提問者:wykrt95o2015-03-03 00:00
整體裝配工藝達(dá)到合資水平內(nèi)飾精致,完全不像非承載式越野粗狂的風(fēng)格電子配置很豐富,超越同價(jià)位所有合資進(jìn)口車型發(fā)動(dòng)機(jī)起步稍弱,因?yàn)闇u輪沒有完全發(fā)力,中后程表現(xiàn)不錯(cuò),可以跟普通3.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)PK一下ZF變速箱匹配比較完美,幾乎沒有任何頓挫,換擋很平順越野能力,雙速TOD,還是比較給力的,雖然沒有機(jī)械式的那樣耐高強(qiáng)度,但是也能解決純機(jī)械式不能解決的扭矩分配比的尷尬全地形功能,比較強(qiáng)大,能夠適應(yīng)各種地形,不同模式,油門靈敏度,換擋邏輯的變化,能更簡(jiǎn)單更從容的通過
回答者:ud09v900a2016-03-03 00:00
應(yīng)該是高德
提問者:yhxzyl2017-04-10
哥們?cè)蹅z是一個(gè)想法,我也在對(duì)比這兩款,不過我喜歡的是四驅(qū)版漢蘭達(dá)25.89那款,和長(zhǎng)城24.98的,配置肯定是長(zhǎng)城的高,但是說(shuō)實(shí)話漢蘭達(dá)這么多代了,肯定要比城成熟,不過每人愛好不同,如果你只是城市開,我建議你選漢蘭達(dá),而
提問者:yy1569542016-09-12
H9有大梁,非承載式車身,屬于硬派越野車且底盤離地間隙高,更適合跑非鋪裝路面(土路、石子路等),是長(zhǎng)城汽車 全面仿照 豐田普拉多逆向研發(fā)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的一款車型,可參照普拉多進(jìn)行對(duì)比。 H8屬于承載式車身,屬于標(biāo)準(zhǔn)中等偏
提問者:liuyiyong69072015-12-21
一、哈佛h9的油耗據(jù)工信部門測(cè)試出的為百公里13升油左右。二、綜合油耗是在城市道路、高速路以及不同的載重量等不同情況下測(cè)試出來(lái)的,只是一種參考,實(shí)際油耗可能會(huì)高于這個(gè)數(shù),也可能會(huì)低于這個(gè)數(shù)。比如每天在鬧市行車,猛踩剎車和
提問者:hqyvxb2015-01-26
哈弗H9有別于先前的的哈弗H8,采用非承載式車身結(jié)構(gòu),即常說(shuō)的大梁底盤,技術(shù)上分屬不同的平臺(tái),所以并不受之前哈弗H8問題的困擾,大可放心。非承載式車身結(jié)構(gòu)的好處不言而喻,強(qiáng)度更高,承載能力更強(qiáng),耐久性也更為出色,對(duì)于這一
提問者:fqbykisv2015-08-22
積碳嚴(yán)重 清理節(jié)氣門以及噴油嘴
提問者:匿名網(wǎng)友2017-02-23