提問者：Minnie_R2013-12-02 00:00
上面的磚家悶對了一個現(xiàn)象 故障有兩個 一，水溫傳感器電壓高 首先我們先理解下，這兩個的含義，電壓高？ 發(fā)動機(jī)是如何知道汽車是冷車狀態(tài)和熱車狀態(tài)？就是冷卻液水溫傳感器的信號，電腦說電壓高，其實已是就是電腦輸出的電壓，超出實際的正常范圍，這種現(xiàn)象最多就是斷路和傳感器本身電阻損壞造成，發(fā)動機(jī)電腦冷車的時候需要給噴油器加濃，這樣好啟動，且調(diào)高怠速，而冷車則是不調(diào)高怠速，不加濃噴油，你現(xiàn)在去看數(shù)據(jù)流，在水溫傳感器那里即使車輛是冷車，顯示的溫度也是很高，所以電腦認(rèn)為有故障，不可能車輛在沒有啟動的狀態(tài)那么久，還能保持熱車所以報了故障代碼，這就是冷車難啟動的原因 二、氧傳感器故障沒有信號 完全沒有信號，你需要檢查數(shù)據(jù)流中氧傳感器的變化，如果確實沒有變化（0.1V-0.9V之間不停變化）如果一直沒有變化，或者停止在某一段，需要檢查，氧傳感器的接頭，有沒有電源輸入，一般4線，兩條加熱，兩條氧傳感器信號，檢查的方法我這里就不多說了，連接來的電源和信號線路沒有問題，更換氧傳感器即可，順便檢查三元催化有沒有破順 還有加不起油，沒有氧傳感器的信號和水溫信號，那么對噴油的控制是有影響的，但是影響并非非常大，其實就是一直保持開環(huán)控制， 總結(jié)一下，給我的感覺，先檢查線路，如果兩個故障同時出現(xiàn)，很可能是老鼠咬掉線路引起，可能還有其他部件的線路順壞，所以會有時加不起油，先檢查清楚吧，這個可能比較大 如果線路沒有問題，那么這兩個該換則換，排除故障代碼后再看結(jié)果 磚家說的估計噴油過濃是錯的，應(yīng)該是過稀，所以說他悶對了1/2
回答者：beastM2016-12-02 00:00
速度表壞了；公里表軟軸壞了；傳感器壞了。 這三個有一個或兩個出現(xiàn)了問題，就會是你講的這樣的情況。
提問者：qouistocj2013-12-12
一個不可小視的原因“積碳”，積碳會造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動機(jī)會出現(xiàn)抖動的問題。發(fā)動機(jī)積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)
提問者：zuixlu6l2016-02-19
建議你把水箱水全部放干凈，全部換成無水的冷卻液，這樣應(yīng)該會好很多。
提問者：ooiqyfae2015-12-19
這應(yīng)該是怠速自學(xué)習(xí)的問題，也有可能是你的ECU常火線保險燒掉了，或是某個部位漏氣了。 原因是這樣的，在發(fā)動機(jī)運(yùn)怠速轉(zhuǎn)過程中，發(fā)動機(jī)ECU要時刻監(jiān)測發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速是否在理論范圍之內(nèi)，如果不在 ，則ECU會通過控制步進(jìn)電機(jī)的開
提問者：suisui5902013-11-10
你的車如果改的單點(diǎn)天然氣，單點(diǎn)天然氣需要手動轉(zhuǎn)換，當(dāng)氣溫下降時，發(fā)動機(jī)需要一定的溫度你才能手動將天然氣轉(zhuǎn)換成油，否則，初始運(yùn)行將會不穩(wěn)定，所以，一般著車后應(yīng)用油先預(yù)熱怠速十分鐘后轉(zhuǎn)換成氣較為穩(wěn)定。 多點(diǎn)天然氣是自動調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)
提問者：osiet72182732016-01-25
根據(jù)您的的描述這個不應(yīng)是發(fā)動機(jī)的異響，應(yīng)是離合器片的響聲，離合切開后聲音消失。金屬有熱脹冷縮的現(xiàn)象，不應(yīng)該是大問題。
提問者：a82881622013-11-04
