異響與發動機轉速的關系發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有
變速箱常見的故障一般是高溫、異響、頓挫、闖擋，而且發生原因基本都是因為國內變速箱油品質差，導致變速箱油溫度高且容易產生雜質，堵塞閥體同時加劇磨損，就會出現上述的各種故障，給你推薦德國瑪蒂的變速箱故障解決套餐，先是快速清洗
綜述:拆車坊第十二期攬勝極光點評!作為具有一定越野能力的SUV車型，底盤防護應該很完善，但極光的底盤噴膠面積和厚度均不理想，這也證實為何行駛在碎石路面地盤為何發出明顯異響，負責任的說還不如某些10幾萬的車型做工，在拆解過
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P擋N擋變速箱齒輪仍處嚙合狀態，如果停車路面不是純平，踩松剎車時車輪會有輕微的滾動，傳遞至變速箱，導致變速箱齒輪受到沖擊，從而產生的撞擊聲。在車輛挺穩后請先掛入N擋，將駐車制動（手剎）拉起，待車輛挺穩不動后（此時應力以從
作為具有一定越野能力的SUV車型，底盤防護應該很完善，但極光的底盤噴膠面積和厚度均不理想，這也證實為何行駛在碎石路面地盤為何發出明顯異響
哥們，你沒有說具體什么故障啊，不過自動變速箱常見的故障一般是高溫、異響、頓挫、闖擋，而且發生原因基本都是因為國內變速箱油品質差，導致變速箱油溫度高且容易產生雜質，堵塞閥體同時加劇磨損，就會出現上述的各種故障，給你推薦德國
發動機異響 提示維修時肯定要換件的了 別指望維修 維修只停留在 膛缸 驗氣門 一般異響 曲軸瓦 最容易出現 還有就是氣門室 必須聽實車 來確定具體毛病在哪
