提問者：guiykop01592015-11-26 00:00
無論什么車，燒機油的根子就是在于國內的燃油品質和機油品質太差。燃油差，大家應該心里還有數，但是機油差，有點不太明白。人家歐洲機油標準遠高于中國，在歐洲，機油當中必須有22%的添加劑，其中的添加劑的含量如下：典型的多級機油—78%的基礎油、10%的粘度改進劑、3%的洗滌劑、5%的分散劑、1%的磨損保護、3%的其他成分；而國內的機油添加劑的含量最多不超過15%，甚至更少。機油品質差，不僅不能將發動機工作時吸入空氣中的灰塵和燃燒后形成的積碳清洗掉，而且自身氧化形成的膠質和其他雜質結合會導致更多積碳的生成。這些積碳沉積在活塞內，影響活塞環向外的彈性張力，造成缸壓衰退；如果沉積在發動機內，則會造成潤滑不良，磨損加劇，油耗增大，功率下降，造成燒機油。 燒機油了，必須盡快解決。目前有兩種比較流行的辦法一是找地大修，配件質量、技師水平能保障，費用能承受的話，你可以試試，但是大修后必然會對發動機產生傷害，這是常識，車不是開壞的，是修壞的！ 二是不大修解決，因為燒機油的根源在于油品和機油品質不好，導致積碳過多，由此造成活塞環卡住、缸壁磨損、油封老化等一系列問題，從而燒機油，通過高品質的清潔修復技術，例如比較火的德國瑪蒂，可以搞定這些問題，做到不大修也能解決燒機油問題，而且從根源上解決汽油和機油品質問題，保證了以后不會再復發。
回答者：kit1s6c72016-11-26 00:00
車輛隨著使用各機件的配合間隙，潤滑效果都會變差，長期下來將影響車輛的正常運行及使用壽命。常說三分修，七分養，可謂是保養得重要性。定期的有效的保養也是行車安全的保護神。保養不僅僅是換機油，車輛的所有設備都需要定期的維護，做
提問者：o24845832013-03-07
節氣門體需要定期進行清洗，例如火花塞每間隔30000公里更換是一樣的，如果車輛長期在市區內行駛，最好是間隔15000公里清洗一次，如果行駛路況比較好，經常高速行駛，那么可以間隔20000公里清洗一次。電子節氣門體積碳過多
提問者：放開那條豬2014-05-02
不用清洗發動機，不過2個清洗一次節氣門。發動機的換油是使用重力換油法，就是簡單的放油，但是油是不可能全部流干凈的。也就是說清洗后放機油時還是有點雜質留存在發動機曲軸箱里。但大量的雜質隨機油的更換掉了。建議使用殼牌等清潔能
提問者：sanwushijinv2014-08-12
昊銳TSI 小保養工時3*52=156 材料404.23 共560.23元左右 大保養工時6*52=312 材料545.81 共857.81元左右 更換燃濾 52+95.74（材料） 更換花粉濾芯（空調濾芯）
提問者：xiaoyanzi000092014-06-24
每次保養時，用內窺鏡看下缸內積炭的情況。如果有積炭，使用汽油添加劑G17或是紅線，拉拉高速就行了。建議定期使用汽油添加劑。 俺小明曾經積炭了，用這方法， 全清除掉了。 58車>>
提問者：zsl2zxj2014-07-02
可到其它有正規資質的汽修廠檢查這問題 看是否確實要更換缸蓋 如果積碳太多不應該要換缸蓋這樣嚴重
提問者：dvsaar2015-03-10
