提問者：sangokyoyou2013-04-13 00:00
機油質量的劃分 一.是看API 標準(即"美國石油協會"標準)。 這是一個綜合衡量機油質量高低的標準,油質量由低至高依次劃分為:SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL等級。SL是目 前世界品質級別最高的機油。 SA 1930 年代初期，純礦物油，不含添加劑． SB 194O 年代后期，首只含添加劑的機油，含有些防銹劑及防氧化劑． SC 1964 提供防止高溫及低溫沉積、磨損、銹蝕及腐蝕的保護． SD 1968 表現比SC機油好． SE 1972 更多防止氧化、銹蝕、腐蝕及高溫沉積的保護． SF 1980 氧化穩定性較SE為佳． SG 1989 對發動機沉積、機油氧化及發動機磨損的控制較SF為佳． SH 1993 測試通過程序較SG嚴格． SJ 1996 世界頂級機油． SL 2002 SJ級別的升級版本 二.是SAE 標準(即"美國汽車工程學會"標準) 。 這是衡量機油粘度的標準 , 又分為單式粘度和復式粘度。例如: SAE40 (單式粘度) , SAE15W-50(復式粘度)。在復式粘度中,W即冬天的意思 , W前數字越小機油越耐低溫 ; W后面的數字越大 , 高溫油膜保持能力越好。 目前,正規的潤滑油生產廠家生產的機油基本上都是按照這兩個標準來劃分等級的。所以,其產品的包裝外殼上都 會標明該油的 API 等級和 SAE 等級．選用什么等級的機油,車輛的說明或發動機的外殼上都會注明。例如:發動機的外 殼上注有"SF", 則SF級別以上(含SF)的機油都可以使用。當然,機油級別越高,價格也越貴。 現在,有個別潤滑油生產廠家為了市場銷售的需要(因為很多用戶并不知道自己的車子要用什么樣的機油好),將機 油分別包裝成什么"五羊-本田專用機油","桑塔納專用機油"等等,其實這些機油的品質充其量只是達到了這些機車的最低 要求(有的甚至最低要求都達不到)。如果你知道了機油劃分等級的兩個標準,經濟條件又允許的話,完全可以選用更高級別 的機油,這樣對發動機的養護更加有利.而不必迷信那些所謂的"專用機油"。 最后注意的是,機油最好選用正規廠家生產的正品機油。個別不法廠家商為謀取暴利，虛標機油的等級,甚至用回收的廢機 油進行二次生產,以次充好。機動車使用了這種劣質機油后,發動機的磨損會加劇
回答者：談話會1002016-04-13 00:00
勤換點沒壞處，磨合期及以后一段時間最好選用礦物質油，因為摩托車磨合時都只磨合出百分之三十，而剩下的百分之七十就需要磨合期過了以后緩慢進行了，因為合成油太過滑潤會導致磨合期提前停止在百分之三十，這樣對車輛的傷害就不用我說了
提問者：guiymqg45312013-10-30
單就對車的保護而言，全合成機油是最佳的選擇。在同樣的環境同樣的發動機負荷下，全合成機油的換油周期相對其他兩種長，一般而言是7500-10000公里，礦物油則建議每行駛5000公里更換機油。合成機油的穩定性能好，流動性佳，
提問者：cendy_luo2013-09-11
看尾氣煙的顏色，聞氣味判斷我是4.26提的車，現在跑了3000公里，檢查了兩次機油，沒有太大變化，標尺上少了2格，顏色也正常，好像沒有網上說的燒機油現象。燒機油一般都是人為造成的、 不在4S保養得后果。就這樣說。我的標致
提問者：taevx2016-09-14
燒機油后的基本步驟：大修——換發動機——換車。每一款車是否燒機油不一定跟車有關，駕駛習慣以及機油的品質是決定是否燒機油的，你的標志301我們這邊的4S換的是LDH的ep添力全合成機油5w-40,這款機油，一般4缸車換4瓶
提問者：2011aa12016-09-11
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現： 1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，
提問者：postpage2016-07-13
帶渦輪增壓的發動機，如果駕駛不得當，都有可能燒機油，大眾的大部分車都有燒機油的情況，但有的車主又說沒有，這個和帶T的發動機有關系的，渦輪增壓發動機的優缺點， 好處：帶T的在相同排量的條件下輸出的最大功率和最大扭矩都會大
提問者：yunfan12202013-03-06
