，有極少部分未經充分燃燒的油氣被排出，這是就會聞到有汽油味。當發動機達到正常工作溫度80-90度后，汽缸內的油氣得到充分燃
提問者：huske6549782013-06-16
