提問者：矛盾av2016-04-24 00:00
速騰出來的早，群眾基礎扎實，有德國品質，開出去還是賊有面子。當然這車簡配通常不露聲色，只要沒中標趕上斷軸。這些問題你都不會知道滴。威朗現在大跨步的向速騰凌渡調整，沒有點真功夫怎么行。不一樣的身材及配置，威朗軸距要比速騰的明顯長那么一塊，后排空間也更大。威朗采用了展翼式的設計風格，直瀑式前進氣鍍鉻格柵更顯大氣，看著帥吧。成本真不便宜，三種材料好幾道工序才能造出來。別克那大標就比大眾那標貴好幾倍。在你能看到的地方，別克特舍得花錢、不計成本。速騰家族式的進氣格柵和大燈相連的設計，實在缺乏亮點，讓人審美疲勞。威朗的觀感則讓你覺得丫是一高檔車。威朗采用全景天窗，采光面積0.43平方米，對后排乘客的可視范圍改善明顯。速騰的天窗是大眾化主流規格，采光面積差不多只有威朗一半，滿足基本需求。威朗的后備廂開口非常大，威朗后排位置放倒后可裝卸更長物品，且尾廂兩邊較平，給你直觀的感受這車能比速騰裝東西，利用率明顯更高。速騰后備廂開口也很大，但由于后排座椅不能放平，且尾箱兩邊突出明顯，空間實際利用率受到比較大的限制，對比威朗沒有啥優勢可言。內飾方面，威朗人的感覺更別致一些，與君越、昂科威一樣，具有360°環抱效果以及很強的豪華質感，但從中控臺的樣式你能看出與其它車型的大不同，明顯設計師是下了苦功的，并沒有一味的“套用模板”。新改款之后的2015款速騰，其內飾采用了全新的MQB風格，讓人感覺爽朗，設計師的表現手法不再顯得那么生硬，新增加的鋼琴漆點綴獲得了不錯的效果。但整體布局風格還是有點跟不上時代的步伐。威朗15S自動領先型配備的是入門級的1.5L自然吸氣發動機，跟科魯茲上的那臺直噴發動機是同款，它的最大功率是87kW(118PS)/6600rpm，峰值扭矩是146Nm/4000rpm，速騰1.6自動舒適型用的也是大眾系最常見的EA211 1.6L自然吸氣發動機，它的最大功率是81kW(110PS)/5800rpm，峰值扭矩是155Nm/3800rpm。從參數上看，威朗在發動機調教方面優于速騰，很多人會說威朗跟速騰是小馬拉大車，其實加上偏重市區駕駛的變速箱調教、低扭表現更好的直噴發動機，日常駕駛其實沒有任何問題。就我們所對比的兩款中配車型而言，威朗在紙面上占據了上風，也就是說它的產品力是足夠強的，它有充足的實力成為同級標桿。不過顯然速騰起碼在現階段占有者口碑和終端售價方面的優勢，并且基本面也不存在什么明顯的缺陷，這足以應對威朗的挑戰。不過三十年河東三十年河西，風水總是會輪流轉的，如果速騰不提升產品力，勢必是要被趕下王座的，興許等到威朗也拿出了與之相當的市場優惠時，到時候想必選擇威朗的應該會更多吧。希望對您有幫助，望采納！
回答者：hgyp9k1zgw42016-04-26 00:00
您好，主要是配置不同，領先型比進取型多配置了:前大燈自動關閉和延時關閉、后排杯架、座椅高低調節、后排座椅比例放倒、前排座椅加速和藍牙功能。
提問者：lskjf95906822016-05-21
別克威朗的車身尺寸以及2700mm的軸距在緊湊級中，這樣的數據表現已經可圈可點了，不過在面對尺寸更大的標致408中，別克威朗還是敗下陣來，但兩車的乘坐空間都可以用優秀來形容。且在儲物空間以及后備廂空間方面，兩車設計足夠人
提問者：startmeup872016-05-26
正常價，8000+的優惠，高配10000+的優惠。這個價位，鋒范、哥瑞、朗動、k3都比科沃茲好，省油、毛病少、保值。科沃茲就是老凱越換殼、換內飾。發動機、變速箱、底盤，這三大件都是老凱越的，老凱越后懸架是雙連桿獨立懸架，
提問者：xwdyhv2016-11-30
領先定位更高，領先增加了主副駕駛座電動調節，前排座椅加熱，定速巡航，藍牙電話，后排中央扶手，后排杯架。增加自動頭燈功能并升級織物座椅為真皮，后排整體放倒為整體放倒。
提問者：uwv322942016-06-21
對于你說到的幾款車，首先，軒逸經典直接PASS，是老軒逸的簡配版，全新朗逸和新軒逸來講，新軒逸空間比朗逸大，軸距達到2700mm，CVT變速箱高效省油，朗逸1.6L沒有明顯技術亮點，油耗比軒逸大，1.4T的省油，但后期保
提問者：aaii1232015-12-02
你好， 速騰出來的早，群眾基礎扎實，有德國品質，開出去還是賊有面子。當然這車簡配通常不露聲色，只要沒中標趕上斷軸。這些問題你都不會知道滴。威朗現在大跨步的向速騰凌渡調整，沒有點真功夫怎么行。不一樣的身材及配置，威朗軸距要
提問者：sawyx2016-08-24
