2000-3000,最經(jīng)濟的轉(zhuǎn)速。 車太輕輪胎細,不建議速度太快,手動3000轉(zhuǎn)基本120邁了,可以了,自動的話2500轉(zhuǎn)1200邁
1.什么時候換擋一般看兩方面，一是看轉(zhuǎn)速，以1.6排量為參考，2000-2500轉(zhuǎn)左右換擋較合適，但要以實際路況為主。二是看速度，仍以1.6排量為參考，一般情況下，一檔起步后，視實際情況車速在10-20Km/h時用2
能降下來就說明正常，你怠速等待它降低，那時間很長的，對車子發(fā)動機也不好，我建議你啟動后怠速30秒左右就可以慢慢開了，行駛時水溫升高快，可以使怠速盡快恢復到標準轉(zhuǎn)速
如果是2010款的三項瑞納 1 五檔跑120轉(zhuǎn)速2500很合適 2 四檔跑60 你早就該換擋了(應該40km/h左右是四檔 一旦上到50必須要上高檔了) 不要再毀車了 3車的載荷以及路況 當然會用想到發(fā)動機轉(zhuǎn)速 2500
4S店查查問問 車還沒有過磨合期電腦有限速功能
兄弟，我告訴你，不是瑞納1.4的發(fā)動機最大扭矩轉(zhuǎn)速調(diào)的高，而是這款發(fā)動機屬于低檔發(fā)動機，一般情況下行駛根本就達不到最大扭矩轉(zhuǎn)速。誰會經(jīng)常把發(fā)動機踩到5000轉(zhuǎn)呢？ 汽車正常行駛都在1800-2500轉(zhuǎn)速之內(nèi)，發(fā)動機的最
不知你的車跑了多少公里？有可能是變速器打滑的問題 ，先檢查一下變速器的油質(zhì)是否良好
現(xiàn)代瑞納高速公路正常行駛每小時120公里， 是一點問題都沒有的，根本不會感覺車輛下壓力不夠， 而產(chǎn)生車輛輕飄的感覺。除非路況比較差有沉積路段一波一波的， 那種感覺就像車輛自身輕，有飄動的感覺，那屬于路況問題。
不知道樓主是什么車型，什么排量？不同車型在各個轉(zhuǎn)速區(qū)間的扭力輸出也是不同的，理論上來說，發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速工作可以充分燃燒，降低積碳的產(chǎn)生，但如果車輛在3500-4000轉(zhuǎn)輸出扭力過大，長期在該轉(zhuǎn)速行駛或者換擋，會使車輛各零
檢查排氣管軟連接是否出了問題，如果輪胎共震也會響，做下動力平衡就好，檢查引擎腳墊是否斷裂…你在車不動空車情況下哄油門，達到90到100碼的發(fā)動機轉(zhuǎn)速時，如不響，就說明是底盤共震造成的，也就是輪胎或底盤問題…如響，就是排氣
車速110km/h，發(fā)動機轉(zhuǎn)速1800rpm時車身出現(xiàn)抖動。經(jīng)過檢查，排除了輪胎動平衡和底盤懸掛問題。進一步測試發(fā)現(xiàn)，當發(fā)動機轉(zhuǎn)速在1600-1800rpm，車速105-115km/h時，車身抖動最為劇烈。通過更換汽油并刪除混合氣調(diào)教值后，故障得以排除。分析認為，劣質(zhì)汽油導致發(fā)動機在特定負荷和轉(zhuǎn)速下...
19款卡羅拉1.2t在冷啟動的時候或者是比較低溫的時候進行的啟動，都會發(fā)生發(fā)動機抖動、怠速高、變速箱頓挫、剎車異響等情況，而且會伴隨有很大的未充分燃燒的汽油異味、黑色煙霧，方向機的承載應該也不小，尤其是著急打開空調(diào)的話壓縮機也會噪聲很大，不過等一會就沒事了，不要著急掛擋位行駛，否則會加重相關核心部件...
哈弗H6作為哈弗品牌的熱銷車型，自2011年上市以來，累計78個月銷量領先，擁有近300萬車主。全新哈弗H6以其“更強動力、更加省油”的特點，成為10萬級國民神車。提供1.5GDIT和2.0GDIT濕式7DCT兩種動力版本。1.5GDIT發(fā)動機采用CVVL技術，最大功率124kW，1400rpm時峰...
