提問(wèn)者：webkeeper2014-04-19 00:00
關(guān)于試駕體驗(yàn)，可以歸結(jié)為中看更中用。我們?cè)寥f(wàn)苦在位于英國(guó)的路虎Gaydon 研發(fā)中心拿到了一輛三門(mén)版極光EVOQUE 原型車(chē)(配備自適應(yīng)懸架、19 寸輪胎)。由于只被允許開(kāi)10 分鐘，這次試車(chē)可謂分秒必爭(zhēng)。總體印象：他開(kāi)起來(lái)比神行者2 敏捷、靈活得多。早就聽(tīng)說(shuō)這輛車(chē)的0-96 公里/ 小時(shí)加速時(shí)間僅為7.1秒，這個(gè)成績(jī)比神行者2 快了將近兩秒，與搭載5.0 升自然吸氣V8 發(fā)動(dòng)機(jī)的攬勝運(yùn)動(dòng)版不相上下。通過(guò)實(shí)際駕駛，我確信以上所言不虛。變速器對(duì)方向盤(pán)換擋撥片動(dòng)作響應(yīng)積極、迅速。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的聲響雖然沒(méi)有V8 發(fā)動(dòng)機(jī)那般張揚(yáng)，但也很容易與普通四缸發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)分開(kāi)來(lái)。尤其是當(dāng)轉(zhuǎn)速上升到5000 轉(zhuǎn)/ 分以上時(shí)，吸入進(jìn)氣歧管的氣流從排氣管中噴涌而出所發(fā)出的怒吼，像在告訴世人自己漂亮的外表下隱藏著一顆運(yùn)動(dòng)家的心。 雖然在普通道路模式下，車(chē)身姿態(tài)被控制得不錯(cuò)，但極光EVOQUE 在駕乘舒適性方面給我的感覺(jué)還是有些偏離了豪華車(chē)的定位。正常行駛時(shí)方向盤(pán)雖然有些輕，但路感反饋還算清晰。當(dāng)高速過(guò)彎時(shí)，方向盤(pán)助力會(huì)自動(dòng)減小，給駕駛員以更多駕駛樂(lè)趣。實(shí)際上，過(guò)于周全的傳感器——監(jiān)測(cè)駕駛動(dòng)作的、監(jiān)測(cè)車(chē)廂狀態(tài)的、監(jiān)測(cè)車(chē)輛動(dòng)力學(xué)參數(shù)的——讓這輛豪華多功能車(chē)開(kāi)起來(lái)像是一款搭載了更硬朗懸架的運(yùn)動(dòng)型旅行車(chē)(比如斯巴魯森林人S-EDITION)。路虎神行者2 和攬勝極光EVOQUE 雖然本是同根生，但還是在價(jià)值取向上區(qū)別明顯一些為好。
回答者：yinhuaning2016-04-19 00:00
攬勝極光是新款車(chē)型，不知道用的哪種助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，不管哪種，你都應(yīng)該到4S或?qū)I(yè)點(diǎn)的維修廠用路虎專(zhuān)用故障檢測(cè)儀IDS讀一下故障碼，才能確定問(wèn)題。
提問(wèn)者：盼冬19872015-07-16
1.國(guó)內(nèi)沒(méi)有haman授權(quán)的店，都是自稱(chēng)有授權(quán)。 2.改套要看系列，還有改裝程度，所以價(jià)格區(qū)間很大。光碳纖包圍也得50000左右。haman很貴，相當(dāng)于ssss改的價(jià)格，部分ssss店可以直接下單。 3.改裝最重要的
提問(wèn)者：Maple_T2014-03-04
您好！我是進(jìn)口車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商，這款車(chē)簡(jiǎn)單地說(shuō)，耀動(dòng)版配備的是19寸輪轂和環(huán)車(chē)影像（5個(gè)攝像頭），耀致版配置的是20寸輪轂和后排DVD娛樂(lè)系統(tǒng)。二者不可兼得，比如你想要20輪又想要環(huán)車(chē)影像，那就只能下訂單訂車(chē)了。
提問(wèn)者：jfggogo2013-04-24
都是豪車(chē)啊，沒(méi)有去具體對(duì)比，但是理論上輪轂的尺寸在合理范圍，稱(chēng)重的能力一樣就可以通用。
提問(wèn)者：sv886zvzp2015-02-06
265 / 45 / R20.你輪轂尺寸沒(méi)變的話，胎寬比以前寬點(diǎn)就行了
提問(wèn)者：OrangeCCM2014-12-02
攬勝極光Evoque一共有4個(gè)版本，分別為5門(mén)版車(chē)型和Coupe版車(chē)型的Dynamiv耀動(dòng)版和Prestige耀致版。5門(mén)版：耀動(dòng)版 62.8耀致版 62.8Coupe也就是3門(mén)版：耀動(dòng)版 63.8耀致版 63.
提問(wèn)者：1314_ddll2013-03-11
