提問者：yhnwmc0862014-12-17 00:00
是一樣的。 1.cvt變速燃油經濟性好 CVT可以在相當寬的范圍內實現無級變速，可獲得傳動系與發動機工況的最佳匹配，依靠變速器無級調速來適應汽車的各種速度，使發動機長時間工作在最佳工況，因此可以提高發動機燃燒效率，燃油經濟性相應地得到提高。 2.動力性好 CVT能與發動機實現閉環控制，充分調動發動機的最大扭矩，其減速增扭的性能明顯優于MT和AT，所以裝配在需要強調扭力的SUV車型，CVT汽車的加速性能（0~100km/h）比AT汽車提高7.5%~11.5%，高速狀態加速性優于MT汽車。CVT的特性使動力性能明顯優于手動變速器(MT)和自動變速器(AT)。 3.舒適性好 CVT可以改善駕駛舒適性能。CVT沒有檔位，變速過程連續而線性，提速無換擋沖擊，急加速時沒有AT的退檔頓挫現象，CVT系統有很寬的傳動比，一般在2.400—0.395，高速行駛時發動機轉速低、噪音小，使駕駛員及乘客能夠享受旅途安靜輕松的舒適感覺。 4.操控性好 CVT變速器與液力變矩器匹配，液力變矩器可以放大發動機扭矩，所以起步快，加速更加順暢。駕駛員超車時深踩油門不會有AT退檔的感覺，而是改變速比放大扭矩。在高速過彎時，松開油門沒有AT的升檔現象，可保持扭矩高速出彎。CVT具有比AT更優異的發動機制動效果，CVT在上下坡時能自動探測坡度，在上坡時自動調整速比增加扭力輸出；在下坡時能加大發動機制動力矩，以降低下長坡時的滑行速度，提升了安全性與操控性。 5.終身免維護 CVT的可靠性與壽命主要取決于金屬帶傳動組件材質，據荷蘭VDT公司技術資料稱，現在新的設計和技術已經解決了CVT過去存在的問題，80萬套CVT在世界各地試用的結果，出現故障的只有200套，故障率為0.25%。可見，該系統質量高，使用可靠。采用高強度優質材料、精密制造技術使CVT可達到與發動機相同的壽命并終身免維護。 6.有害氣體排放少 由于CVT可以實現與發動機的閉環控制，可使發動機經常處于經濟轉速區域內運轉，改善燃燒過程，從而降低了有害氣體排放，同時可以延長三元催化器、氧傳感器的使用壽命。德國ZF公司將自己生產的CVT裝車測試，其有害氣體排放物比裝備4檔自動變速器的汽車減少約10%，大大減少了對環境的污染。 7.成本低 CVT系統結構簡單，零部件數目比AT少很多，一旦開始大規模生產，CVT的成本將會比AT小，隨著大規模生產以及系統、材料的革新，CVT的生產成本將進一步降低。組裝與維修成本隨之下降，其簡單的結構與較低的成本及優異的性能使CVT的前景十分廣闊。箱優點。
回答者：shengbai12016-12-17 00:00
濾網堵死了吧 那個濾網是紙做的 很容易堵死 要勤換油
提問者：強__孒2013-03-08
對于如何降低油耗在看了毛帥兄的文章后，相信大家已有所領悟，我就說他沒說的，希望對大家有所幫助。 1.提高駕駛技術。根據測定，因駕駛技術的不同。所引起的燃油消耗量相差為7%~15%. 2.緩慢加速，汽車一般用抵擋起
提問者：159lin眼2013-03-31
首先是自動變速器的基本常識。起步從駐車擋P 切換到 倒擋R 、空擋N 、前進擋D的時候都必須睬死剎車踏伴和按下擋桿上的解鎖鍵。前進擋D切換爬坡或者加速擋L1和L2的時候，是不需要踩剎車和按下解鎖鍵的。最后就是擋桿解鎖鍵下
提問者：love71882013-05-24
40公里時速就發沖？過了以后就沒有事了？猛加油到40就不會？給的信息太少了 為什么要換什么下肢臂？是發動機下支撐座膠吧？由于沒有試到車，能提供的維修信息又恨少只能和你說，兩個比較可能的地方 一、加油到40公里左右是共
提問者：zdtoai2013-11-17
變速器有問題了，該換大修包了，里面的摩擦片磨薄了
提問者：gxl272013-09-05
檢查一下輪胎，首先到補輪胎的地方做一下前輪的動平衡，如果作了動平衡后還抖動，就要到4S店檢查懸掛了。
提問者：秋楓21th2013-04-08
