提問者：ck式__幽2016-09-02 00:00
也不一定，看內部怎么調整吧，只是因為一些小事不過審而已。調整好了應該還是可以繼續生產，現代應該不會拋棄這輛車，銷量還是可以的！
回答者：2s7v0u4h1f2016-09-04 00:00
我在網上查了一下，有業內人士披露，質檢總局已收回錦湖的3C認證證書，導致使用錦湖輪胎的車型無法拿到整車3C認證證書，臨時更換 輪胎需要重新申請證書，這將導致一些企業、一些車型陷入停產困境！
提問者：2013-04-02
按照中國的汽車消費市場的前景來看估計不會停產。
提問者：wen3293992022014-09-10
好處，便宜；壞處，后期修理專用配件可能比較少，但是幾年內應該不成問題，長時間的話也沒有多大問題，好的配件同一個平臺打造的車都是通用的，新老交替好多配件都是一樣的，只是發動機變速箱改動，這都不是事，放心大膽的買吧。
提問者：vsff23412016-09-12
賽歐，老款別克賽歐，還有雪佛蘭老賽歐都停產多年。 現在新賽歐銷量很高，不會停產。 瑞納現在銷量也不錯，也不會停產。 伊蘭特雖然是老車型了，但是現在也沒有停產。 銳歐應該是停了。 2010款，2011款，這
提問者：hujasmine2013-11-13
可以肯定地說不會停產。因為這車上市時間不長，還不到兩年呢。按照北京現代的傳統，它的產品垂直換代的周期很長，即使新款改頭換面上市，其老產品也會繼續留在市場內。索納塔、雅紳特是很好的例子，它們的服役年限超過甚至超過十年還沒退
提問者：qq14622742013-06-01
小雅性價比挺高。 我很愛國，但是我勸你，別買國產車。我們愛國，但是國產廠家不珍惜消費者。
提問者：rootroot2014-04-15
