提問者：jiyang42792015-08-14 00:00
首先確定一件事，20W買昂科塞拉的話可以買到2.0頂配+所有選裝件落地還有余，其他車型1.5T頂配落不了地，最低配也比昂科塞拉2.0頂配貴，價格區間不同。就兩款1.5T最低配和昂科塞拉2.0頂配比較。蒙迪歐的級別更高一級，空間和舒適度更好，相應的配置就差一點，比如沒有天窗和定速巡航，Ecoboost發動機技術源自馬自達上一代的MZR，性能穩定，最大功率比威朗的高，但推重相比威朗就一般了，2.0T會好一些，還有要忍受福特不太靠譜的做工和質量穩定性。威朗用的是歐寶平臺，作為通用在國內首款使用歐洲平臺的運動車算是比較符合其宣傳的運動車定位，渦輪增壓的動力不用多說，推重不錯，只是扭力梁后懸掛的彎道反應就不如獨立懸掛了，像高一級的科魯茲，跑直線不錯，彎道實在一般，不過直線和彎道控制系統一定程度上起到了補充的作用，內飾用料比較實在，因為剛上市的車總會有這樣那樣的毛病，質量不做評論，一年后進入產品穩定期再看比較客觀。昂科塞拉經過一年的銷售和調整已經進入產品成熟期，長安馬自達的整車質量僅排在兩家豐田之后，別克倒數第三，福特倒數第六，質量穩定性應該是三者之中最好的，個別配置甚至超過其他兩車，比如那臺變態的變速箱、目前最好用的啟停裝置、動能回收系統，也是三車里唯一有抬頭顯示和換擋撥片的，但相對較小的空間和奇葩的電子配置是它最大的缺點，這個級別頂配也沒有電動座椅的車型實在不多，這么舒（賺）適（錢）的配置連選裝都沒有，不知道馬自達怎么想的。三臺車各有優缺點，不可能有通吃所有人群的車型，哪輛車好很大程度上取決于你自己的喜好，親自試駕一下吧，我的建議是哪輛開著順手選哪輛，因為車的最基本屬性是行駛，其他的一切只是錦上添花而已。
回答者：yxmars2016-08-14 00:00
威朗是15S，英朗才是15N，不過代表的都是使用1.5升自然吸氣發動機的意思，只不過15S功率比15N高一點點！
提問者：xi魔法2016-07-23
這兩款車的話，動力方面其實是威朗更好的，威朗的1.5渦輪輸出功率要大于1.5渦輪的思域，美系車一般都是要比日系車動力出色的，但是日系車油耗低呀！
提問者：Kmz丶LB2016-07-12
速騰出來的早，群眾基礎扎實，有德國品質，開出去還是賊有面子。當然這車簡配通常不露聲色，只要沒中標趕上斷軸。這些問題你都不會知道滴。威朗現在大跨步的向速騰凌渡調整，沒有點真功夫怎么行。不一樣的身材及配置，威朗軸距要比速騰的
提問者：矛盾av2016-04-24
威朗屬于高端緊湊型車。他的定位高端，價格很貴，性價比不高當然這里撇開奔馳寶馬等等的豪華品牌，撇開混動，電動，進口車不說。在主流的合資品牌里面，威朗的定價非常高，可以說除了凌度以外，別的車型價格比威朗高的，都是因為加裝了高
提問者：2016-08-15
威朗剛出，質量沒法評價。外觀：君威前后給力，別克里最好看的頭和屁股。威朗側面比君威好看。但我感覺整體不如君威霸氣功耗：比君威低，比君威輕了15-20%，但馬力扭矩也有小差別，君威馬力加速更加強勁（不過很費油）威朗20T
提問者：yangvsbing2016-09-14
首先確定一件事，20W買昂科塞拉的話可以買到2.0頂配+所有選裝件落地還有余，其他車型1.5T頂配落不了地，最低配也比昂科塞拉2.0頂配貴，價格區間不同。 就兩款1.5T最低配和昂科塞拉2.0頂配比較。 蒙迪歐的級別
提問者：lizgab12015-08-14