一輛全新一代唐DM客戶反映車輛在混動模式行駛時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速異常高。經(jīng)過分析，可能的原因包括動力電池電量低、離合器打滑、電液模塊內(nèi)部故障或TCU線路問題。維修過程中，首先排除了電池電量和外界氣溫的影響，隨后通過VDS測試發(fā)現(xiàn)離合器1壓力異常，進一步驗證了離合器1故障的推測。最終，通過更換電液模塊總成，...
汽車在行駛中，并非發(fā)動機轉(zhuǎn)速越低就越省油。實際上，油耗與發(fā)動機的功率需求、效率及變速箱的匹配有關。在特定條件下，如中低負荷時，轉(zhuǎn)速降低可能提升效率，從而省油。但在高負荷或需要加速時，轉(zhuǎn)速過低可能導致效率下降，油耗增加。因此，選擇合適的轉(zhuǎn)速才是關鍵。很多老司機開車的時候總喜歡盡可能早地升檔，這樣發(fā)動機...
部分裝備錫柴6SF2-23NE3天然氣發(fā)動機的常隆公交車，行駛中會出現(xiàn)轉(zhuǎn)速突然無故提升的現(xiàn)象，造成車輛無法正常行駛。故障排除過程中，經(jīng)過檢測和試車，最終發(fā)現(xiàn)是加速踏板的問題造成的。更換加速踏板總成后，車輛故障得以解決。此故障比較特殊，偶發(fā)性強，需要通過故障檢測軟件等手段來幫助分析判斷。在故障排查中，...
冬季原地熱車轉(zhuǎn)速表沒下降到800轉(zhuǎn)能否低速行駛電噴發(fā)動機啟動后怠速1-3分鐘機油即可到位，不必等轉(zhuǎn)速降到800轉(zhuǎn)再行駛。使用低速行駛能讓發(fā)動機更快升溫，減少磨損。但需注意機油粘度，在-30度以下氣溫中使用0W或5W機油才能確保流動性。氣溫低于-20度地區(qū)建議使用0W機油以減少發(fā)動機磨損。首先電噴發(fā)動...
一輛雪佛蘭科魯茲在行駛過程中出現(xiàn)發(fā)動機轉(zhuǎn)速高、車速提升困難的問題。經(jīng)診斷，變速器缺少2擋和3擋，直接從1擋換至4擋。解碼器顯示多個與變速器相關的故障碼，包括變速器油壓力、換擋電磁閥及壓力控制電磁閥的故障。變速器油稍臟。懷疑油臟后電磁閥工作不良、油路阻塞或TCM模塊問題、離合器打滑或油路泄壓。解體變速...
摩托車騎行時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速的控制需根據(jù)動力需求和路況調(diào)整。超車或急加速時，轉(zhuǎn)速需提高以獲得更大動力；平緩道路巡航時，為省油，轉(zhuǎn)速應保持在合理范圍。摩托車發(fā)動機轉(zhuǎn)速通常高于汽車，日常駕駛中，轉(zhuǎn)速可達五六千轉(zhuǎn)，而汽車則較少。摩托車轉(zhuǎn)速紅區(qū)多過萬轉(zhuǎn)，單缸機約九千轉(zhuǎn)，雙缸機和四缸機超萬轉(zhuǎn)。日常騎行中，無需過高...
自動擋汽車在降擋時轉(zhuǎn)速升高以保持速度連貫；離合器分離時轉(zhuǎn)速上升；節(jié)氣門臟、積碳過多或變速箱故障也會導致轉(zhuǎn)速異常。不良駕駛習慣如長期使用低質(zhì)量汽油、低速行駛、過早換擋等會加劇積碳，影響轉(zhuǎn)速。保養(yǎng)不當，如使用劣質(zhì)空濾或保養(yǎng)不及時，也會導致轉(zhuǎn)速異常。電瓶指示燈亮起通常表示電瓶工作狀態(tài)，若啟動后仍亮則可能是...
文章內(nèi)容主要講述了汽車啟動預熱的必要性和正確操作方法。文章指出，預熱時間不需過長，一般在水溫表指針剛開始動，或者啟動后發(fā)動機轉(zhuǎn)速表回落至怠速狀態(tài)就可以行駛，或者等一分鐘左右就行。建議車主啟動后前2公里先低速行駛，然后再正常提速即可。另外，文章還討論了遇到紅燈短時間停車時的正確操作方法。叢師傅建議在這...
