提問者：tdm8065125972014-02-04 00:00
比亞迪股份公司創立于1995年，由20多人的規模起步，2003年成長為全球第二大充電電池生產商，同年組建比亞迪汽車。以做電池起家的比亞迪談到造汽車，無非是在扮演一位“門外漢”的角色。正是利用了“自主知識產權”的響亮名號和對秦川汽車的收購行為，使得比亞迪有了相對于其他新手的先發優勢。比亞迪汽車遵循自主研發、自主生產、自主品牌的發展路線，矢志打造真正物美價廉的國民用車，產品的設計既汲取國際潮流的先進理念，又符合中國文化的審美觀念。短短一年內，比亞迪汽車的產品線由原來單一的“福萊爾”微型轎車，迅速擴充為包括a級燃油車、c級燃油轎車、鋰離子電動汽車、混合動力汽車在內的全線產品。 比亞迪汽車是香港上市公司比亞迪股份的直屬子公司。2003年比亞迪躋身為全球第二大充電電池生產商，同年組建比亞迪汽車。今天，比亞迪股份在全球擁有100,000余人，公司市值已超過150億港幣。 組建伊始，比亞迪汽車就堅持走國際化路線，全情投入致力于燃油汽車、電動汽車和混合動力汽車的研發和生產。比亞迪汽車以不斷滿足客戶的需求為導向，依托企業強大的技術和資金實力，充分發揮中國制造業資源優勢，全面整合汽車制造業的生產鏈;實現整車制造成本的大幅降低和品質的迅速提升。 目前，比亞迪汽車的產品線已涵蓋傳統動力與創新動力的多系列產品線，其中傳統動力包括“FLYER”系列燃油轎車、“F”系列燃油轎車。其中比亞迪F3轎車以其良好的市場表現，受到各界的追捧。2006年，比亞迪F3實現銷量63153輛，同比增長472%，成為自主品牌汽車增長冠軍;2007年1月和3月，F3月銷連續突破1萬輛，分別達到10064輛和10337輛，穩坐萬輛俱樂部位置，并一舉殺入全國銷量排行前十的行列，成就自主品牌中級轎車市場神話。2007年4月，比亞迪F3R動悅上市，作為自主品牌第一款A級兩廂車，F3R成為引領自主品牌汽車走向高端兩廂的開始，F3R巨大的性價比優勢和出色的產品力將助推比亞迪汽車在中級轎車市場占據更多的市場份額。 2007年，比亞迪汽車將實現15萬輛的銷售目標，中高級轎車F6、國內首款硬頂敞篷轎跑車F8都將陸續登場，比亞迪將以完美陣勢沖擊中高端轎車市場，爭取進入主流汽車制造廠商行列。 “一路同馳騁”是比亞迪汽車人的信念，比亞迪汽車人正在無悔而執著地前行。 100年前，做汽車需要的是智慧。100年后，需要的則是勇氣―――對于年輕的中國汽車工業而言，尤其如此。 王傳福并非這個行業的先行者。2003年初，進入汽車行業的行動，險些葬送了資本市場對于比亞迪―――這個H股，中國內地表現最佳上市公司的信心。然而此后三年發生的一切，不僅改寫了人們對王傳福個人以及比亞迪的認識，更將中國汽車工業的傳統判斷幾近顛覆。 人們幾乎無法相信，在全球汽車巨頭悉數到場之后，在吉利、奇瑞、華晨等自主品牌競相艱難發展近十年之后，僅憑借一款上市只有一年半的中級車F3，比亞迪竟可以闖出一個規模超過四十億元的市場。而剛剛上市的F3R和即將上市的中高級車F6，硬頂敞篷運動家轎F8，都將不斷地沖擊當下的市場格局。 中國勢必會成為全球第一大汽車生產國與消費國―――這是一個被全世界認定的，即將發生的事實―――眾多擁有足夠資本，充滿智慧的企業家們幾乎同時選擇站在了這條起跑線上。中國汽車時代不會給王傳福更多的時間，也不容其繼續猶豫。2003年他身背罵名，卻依舊馬不停蹄。他領導比亞迪先后收購了西安秦川汽車公司與北汽集團的模具公司，并在原有基礎上再建新廠，擴大數倍規模。同年，又在上海創建了占地數千畝的汽車研發中心，碰撞實驗室、測試路道等研發平臺均先于生產基地落成。 經歷中國制造的全球化歷練之后，比亞迪明白，汽車產業的核心，一是發動機，一是模具水準。在發動機領域，比亞迪獨步全球的電池技術顯然為燃油發動機的升級換代提供了可能。而模具，顯然會成為比亞迪當下進軍汽車產業的核心競爭力。 比亞迪股份總裁王傳福在深圳表示，其新能源汽車F6雙模電動汽車--F6DM將于2008年下半年量產，2009年后所有比亞迪汽車都將配備雙模的電動功能，2009年還會推出純電動車。比亞迪用公布實際產品推出的時間表證明其實現“兩個第一”并不是空話。
回答者：pbdeaswi2016-02-04 00:00
比亞迪F6的設計最高車速達到202KM/H。廠家指導價為8.98~10.98萬元人民幣。 比亞迪F6作為一款國產C級轎車，外形大氣流暢而又前后呼應，整車沉穩踏實兼具動感時尚，軸距達到了2740mm的水平，比同售價區
提問者：zxr6811002013-04-06
我是比亞迪4S店的銷售顧問，開的G3比較多，最快的一次我開過166，166這個時速保持了1分鐘吧，感覺車子很飄，不過還好，畢竟這不是跑車，G3總體來講還可以，性價比高，配置可以比的上合資車10萬左右的車子，但噪音比較大，
提問者：ankizeh792013-12-04
帝豪EC7時尚漂亮的外形和豐富的配置受到了網友的好評；內飾做工比較精細；空間寬大實用；動力平緩，起步較肉；操控一般；部分網友反映胎噪較大、油耗偏高、性價比一般。 榮威350主打的最大賣點就是其先進的汽車3G網絡全時
提問者：adang059216qq2013-04-05
去奇瑞、江淮、比亞迪官網看看吧，奇瑞價格便宜2--5萬，一次充電行駛里程太短160公里，最高時速20--60公里，比亞迪還可以一次充電行駛里程300公里，最高時速120公里，就是價格太貴12-30萬元，電動車嗎油耗就不用
提問者：gak8ijl2013-02-25
你好，這兩款車型不是一個類型的，一款小型suv，一款兩廂車型。家用的話，還是考慮長安逸動XT。這款車型的空間要更大些，外形運動時尚，1.6動力和油耗表現也很好，綜合性價比更好。
提問者：srfavc2016-12-14
磨合也叫走合。汽車磨合期是指新車或大修后的初駛階段，一般為1000~1500公里，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程。在這期間可以調整提升汽車各部件適應環境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽車磨合的優劣，對車
提問者：weiwei199308152013-07-06
