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氣門(mén)間隙，是為保證四沖程摩托車(chē)配氣機(jī)構(gòu)的正常工作而設(shè)置的，由于配氣機(jī)構(gòu)工作時(shí)處于高速狀態(tài)，溫度較高，因此如氣門(mén)挺桿、氣門(mén)桿等零件受熱后伸長(zhǎng)，便全自動(dòng)頂開(kāi)氣門(mén)，使氣門(mén)與氣門(mén)座關(guān)閉不嚴(yán)，造成漏氣現(xiàn)象。為避免這種現(xiàn)象發(fā)生，設(shè)計(jì)配氣機(jī)構(gòu)時(shí)，在進(jìn)排氣門(mén)桿尾端與挺桿(或搖臂)上調(diào)整螺釘之間留有一定的間隙，這一間隙，就是氣門(mén)間隙。 一、配氣機(jī)構(gòu)的幾種氣門(mén)形式四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的氣門(mén)形式，根據(jù)氣門(mén)位置的不同，有側(cè)置氣門(mén)(SV)、頂置氣門(mén)(OHV)和頂置凸輪軸式氣門(mén)(OHC)三種。從結(jié)構(gòu)上來(lái)講，側(cè)置氣門(mén)最為簡(jiǎn)單，見(jiàn)圖1-3所示。但由于采用這種氣門(mén)形式后，發(fā)動(dòng)機(jī)的抗爆性能和高速性能差，只能用天低壓縮比和轉(zhuǎn)速不高的發(fā)動(dòng)機(jī)，困皮國(guó)外已不再采用。國(guó)內(nèi)現(xiàn)采用這種氣門(mén)形式尚有長(zhǎng)江750和山東750等兩種車(chē)型。從性能上來(lái)講，頂置凸輪軸式氣門(mén)最為理想，它能適當(dāng)前高轉(zhuǎn)速、高壓縮比重大功率車(chē)型的要求，同時(shí)具有良好的經(jīng)濟(jì)性，因此得到了廣泛的應(yīng)用。我國(guó)近年來(lái)生產(chǎn)的金城CJ70、JC70，嘉陵JH70，雙獅90，通訊從日本進(jìn)口的CG125等車(chē)型，均采用了這種氣門(mén)形式。頂置氣門(mén)結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，目前僅在美國(guó)、原西德(BMW廠生產(chǎn)的R系列摩托車(chē))的意大利等國(guó)家由于生產(chǎn)習(xí)慣尚繼續(xù)采用。我國(guó)采用這種氣門(mén)形式的車(chē)型有東海750和長(zhǎng)洚750E。 二、氣門(mén)間隙的調(diào)整車(chē)輛在使用時(shí)，由于配氣機(jī)構(gòu)的零件磨損或調(diào)整螺釘松動(dòng)，氣門(mén)間隙就會(huì)發(fā)生變化，因此必須定期進(jìn)行檢查和調(diào)整。 1.頂置凸輪軸式氣門(mén)間隙的調(diào)整方法。 (1)拆下進(jìn)排氣門(mén)室蓋和磁電機(jī)外罩;(2)轉(zhuǎn)動(dòng)磁電機(jī)轉(zhuǎn)子，使其外圓面上的“T”刻線與機(jī)殼上的刻線對(duì)準(zhǔn)，皮時(shí)活塞應(yīng)處在壓縮行程的上止點(diǎn);(3)將厚度為規(guī)定氣門(mén)間隙值的塞尺小心地插入氣門(mén)間隙內(nèi)來(lái)回拉動(dòng)，若感到略有阻力時(shí)，說(shuō)明間隙合適.(4)若間隙不合適，則行旋樺調(diào)整螺母，一邊用小扳手轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺釘，一邊拉動(dòng)塞尺檢查間隙，待間隙合適后，再擰緊后間隙發(fā)生變化，應(yīng)再用塞尺復(fù)測(cè)一次。2.側(cè)置氣門(mén)間隙的調(diào)整方法拆下氣門(mén)室蓋，卸下火花塞; 用手指堵住火花塞孔，踏動(dòng)啟動(dòng)踏桿，當(dāng)手指感到有氣流沖擊時(shí)，說(shuō)明活塞已處在壓縮行程;這時(shí)可將螺絲刀頭部伸入火花塞孔內(nèi)，再緩緩踏動(dòng)啟動(dòng)踏桿，當(dāng)螺絲刀上升到最高點(diǎn)時(shí)，活塞即處于上止點(diǎn);檢查調(diào)整氣門(mén)間隙。方法同頂置凸輪軸工氣門(mén)間隙的檢查及調(diào)整方法. 3.需說(shuō)明的幾個(gè)問(wèn)題對(duì)側(cè)置氣門(mén)來(lái)講，氣門(mén)間隙是指進(jìn)排氣門(mén)桿尾端與挺桿上調(diào)整螺釘間的間隙;對(duì)頂置氣門(mén)和頂置凸輪軸式氣門(mén)來(lái)講，氣門(mén)桿恬端與搖臂上調(diào)整螺釘間的間隙。 氣門(mén)間隙分冷間隙和熱間隙兩種，熱間隙比冷間隙略小，在發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)下測(cè)量的間隙即為冷間隙。通常，進(jìn)氣門(mén)冷間隙在0.08~0.10毫米之間,排氣門(mén)冷商隙在0.10~0.12左右。調(diào)整時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按說(shuō)明書(shū)上規(guī)定的間隙進(jìn)行。 氣門(mén)間隙的檢查及調(diào)整必須在進(jìn)排氣門(mén)者完全關(guān)閉時(shí)進(jìn)行。而自學(xué)成才塞位于壓縮行程的上止點(diǎn)時(shí)，恰好進(jìn)排氣門(mén)完全關(guān)閉，所以調(diào)整氣門(mén)間隙時(shí)，必須使客廳塞處于上止點(diǎn)。 氣門(mén)間隙的調(diào)整應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)時(shí)進(jìn)行，嚴(yán)禁在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)時(shí)即進(jìn)行調(diào)整。對(duì)雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)逐缸進(jìn)行檢查及調(diào)整。

回答者：r19443012016-09-06 00:00