提問者:2013-04-12 00:00
這是臺自然吸氣的發動機,我深入了解了三個月,包括如何使用以及對工作原理,用料,血統的了解...其實這是臺非常適合中國城市擁堵路況的發動機,0到40的起步階段會覺得有點肉,這是低速時省油的設計,具體原理,58車里可以搜索的到,跑過幾次高速,感覺車速在中后段發動機的表現還是非常不錯的。
回答者:2016-04-12 00:00
剎車本來屬于抱死狀態,你慢慢松的時候車向前走,剎車摩擦自然會有聲音,特別是到達一個共振點的時候,聲音會特別響,你如果起步的時候猛松剎車,剎車立即分離而不是慢慢摩擦,就不會有聲音自動檔的車基本都會有,只是有些車聲音大小不太
提問者:astdaixiong2014-06-24
你這樣的情況一些車主平時也有遇到,原因有好幾種。不過大致上有比較實用的解決辦法。我建議你開車時保持適合的擋位速度,這樣對車保養有好處。一般一擋起步走了幾米就掛2擋,速度25以內用2擋,25-45用3擋,45-70用4擋,
提問者:sunyanwen2013-03-22
1,冷車啟動怠速不超過1500,并且能在5-10分鐘內降至700-900是正常,超出則需檢查2,升降機質量不作評論3,車內塑料件不是品質重點,法系車沒有突出的特點,比較平庸,建議樓主無視此問題4,油泵的響聲如果已經大到可
提問者:鐵路33宿舍2013-03-23
(1)標致301應該轉速2000轉以上換檔合適 ,(2)正常行使時應該保持在1500轉以上轉速。汽車換擋技巧:(1)換擋時離合不踩到底:踩不到底致使離合器不能徹底分離,使發動機和變速器第一軸不能徹底脫開,傳動時離時合,造
提問者:hw22132015-10-21
檢查一下,A/C風扇與水箱風扇是不是共用的,還是分開的。 如果是公共的話,一個風扇是存在高/低檔區分的, 你說的情況,應該是ECU輸出信號錯誤導致的,或者你的風扇插頭不良
提問者:kkelinn2013-06-17