提問者：mio11222016-02-19 00:00
馬自達3磨合期車速應(yīng)該是多少？
堅持到一保后，我對新車的理解 磨合期車速不要太快，大家都知道。其實主要針對發(fā)動機，行駛過程中主要是運動部件活動，而發(fā)動機是整車的核心。磨合期發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)不能太高，高速轉(zhuǎn)動對發(fā)動機的損傷會比較大，這個和煲音箱道理差不多。一般來說控制在2500轉(zhuǎn)左右，這個轉(zhuǎn)速下車速一般在80公里左右。有的朋友說磨合要循序漸進的進行，這個是對的，但是過分強調(diào)這個反而會誤導(dǎo)大家，因為什么時候進不好把握。其實行駛是一個過程，這個過程本身就是一個有低速到高速的過程，所以不需要刻意而為，只要別長時間高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)就可以了。就像“陀飛輪”一樣，為什么它計時更加精確，是因為通過旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，把整個擒縱機構(gòu)的運行態(tài)分散在整個計時過程中，從概率上講，重力的影響被均勻分散在擒縱機構(gòu)的每種狀態(tài)中，這樣就避免了重力影響的累加。同樣道理，整個行駛過程，發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)處在一個變化過程中而不是只有一種轉(zhuǎn)速。所以不用為怎么“漸進”糾結(jié)。 二、變速箱要充分的磨合，充分磨合就是指各個檔位都要有所應(yīng)用，而不是僅僅限制在某個檔位，這種情況多數(shù)出現(xiàn)在手動擋車型，有時我們太在意自己的時速，可能會刻意讓車輛處于某個較低檔位上，其實，這個不需要，檔位適時車速，順其自然就是最好的磨合。 還有其他的比如，不要大負載，不要急剎車、行車要預(yù)熱，這個都很好理解，這里主要強調(diào)一點，就是冷車預(yù)熱的問題，可能很多朋友要把自己的車預(yù)熱到水溫上來才會行車。其實這樣不太有必要，只要約熱1、2分鐘，發(fā)動機怠速降下來之后，讓車輛慢慢的開始行駛就可以了，車輛在初期的緩速行駛中會很快的預(yù)熱好。長時間的預(yù)熱只有一個效果那就是費油。順便告訴大家一個節(jié)油竅門，您的愛車在加油的時候盡量不要完全加滿，這個我們可以參照F1賽車的進場策略來理解這個問題。滿載的燃油會增加您愛車不必要的負載，而油耗就在這個過程中增加了。
回答者：58車2016-02-21 00:00
可以說是只要不是暴起的話100沒有問題。磨合期第一是因為發(fā)動機會魔下來金屬進入機油，太快會磨損發(fā)動機，第二就是因為剎車盤和片也需要磨合，新車和剛換過剎車片盤的車頭幾百剎車都不太好用的。結(jié)合以上兩點是新車不讓太快的主要原因
提問者：huangdi51842016-02-21
磨合期需要注意： 1.起步先預(yù)熱 冷啟動時，最好等水溫預(yù)熱到40℃以上再起步。起步時應(yīng)輕踩慢抬離合器和加速踏板，并選擇良好的路面行駛。涼車時候也不要轟油門。 2.速度需控制 處于磨合期的車，一定要控制好駕車的速度，不能速
提問者：luoliming232016-03-07
馬自達昂克賽拉新車磨合期很耗油。馬自達昂克賽拉新車磨合期很耗油的原因：（1）新車出廠時，由于零件的加工精度和裝配過程中存有誤差，因此需要一定里程的磨合，在車輛的磨合期會比較的廢油，感覺動力不足，這些在換了機油以后會大大的
提問者：q5964579352015-04-04
1、500公里為初期磨合，此時速度不宜過快，一般為70-80公里以下，轉(zhuǎn)速不要超過2200轉(zhuǎn)為好。 2、500-1000公里為中期磨合，最高速度可適當(dāng)提高，一般可以達到90-100公里，轉(zhuǎn)速依然2500轉(zhuǎn)以下為好。
提問者：irvys06492016-09-06
駕駛習(xí)慣不一樣，路況不一樣，堵車、載重、油品、冷熱風(fēng)、是否磨合期/舊車等不一樣，油耗也就不一樣的，一般綜合油耗在8-10個左右吧。 多少個油的意思是百公里多少升油。個是口語的習(xí)慣說法。 車輛油耗一般以百公里油耗計算，比
提問者：wojsyb2016-03-03
現(xiàn)在的汽車和很多年前的汽車已經(jīng)大不一樣了。不需要特別的磨合。也不需要特別的預(yù)熱，多余的預(yù)熱還有可能使發(fā)動機性能下降。 關(guān)于預(yù)熱，你可以注意下，一般剛點著火的時候，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會相對較高，過會會慢慢下降到一個較穩(wěn)定的區(qū)域（
提問者：ainjmf2013-05-16
