提問者：roggjesme2015-09-09 00:00
馬自達CX-4跑高速怎么樣
以兩驅自動擋比較來說：發動機馬力上，CX-5與CRV都是155，R-4少一點147官方售價上，CX-5最便宜18萬多，CRV最貴20萬cutout，但是這個不確定，因為各個地方的優惠力度是不同的，如果你在北上地區，CRV做活動，有18萬萬到得。變速箱上，CX-5是6速手自一體，CRV是5速，要CVT無極的話就需要頂配4驅了，2驅的沒聽說有。但是R-4在13款上有CVT的，這個要贊一下。所以油耗上，根據變速箱和發動機還有重量來推斷（個人經驗啊，并非官方證據）R-4應該最好，CX-5應該次之，CRV應該最高，差別倒是不大，估計最低也是8~8.5的樣子，高應該在9.5的樣子，畢竟各大廠家做了這么多年了，差距應該不會很大了，否則做得好的轉的盆滿缽滿，做的差得豈不是血本無歸�？臻g上（為什么放到現在再說：SUV其實不能拿油耗比，最應該比得其實是空間），13款的CRV外觀比例上感覺很大，但是在數據上其實是最小的，只是座椅上設計的比較巧妙，所以感受差異也不大，內部空間也只比R-4大一點，CX-5無論內外都算是最大的，但是這三款車的差異都不到5cm的樣子，所以差異真的不大。軸距，CX-5達到2700，其他都是2655左右。至于說，樓上兄弟說的啟停技術，節油嘛，確實有用。所以總體來說，CX-5應該是性價比很好的。只是我個人對馬自達的制造水平以及售后服務有深刻的教訓，所以極少推薦各位購買馬自達。
回答者：58車2016-09-08 00:00
雖然我不是車主，但是我覺得我還是可以回答你的問題。CX-4這款車，我也有開過，在操控性方面的優點，真的是非常明顯轉向油門剎車都很線性，二點五的那款發動機動力非常爽快，變速箱換擋的邏輯也很聰明，比較平順，懸掛的濾震表現的也
提問者：zizcfinptxb2016-08-07
----已經有消息，KOERU這個概念車，會放在一汽馬自達，以CX-4的正式產品名稱來生產，網上也能找到重度偽裝的諜照了，有消息說這個車上市的時間最快是今年底，最慢也就是明年上半年了。因為一汽馬自達已經快活不下去了，再沒
提問者：wodfsdfecn612015-09-28
這四個車完全是不同級別的車，CX-4是緊湊型跨界SUV，本田繽智是小型SUV，本田思域是緊湊型轎車，MINI是小型車。如果考慮你老公開，而且要走高速要開爛路，那思域和MINI可以先排除，因為底盤太低。然后就是CX-4和本
提問者：lmbs11112016-09-02
現在的汽車和很多年前的汽車已經大不一樣了。不需要特別的磨合。也不需要特別的預熱，多余的預熱還有可能使發動機性能下降。 關于預熱，你可以注意下，一般剛點著火的時候，發動機轉速會相對較高，過會會慢慢下降到一個較穩定的區域（
提問者：ainjmf2013-05-16
大概在10個左右，我試過的58車
提問者：luciny20032015-10-18
指導價：16.98-25.28萬。優點良好的操控性首先要歸功于Mazda CX-5發動機線性的動力輸出。經過“創馳藍天”技術的洗禮，其搭載的2.0L和2.5L發動機在性能上都有大幅提升，動力輸出線性，初段靈敏、中后段發力
提問者：2015-11-19
