初次接觸海馬S5的駕駛者可能" />
提問者：s125812016-09-17 00:00
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海馬S5的轉向力度適中，不會給力量較小的女性用戶造成麻煩，由于整體調校還是相對偏重舒適性，所以方向盤對于道路信息的傳遞也不是很夸張，與大部分日韓系產品的駕駛感覺相同。
初次接觸海馬S5的駕駛者可能需要稍微適應一下離合器的控制，以我的感受來看，離合器的高度還算適中，只是在進入半聯動狀態時的結合點不夠清晰，所以需要大家適一段時間，特別是那些剛開手動擋的新手。
海馬S5采用了城市SUV慣用的前麥弗遜/后多連桿四輪獨立懸掛，相較于偏向舒適設定的轉向調校，懸掛系統就顯得運動多了。駕駛過程中也可以感受到比較硬朗的懸掛設定，在碾壓過井蓋之類的小幅顛簸路面時，車內的乘客也能感覺的比較清晰。
雖然相對運動的懸掛調教，對日常駕駛的實時性略有影響，但是在需要快速變化重心的激烈駕駛時，它可以盡量為海馬S5的車身提供支撐，只不過輪胎的抓地力不是很好，所以在18米蛇形繞樁測試中的成績一般，平均速度是54.47km/h。
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夠具體，謝謝
回答者：lhceric2016-09-19 00:00
海馬S5的轉向力度適中，不會給力量較小的女性用戶造成麻煩，由于整體調校還是相對偏重舒適性，所以方向盤對于道路信息的傳遞也不是很夸張，與大部分日韓系產品的駕駛感覺相同。初次接觸海馬S5的駕駛者可能需要稍微適應一下離合器的控
提問者：jsjymypig2016-09-02
海馬S5的轉向力度適中，不會給力量較小的女性用戶造成麻煩，由于整體調校還是相對偏重舒適性，所以方向盤對于道路信息的傳遞也不是很夸張，與大部分日韓系產品的駕駛感覺相同。初次接觸海馬S5的駕駛者可能需要稍微適應一下離合器的控
提問者：jevonshuang2015-09-21
您好！需要把發動機和變速箱從發動機上拆下來！58車
提問者：dancougar08232016-02-04
海馬S5的轉向力度適中，不會給力量較小的女性用戶造成麻煩，由于整體調校還是相對偏重舒適性，所以方向盤對于道路信息的傳遞也不是很夸張，與大部分日韓系產品的駕駛感覺相同。初次接觸海馬S5的駕駛者可能需要稍微適應一下離合器的控
提問者：zsdrtyse56s2016-12-06
以我的感受來看;h.47km/，只不過輪胎的抓地力不是很好，離合器的高度還算適中，所以方向盤對于道路信息的傳遞也不是很夸張;后多連桿四輪獨立懸掛，相較于偏向舒適設定的轉向調校，所以需要大家適一段時間，它可以盡量為海馬S5
提問者：seesaw執2016-06-03
海馬S5的轉向力度適中，不會給力量較小的女性用戶造成麻煩，由于整體調校還是相對偏重舒適性，所以方向盤對于道路信息的傳遞也不是很夸張，與大部分日韓系產品的駕駛感覺相同。初次接觸海馬S5的駕駛者可能需要稍微適應一下離合器的控
提問者：匿名網友2014-04-25
