提問者：hexuesong182014-04-28 00:00
腳剎制動器的正確使用方法:(1)行駛中處理情況要有預見性,提前松開加速踏板,利用發動機的怠速牽阻作用減速,采取預見性制動,盡量避免緊急制動。(2)在預見性制動時,可適當踩下腳剎制動器踏板,視情況確定踩下踏板的力度,當需停車制動時,先快速踩下去,稍停一下,再視汽車的減速情況確定是否需要再踩下去,最后在汽車要停未傍時稍微松一幔動踏板,可避免制動:“點頭”。(3)若行駛時遇有情況要減速或停車,可采用“先急后松法“制動:第一腳制動先急速踩下,緊接著緩補第二腳,再根據情況和距離的遠近決定是否需要停車或松開腳剎制動踏板繼續行駛。腳剎一般是指制動器,是通過制動總泵分配油或者氣到各個輪的制動分泵,再推動制動片磨擦制動盤(鼓),從而達到減速或停車的目的。
回答者：qazplmwsx72016-04-28 00:00
有些車手剎是腳剎代替了，制動力度比較大，奔馳很多車都有這種設計。停車在平路沒事，但是大坡道應該先踩死腳剎，再掛入P檔，以防止液力變矩器受力導致時間長了損壞
提問者：pxcvit2014-05-13
樓主分析的已經很到位了，個人覺得K5作為新出的一款車，有待考驗，韓系車的話，不妨考慮第八代索納塔，外形和品牌知名度都在K5之上，君越的油耗實在是夸張，我同事都到了十七八個油了，可見別克的發動機水平有多差，性能完全就是建立
提問者：pqpq617po2013-08-28
掛檔的時候 雖然不是全部都這樣 不過你只要掛檔就按按鈕是沒有問題的 可以這樣做 駐車的時候不一定用P檔 N檔也是可以的 然后踩腳剎 起步的時候先掛入D檔 再送腳剎 再送剎車 走人即可
提問者：蕭書_09012013-11-29
手自一體和自動擋沒有太大的區別，基本是一樣的，只是手自一體的，可以改為手動駕駛，需要加檔，但手自一體車輛在手動駕駛時和真正手動擋車是不一樣的。手自一體的車輛也沒有離合器，手動掛當時也是踩剎車來換擋的。 自動擋、手自
提問者：qq123456fmd2015-10-18
起亞K5沒有剎車優先系統。 這個配置可以自已試下就知道了 自動檔車：從起車不緩油門直接跑到60碼，在持續加油的情況下，用左腳去踩制動踏板，你看一下發動機轉數是不是瞬間回到怠速的轉數，如果回到怠速的轉數就有剎車優先系統
提問者：vdnld2013-07-05
一般平地停車就打到P檔就可以了，斜坡踩腳剎。 你再踩一次就解除了。
提問者：christy_xly2013-05-05
