提問(wèn)者：nfoot2013-04-14 00:00
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你所說(shuō)的那個(gè)什么插頭是車(chē)速傳感器，不在節(jié)氣門(mén)上，在其旁邊。 通過(guò)你的文字介紹，個(gè)人提以下建議，希望能對(duì)你有所幫助。 首先，許多人都有個(gè)誤區(qū)，不是電子節(jié)氣門(mén)的車(chē)在清洗完節(jié)氣門(mén)后一般是不使用電腦去進(jìn)行配備，需要做的是用電腦去讀取ECU的怠速轉(zhuǎn)速和進(jìn)氣量的數(shù)據(jù)流。 你現(xiàn)在的問(wèn)題是空檔時(shí)怠速在1300轉(zhuǎn)左右，只有車(chē)完全停下來(lái)后才會(huì)回到正常值（750轉(zhuǎn)左右），為什么？但當(dāng)拔下車(chē)速傳感器后故障消失。 這真是一個(gè)怪事，按理來(lái)說(shuō)這兩者是沒(méi)有關(guān)聯(lián)的。 通過(guò)你的文字，能完全排除怠速馬達(dá)存在故障的可能，它不能在空擋的時(shí)候回到正常值是因?yàn)檐?chē)速還沒(méi)降下來(lái)導(dǎo)致，而不是自身原因。還有，你擔(dān)心維修人員會(huì)更換你的節(jié)氣門(mén)是多余的，車(chē)間人員根本換不了是其一，沒(méi)必要更換是其二。 建議重點(diǎn)檢查的有： 1、車(chē)速傳感器：重點(diǎn)檢查車(chē)速傳感器的工作情況和線路； 2、車(chē)用電腦（ECU）：有可能出現(xiàn)出廠時(shí)里面的參數(shù)沒(méi)有設(shè)置好或存在隱形故障未能給予清除導(dǎo)致故障的存在； 3、油門(mén)方面：油門(mén)拉線或油門(mén)傳感器是否存在卡滯或線路方面故障。 希望以上回答能對(duì)你有所幫助。
回答者：wqm88332016-04-14 00:00
空調(diào)不制冷的原因及解決方案如下：（希望以下回答對(duì)您有所幫助，敬請(qǐng)采納。） 空調(diào)不制冷是空調(diào)故障中較為常見(jiàn)的故障之一，空調(diào)不制冷的原因很多
提問(wèn)者：1mnav0gz5m2015-06-07
看了你的問(wèn)題你的車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題(你說(shuō)的一直轉(zhuǎn)),就現(xiàn)在你這個(gè)不冷的問(wèn)題我覺(jué)得1:你應(yīng)該清洗一下冷凝器;如果不行: 2:可能跟空調(diào)管路系統(tǒng)相關(guān)部件有關(guān),但這與壓縮機(jī)離合器
提問(wèn)者：udshfuigs2013-06-30
"跑小人"為網(wǎng)絡(luò)新詞匯，它表示懷著很大希望，最后卻希望落空。跑小人一詞來(lái)源于2011年3月10日開(kāi)測(cè)的一款名為《潘多拉》的網(wǎng)絡(luò)游戲。游戲開(kāi)服僅5分鐘服務(wù)器便發(fā)出擁堵公告,北京松下空調(diào)，大批玩家頻頻掉線，排隊(duì)重登陸，由
提問(wèn)者：itold2013-05-24
1 冷卻水流量過(guò)少或水溫過(guò)高2 冷凝器銅管/翅片積垢多，換熱效果差3 冷媒過(guò)多主要原因是冷凝風(fēng)扇的故障，冷凝風(fēng)扇卡住了，或者轉(zhuǎn)動(dòng)受阻，都能造成冷凝風(fēng)扇電流過(guò)載，你的冷凝風(fēng)扇都不轉(zhuǎn)了，那嗎冷凝器靠什么來(lái)散熱呢？必然造成冷凝
提問(wèn)者：flowerbetter2016-03-26
一、原因解析1、火花塞工作不良； 2、真空管漏氣； 3、高壓線漏電； 4、PCV閥堵塞； 5、節(jié)氣門(mén)位置傳感器故障； 6、怠速步進(jìn)馬達(dá)故障； 7、怠速控制閥失靈； 8、節(jié)氣門(mén)開(kāi)度不正常； 9、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣。 二、怠速不
提問(wèn)者：xiumubaDhl2016-07-10
最可能的原因是壓縮機(jī)保護(hù)裝置跳脫的現(xiàn)象。天氣熱，冷凝器散熱效果差，容易過(guò)載保護(hù)跳脫。壓縮機(jī)過(guò)載保護(hù)會(huì)跳脫代表系統(tǒng)高壓壓力過(guò)高或過(guò)熱電流過(guò)大。高壓過(guò)高過(guò)熱的原因及排除：1，制冷劑過(guò)多。適當(dāng)減少制冷劑量。2，散熱不良。檢查散
提問(wèn)者：lanmhnfi2015-08-24
