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問答

機油壓力表不動,這是什么原因造成的?

提問者:hongchabei2016-12-21 00:00

裝載機 龍工 新車 不是機油的問題啊,機油換了好幾次啦,(機油壓力表)還是不動啊

最佳答案

 發動機機油壓力的高低,標志著潤滑系技術狀態的好壞;反過來說,潤滑系技術狀態是否正常,也可以從機油壓力表中反應出來。一旦機油壓力表指示異常,應立即檢查并予以排除。  一、機油壓力一直很低  發動機無論在低速或高速、低溫或高溫情況下,機油壓力表始終指示0.1Mpa以下,并伴有機油壓力燈閃爍,這就是機油壓力過低:其原因應從以下幾個方面檢查:首先擰下機油尺,看機油盤內機油是否足夠,機油是否過稀;其次看機油壓力表和感應塞是否失靈,將感應塞導線拆下直接搭鐵,此時若機油壓力恢復正常(或拆下感應塞,短暫啟動發動機)或機油從油道噴出,壓力很足,手指按不住,說明感應塞損壞;再用一只好的機油壓力表替換試驗,若油壓正常,說明原油壓表損壞;再次檢查機體上的工藝油塞有無松動,油管有無破裂,險壓閥有無卡滯,機油濾清器有無堵塞等(拆下機油感應塞,短暫啟動發動機,若從道內噴出的油液中央有氣泡,則說明進油管路進氣);最后檢查機油泵有無嚴重磨損。  二、機油壓力突然降至零  發動機工作中,機油壓力表指示由正常值突然降至零,并伴有機油壓力報警燈閃爍。此時首先應檢查機油盤內是否有機油,若無機油,說明機油管折斷,裂損或機油盤放油螺塞松脫,導致機油漏失。其次應檢查機油壓力表及感應塞是否損壞。然后檢查機油泵傳動軸,傳動銷是否折斷使機油泵停止工作。最后檢查機油濾清器是否被異物堵死,連桿軸承凈化油腔螺塞是否松脫等,并及時排除。  三、機油壓力突然升高許多  發動機中、高速運轉時,機油壓力表指示由正常值突然升高,并超過限壓閥的限壓值0.5~0.6Mpa,且發動機轉速降低后油壓仍不能迅速降至規定值。此時首先應檢查機油壓力表是否損壞(發動機熄火后,機油壓力表仍指示有壓力,即為壓力表損壞);然后檢查表后主油道是否堵塞(可擰下主油道工藝螺塞疏通);檢查限壓閥、回油閥是否卡死不能打開;檢查轉子式機油細濾器噴孔是否堵塞,導致機油全部由粗濾器進入主油道導致機油壓力升高。  四、溫度升高后機油壓力下降  發動機冷機時機油壓力正常,隨著機溫的升高,機油壓力逐漸下降,其主要原因是機溫升高后機油粘度下降,泄漏增加。應趁熱機時檢查機油是否變質、粘度是否過低,機油牌號是否正確;檢查曲軸主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承間隙是否過大,使機油漏失過多。  五、機油壓力隨發動機轉速升高而降低  發動機怠速運轉時,機油壓力表指示正常;提高轉速后,油壓表指示略升高,然后下降甚至趨于零;轉速降低后油壓表指示又趨于正常。此時應重點檢查機油盤內有無遺留的布塊,紙片及絮狀雜物,因為發動機怠速運轉時,機油泵的吸力小,布塊、紙片等物沉于機油盤底部,供油正常;當發動機轉速提高后,機油泵的吸力增大,將布塊、紙片及絮狀雜物吸附在機油集濾器濾網上,使機油供給不暢,油壓下降。另外,塑料制的集濾器在熱機時變軟,當發動機轉速提高后,濾風中心的凸起部分被吸起,堵住了機油通道,使供油突然中斷,也會出現上述現象。(使用中不許選用不合格濾網)。  六、機油壓力大幅度波動  發動機怠速時,機油壓力正常,發動機中,高速運轉時,機油壓力大幅度波動(壓力表指針在0~0.6Mpa之間往復擺動)。此時先應檢查機油泵是否吸入空氣。因發動機中,高速運轉時,機油泵吸力增大,空氣多從密封不嚴處吸入,機油泵脈動供油導致油壓波動。其次應檢查限壓閥有無卡滯現象。卡滯的原因多為彈簧彎曲并與孔壁碰擦(這時可看到彈簧的一側發亮),使彈簧的伸縮受阻。當發動機轉速升高,主油道內油壓升得足夠高后限壓閥才打開;限壓閥開啟卸壓后,彈簧卡住不能及時回位,只有當油壓降得足夠低時限壓閥才關閉。如此循環往復,造成機油壓力大幅度波動。這時僅擰緊限壓閥調整螺釘是不夠的,必須更換彈簧(必要時一并更換閥芯),清洗閥座。

回答者:榛樺啓2016-12-14 00:00

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