在行車過程中，車輛出現(xiàn)轉(zhuǎn)速異常升高的情況可能存在多種原因。對于自動擋車輛來說，可能是因為使用劣質(zhì)燃油導致發(fā)動機積碳燃燒不完全，或者是發(fā)動機油路堵塞導致的異常現(xiàn)象。而手動擋車輛司機水平不夠熟練、油品質(zhì)量不達標、油路堵塞等問題也可能引起轉(zhuǎn)速異常升高。解決方法包括加高標號高質(zhì)量燃油、定期清洗油路、保養(yǎng)車輛...
標題：路虎極高轉(zhuǎn)速行駛水溫高低轉(zhuǎn)速正常的原因是什么？如何解決？文章內(nèi)容：本文主要介紹了路虎極高轉(zhuǎn)速行駛時水溫高低不一、轉(zhuǎn)速正常的原因以及相應的解決方法。其中，可能的原因包括缺少防凍液、節(jié)溫器損壞、冷卻風扇故障和水泵故障等。對于每種原因，都提供了具體的解決方法，如增添防凍液、更換節(jié)溫器、更換冷卻風扇和...
車輛在120車速高速行駛時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速低至2000rpm，代表著該車的整體表現(xiàn)越好，車型也就越高端。發(fā)動機轉(zhuǎn)速、車速、變速器傳動比的對應關系被車主總結為衡量汽車性能好壞的一套方法，120車速能跑到2000轉(zhuǎn)以內(nèi)的車型，通常是價格較高，動力系統(tǒng)優(yōu)秀的車型，如奔馳、寶馬、奧迪、凱迪拉克、林肯等一線品牌車...
文章內(nèi)容本文討論了車輛在高速行駛時的發(fā)動機轉(zhuǎn)速水平問題。作者指出，想要準確衡量一臺車的發(fā)動機轉(zhuǎn)速水平，需要先了解車輛的動力組合，包括發(fā)動機和變速箱的排量和型號。同時，文章還介紹了不同變速箱對高速行駛時發(fā)動機轉(zhuǎn)速的影響，以及發(fā)動機排量和扭矩輸出的關系。最后，作者強調(diào)了正確理解車輛動力組合的重要性。本文...
一輛東風日產(chǎn)轎車在發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到3500r/min以上時，車速不升反降。經(jīng)過檢查，變速器油面和油質(zhì)均正常，無故障碼輸出。進一步檢測發(fā)現(xiàn)超速擋油壓偏低，解體檢查后確認超速擋離合器活塞有損傷，密封環(huán)損壞，摩擦片也受損。分析認為摩擦片質(zhì)量問題導致碎裂，進而損傷密封環(huán)和活塞。清洗變速器并更換損壞零件后，故障...
發(fā)動機積碳嚴重是導致汽車抖動的常見原因之一。當節(jié)氣門或噴油嘴積碳過多時，冷啟動時噴油頭噴出的汽油會被積碳吸收，造成混合氣過稀，啟動困難。隨著積碳吸收的汽油飽和，發(fā)動機才能啟動，但此時吸附在積碳上的汽油又被吸入燃燒，導致混合氣時稀時濃，引起怠速抖動。氣溫低時，積碳對冷啟動的影響更為顯著。點火系統(tǒng)問題也...
一輛行駛里程約10萬km的奧迪A6L2.0T轎車出現(xiàn)起步行駛時發(fā)動機突然熄火的問題。經(jīng)過多次更換零部件，最終發(fā)現(xiàn)是發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器G28故障引起。故障頻率低且難以準確判斷，需要有經(jīng)驗的專業(yè)人士推斷。這一故障提醒我們在遇到類似問題時，要多方排查可能出現(xiàn)故障的部件，避免盲目更換造成不必要的損失。同時，也...
很多老司機開車時喜歡盡早升檔，以降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速，認為這樣更省油。但事實并非如此。本文將從汽車動力需求、發(fā)動機特性等方面，深入分析轉(zhuǎn)速與油耗的關系，揭示省油的真正秘訣。1.汽車行駛時需要的功率主要由滾動阻力、空氣阻力和加速力決定。在勻速行駛時，只需考慮前兩者。通過公式計算，我們發(fā)現(xiàn)功率需求主要與車速和...
