提問者：人出沒熊注意哦2013-03-06 00:00
具體介紹介紹！
我們先來了解一下汽油機和柴油機有什么不同之處．以燃燒柴油的內(nèi)燃機叫柴油機（以下簡稱柴）那汽油機就（簡稱汽）別看它們都是內(nèi)燃機但它們有這質(zhì)的不同．可以說原本它們就是兩碼事．柴，給大家的感覺震動量大．噪音大．瞬間加速慢．這都是柴弊端．先說．震動量大．噪音大．因為柴的轉(zhuǎn)述是共油量來控制的，它不象．汽．是靠進氣量來控制轉(zhuǎn)述．也就是說．柴．的每一次燃燒都是最高缸壓作工．由于底述時活塞在缸銅震動頻率超出發(fā)動機震動頻率．所以發(fā)動機底述運轉(zhuǎn)時我們能聽到清脆的金屬敲擊聲．相對震動量要大的多，廠家都要把．柴．的怠述調(diào)的比較高．要不然連整車都是晃動的． ．汽．是靠進氣量來控制轉(zhuǎn)述的．發(fā)動機怠述運轉(zhuǎn)時缸壓是正常要求的7．5％左右．它不象．柴．那樣100％．所以聽起來幾乎沒有噪音．相對震動量也小的多．． 當(dāng)然汽油好， 所以國內(nèi)柴油機不多，但為了提高產(chǎn)量， 用于農(nóng)作的車柴油多。 因為農(nóng)村噪音也不擾民， 流通少，。
回答者：tain583982016-03-06 00:00
3.0T和2.0T的差別不光在價格上，動力和設(shè)計上都有區(qū)別。。3.0T只有A6才有，靜止到100提速只要6.6秒。。。糾正下樓上的答案，帶T的是代表空氣增壓技術(shù)，目前的增壓分為渦輪增壓和機械增壓2.0采用的是傳統(tǒng)的廢氣渦
提問者：iawh409922013-05-14
一、異響與發(fā)動機轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動機的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損
提問者：ldfo47652016-05-29
樓上三個都胡說，大眾、奧迪車型里1.8和2.0排量的的確是渦輪增壓，但3.0T這款發(fā)動機雖然也是標(biāo)著T，但卻是一款裝備著羅茨式機械增壓器的發(fā)動機。大眾的T只是代表強制進氣而不一定是渦輪增壓，也有可能是機械增壓。望大家切記
提問者：泡菜魚v52013-10-13
有點矛盾啊，動力強一般都是轎跑動力好，但是你又要越野性能好，偏偏轎跑基本就沒越野性能，只有suv具備點越野性能。根據(jù)你的意思最好是運動版的suv了。那么樓主，我推薦2款運動版的suv給您吧。第一奧迪SQ5，記住不是Q5，
提問者：daisy50332017-01-08
首先我們都明白排氣的聲浪，除了ECU限制外，還跟發(fā)動機排量、排氣管的設(shè)計、效應(yīng)鼓、材質(zhì)等都有關(guān)系的。只是，希望花費低成本來來達到自己對排氣聲浪（比如更安靜、更低沉、渾厚有力、高亢、發(fā)出xixi聲、可調(diào)節(jié)聲浪……）的追求的
提問者：zxy2004t7r4u2016-07-03
您好:這種聲音正常的.聲音主要來源于高溫排氣管.三元催化.消聲器.因為熱車時排氣管溫度大.原則上排氣管由于溫度高而細微上變形,肉眼看不出來.發(fā)動機熄火后.排氣管溫度瞬間下降.彭脹過的排氣管由于熱脹冷縮.變回原形.所以會產(chǎn)
提問者：lxinchun2015-03-18
