提問者：jyuuuyu82013-07-01 00:00
我也曾經在2.4和2.0之間抉擇過，所以之間的差別了解得比較清楚... 首先，2.0比2.4少了很多配置，比如基本型就少了皮椅 天窗和6碟CD機等等還有很多看不見的配置，所以配置差別還是很大的，這個你通過網上就能知道。 動力上，2.0僅僅比2.4少10匹馬力，差別不是很大。不過2.0的機器相比2.4的顯得很“單薄”，三元催化器也從2.4的車底盤移到了發動機艙里，但有時2.4越野拖底會掛到三元催化器，2.0的就不會... 外觀上僅僅是輪轂不一樣、少了天窗，別的和2.4的完全一樣，況且我還覺得2.0高配那一款的五幅輪轂比2.4的七幅還要漂亮呢... CRV的油耗大概在13左右（2.4），2.0的也要11-12個，個人感覺偏高。不過你月薪1W5不用擔心養不起，何況現在油價又跌了那么多...我開車比較快，所以平時磕磕碰碰的，不過到4S店車子放在那里換前葉子板一天就能修好，而且又是保險公司掏錢，所以一個月花不了多少錢。 我選擇的VTI-S，覺得很好，希望對你有幫助...
回答者：u4575i2016-07-01 00:00
國產的，一般只有剛剛上市的第一批新車型（合資的）。才會是進口發動機的。后來就都國產的了。
提問者：sklea65252013-10-16
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提問者：jls04132014-07-02
更換發動機機油及機油濾清器 檢查排氣系統是否有泄露或者損壞 目測檢查發動機及機艙內的其它部件是否有泄露或者損壞 更換空氣濾清芯，清洗殼體 更換火花 檢查正時齒帶狀態及張緊度 檢查冷卻液濃度，如必要，添加冷卻液
提問者：leideli2013-03-08
對于城市型SUV而言，人氣似乎不是什么大問題，只要生產出來就會有相當一部分人追捧。就拿本田CR-V來說，上市以來加價銷售的現象，并沒有影響到消費者的購買積極性。靈動的造型設計加上CR-V各個方面均衡的表現，使其成為了城市
提問者：FOX2002013-02-23
油濾清器安裝在發動機艙后面的擋火墻上，兩端用一次性的卡子固定。拆卸時，需用鉗子把卡子剪斷。汽濾上一般都有一個箭頭，指示燃油的流動方向，安裝時，需讓箭頭指向進油口方向。汽濾兩端如果沒有原裝的一次性卡子，可以用同樣直徑的
提問者：2013-11-12
本田（Honda）汽車公司于2011年1月7日向美國NHSTA提交了召回報告，將召回部分在北美市場銷售的2010款雅閣（Accord）和思威（CR-V）車輛。由于這些車輛點火線圈端子接觸不良，可能導致發動機出現停機現象。
提問者：txjsjwhxf2013-04-14
