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　　一汽大眾國產cc近日已陸續開始銷售，其中2.0t動力版本低配車款約售26萬元，而高配款售價則將低于32萬元。一汽大眾國產cc共有八種車身顏色可選，其中的“冬季紅”是中國市場獨享，專為中國女性打造，未來將推廣至全球市場�！　∵M口cc自去年率先進口，搭載3.6升v6fsi發動機+6速dsg，今年又引入了2.0tsi+6at款，售價區間為39.39-53.68萬元。大眾cc以現款passatb6（即國產邁騰）為原型車而開發，其中cc代表comfortcoupe舒適轎跑車。實現國產后，大眾cc定位高于邁騰2.0t，但并非海外市場上強調的“轎跑”定位；一汽大眾這樣詮釋國產cc的市場定位——針對白領精英的“優雅、動感”的高檔車。由此大眾cc也成為大眾汽車在華國產車型中的旗艦產品�！　⊥庥^篇:無框車門全景天窗成就最美大眾車　　大眾cc是大眾品牌旗下首款四門coupe車型，以現款passatb6（即國產邁騰）為原型車而開發，所以在某些程度上，cc與邁騰很神似。國產大眾cc的長寬高分別為4799/1855/1417mm，軸距為2711mm，與進口大眾cc完全相同。相比邁騰（長寬高4765/1820/1472），車身長寬有約30mm的小幅增加，車身高度降低了55mm，大眾cc作為轎跑車來說應該保持較低矮的車身姿態。邁騰軸距為2709mm，較cc略短2mm�！　�國產大眾cc保留了進口版本的原汁原味，狹小的側窗、上提的腰線和流線化轎跑車肩線，國產后的cc保持了經典無邊框車窗玻璃的設計，與進口版一摸一樣。　　國產大眾cc的車門采用無框式設計，這是跑車流行的設計，也是大眾首次在該品牌旗下車型予以嘗試。在開啟車門的時候車窗下降一段距離，車門拉手分兩檔，當拉開第一檔時車窗下降；當車窗玻璃下降到開門位置，才能拉動第二檔打開車門。這一點與進口cc保持一致�！　�從前后經典的淚滴前大燈到棱角分明的散熱格柵，從流線型后視鏡到單邊雙排氣管結構，從10幅輪轂到車漆鈑金做工，國產cc和進口cc都幾乎完全無差別。細小的區別僅是車尾“一汽大眾”和“cctsi”的字樣，以及偏暗紅色的尾燈、以及國產cc尾部排氣管添加了鍍鉻修飾�！　×硗�，國產后大眾cc的車身顏色包括開羅金、夜光藍、冬季紅、艾尼灰、糖果白、玄武灰、深黑和亮銀，其中冬季紅專為國內市場而來，旨在討巧中國女性，在上市以后北美和歐洲市場才會推出紅色車型�！　�內飾篇:四座精致保留進口版原汁原味　　我們拍到的這款一汽大眾國產cc2.0tsi采用全黑真皮內飾，前排座椅為運動范兒桶型設計，做工之細膩與進口cc無二，著座點仍然較低，前排座椅12向電動調節，并附位置記憶功能和電動調節的腰部支撐�！　�國產大眾cc內飾共有米色真皮、棕色真皮、黑色翻毛真皮以及黑色真皮4種　　國產大眾cc的內飾共有米色真皮、棕色真皮、黑色翻毛真皮以及黑色真皮4種，其中尊貴型可選米色和黑色真皮，豪華型與至尊型有棕色真皮和黑色翻毛真皮可選。此外豪華型可選裝導航包和座椅包，而至尊型只能選裝座椅包�！　�國產大眾cc的中控臺采用了大量的優質金屬拉絲裝飾，三副式多功能方向盤手感細膩，與進口cc一樣，音響和行車電腦切換按鍵布置于方向盤上，換擋撥片置于方向盤后側。在細節上可以看到，國產cc的內部空調出風口等處裝有飾條。另外，在車身兩側、車門踏板及中控臺煙灰缸上都鑲嵌“designserieschina”標牌,以示其特殊性�！　≌嫫ぐ�覆的6速dsg換擋桿也與進口cc如出一爐，包括自動駐車、自動泊車和電控雙模式懸掛調節按鈕都設置在擋把的兩側�！　�國產cc的大尺寸天窗很通透，但是不能夠完全打開。與進口cc存在同樣的問題----正是由于天窗玻璃的面積太大，車頂又設計得非�；【�，因此這個天窗是不能夠平移開啟的，最多只能向上掀起一條縫�！　�國產大眾cc仍保留了四座式設計，后座椅型剪裁刻意在椅面及椅背處加強包覆及支撐感，置身其中相當舒適，駕車者在激烈操駕時，后座乘員也不至于頓失依靠。據內部人士透露，廠家已經在考慮推出五座版的大眾cc來迎合國內消費者的需求�！　∨渲闷�:取消dcc丹拿音響依舊　　首批上市的國產cc均采用2.0tsi+dsg動力總成，將包括3種不同配置的車款（尊貴型、豪華型和至尊型），標準配置與進口版本看齊有少量削減，但國產cc的選裝配置更豐富�！　�國產cc較進口版最大的配置削減在于，一汽大眾cc減少了dcc電子動態底盤控制系統，大眾dcc系統能夠調節懸掛阻尼的軟硬和方向盤的回饋力度。此外，進口cc配置的換擋撥片僅出現在了國產cc的高配版上，那些愛好運動的cc迷可能要失望了。　　國產大眾cc在換擋桿右側不見了dcc控制按鈕，該系統相應取消　　不少邁騰車主所熟悉的帶大眾徽標翻起功能的倒車影像系統在國產cc上也有配置，當倒車時徽標可自動翻起，探頭進行掃描而平時則隱藏在內。　　因為相較于奧迪的laneassist行駛偏移警示系統，大眾cc上應用的laneassist行駛偏移警示系統當車速達到65km/h以上時便會開始起作用，一旦系統偵測車行路線有偏離車道標線的可能，便會發出警示。奧迪車上的該系統僅會以震動方向盤的方式提醒駕駛（可調整震動強弱），態度較為被動；而大眾cc上的該系統卻會直接以修正方向盤轉向的積極方式，讓車行路線稍稍回到道路標線中�！　〕�了laneassist行駛偏移警示系統，自動停車系統、acc自動車距控制系統、235/45r17的固特異輪胎、彎道照明、esp、6安全氣囊等進口配置均出現在國產車型上。值得一提的是，國產大眾cc還保留了只有超級跑車布加迪威龍grandsport才選擇的國際頂級發燒音響品牌——丹拿（dynaudio)音響，值得稱道�！　�動力篇:首批推2.0tsi+6速dsg　　動力總車是國產cc與進口cc的本質區別。進口cc搭載3.6升v6fsi發動機，輸出250kw和350n·m，百公里加速用時5.6秒，匹配6速dsg雙離合變速器，后來又推出了2.0tsi匹配6速tiptronic變速器。國產化后，大眾cc使用2.0tsi和6速dsg的搭配，最大功率147kw/5100-6000rpm，最大扭矩280nm/1700-5000rpm�！　∈着�上市的國產cc搭載2.0tsi發動機　　近日據悉，一汽大眾還會在首推2.0t+6速dsg動力版本后，陸續推出1.8t版本以及3.0升機械增壓車型。而作為旗艦的3.0l車型上，將配備4motion四驅系統，dcc動態底盤控制，acc自適應巡航、車道偏移提示、智能駐車和倒車輔助等全部進口cc的配置。

回答者：58車2016-09-05 00:00