提問者:zhuhongjiu20092014-11-24 00:00
將汽車停在平地面,發動機在靜態的情況下測量,是機油尺的上下線之間,不能超過上線也不能低于下線。先把機油尺抽出來,它的末端有一處凹凸的地方,凹處有花格和上下的橫線,這就是看機油位的線了。第一次拉出來先沫干凈機油,再插入重新拉出,只要機油在花格上下線之內就合格,高于上線就多了,低于下線就是少了。
回答者:牛車網2016-11-24 00:00
這應該是怠速自學習的問題,也有可能是你的ECU常火線保險燒掉了,或是某個部位漏氣了。 原因是這樣的,在發動機運怠速轉過程中,發動機ECU要時刻監測發動機轉速是否在理論范圍之內,如果不在 ,則ECU會通過控制步進電機的開
提問者:suisui5902013-11-10
上面的磚家悶對了一個現象 故障有兩個 一,水溫傳感器電壓高 首先我們先理解下,這兩個的含義,電壓高? 發動機是如何知道汽車是冷車狀態和熱車狀態?就是冷卻液水溫傳感器的信號,電腦說電壓高,其實已是就是電腦輸出的電壓
提問者:Minnie_R2013-12-02
建議換離合器總泵,壓力不夠,我遇到過,也是這情況
提問者:zhangyangdbd2013-04-15
一個不可小視的原因“積碳”,積碳會造成汽油燃燒不充分,使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的,首先是降低引擎功率,也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減,換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗,加重你的經濟負擔
提問者:zuixlu6l2016-02-19
你的車如果改的單點天然氣,單點天然氣需要手動轉換,當氣溫下降時,發動機需要一定的溫度你才能手動將天然氣轉換成油,否則,初始運行將會不穩定,所以,一般著車后應用油先預熱怠速十分鐘后轉換成氣較為穩定。 多點天然氣是自動調節轉
提問者:osiet72182732016-01-25
根據您的的描述這個不應是發動機的異響,應是離合器片的響聲,離合切開后聲音消失。金屬有熱脹冷縮的現象,不應該是大問題。
提問者:a82881622013-11-04