燒機油？老黃歷了！四五年前，我遇到過一部老邁騰燒機油，以后遇到邁騰、帕薩特、速派、奧迪等很多，沒有聽說燒機油！
你好，燒機油是使用一段時間一段公里數后燒機油后才會的，與排量的大小沒關系，與個人的使用習慣與保養有關，希望可以幫到你，有什么不懂的可以追問，在線為您解答，有幫助到你的就采納下吧。
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。燒機油有以下因素導致只要解決以下問題燒機油就可以解決了�！ ∮绊憻龣C油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒
EA88到目前為止沒有燒機油現象關于渦輪壽命 基本可以和發動機同壽命 當然這還與出廠狀態，使用方式等都有關系 58車>>
你用SM 0W-40的機油覺得燒機油 可以改成SM 5W-40的 好的機油不會丟的太多的 希望你能采納
及時添加一點。1萬公里后會明顯改善。
首先明確變速箱不會燒機油 變速箱油一般不會少 你應該是感覺變速箱油少了吧 應該是有滲油的地方 因為變速箱內沒有需要燃燒的地方 而變速箱內的旋轉零件都是在變速箱油之內的 所以變速箱油只會因泄露而變少 不會損
看來你也知道德系車燒機油啊，單純預防的話可以使用瑪蒂m，專門預防燒機油的
看程度 ，目前公里數？同意樓上，不太嚴重可以用5W40試試 58車>>
那是您的愛車燒機油哦不是車的機器問題而是您的車是代T也就是窩輪增壓有問題一般代T的車都有這樣的現象哦例如你去跑堂長途回來就發現機油一經快沒了的現象
早上啟動車輛時，如果排氣管冒出濃重的藍色煙霧，隨后消失，但隔天又出現，這可能是涼車燒機油的跡象。加速時排氣管大量藍煙，說明燒機油情況嚴重。此外，加機油口冒藍煙，表明發動機損傷嚴重。燒機油會導致氧傳感器損壞、積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升和尾氣超標等問題，嚴重時可能造成發動機損傷。了解燒機油的...
機油燒入燃燒室可能由氣缸磨損、機油壓力過高、活塞環問題等引起。建議定期檢查機油質量，避免機油燒入燃燒室造成損壞。你好，汽車燒機油的是指機油進入到燃燒室里燃燒，這可能是由發動機內部問題或增壓器密封泄漏引起的，而機油竄入燃燒室的原因主要有以下幾點:1、氣缸缸磨損或活塞環密封不良，活塞與缸壁間隙過大，造成...
車主的邁騰車在行駛10萬公里后，每1000公里就要消耗1升機油，盡管使用了全合成機油，但問題依舊。嘗試更換廢氣閥和檢查氣門油封、渦輪中冷管等，均未發現明顯問題。經過多次檢查，確認無缸內拉缸現象。最終，車主選擇了無損免拆修復燒機油的方法，使用修復劑后，車輛動力有所提升，積碳得到有效清潔，噴油嘴也變得干...
車主分享邁騰第三代E888發動機使用體驗，機油消耗明顯改善，動力提升，積碳清潔效果顯著。通過使用清潔劑，活塞環得到清潔，機油消耗減少。車主建議根據新養護手冊調整保養周期，避免過度消耗機油。車主對邁騰2.0T發動機整體滿意，認為比帕薩特好開。雖然存在燒機油問題，但通過使用清潔劑和調整保養周期，問題得到...
汽車燒機油是指機油進入燃燒室燃燒，可能由發動機內部問題或增壓器密封泄漏引起。機油竄入燃燒室的原因主要有：1.氣缸缸磨損或活塞環密封不良，活塞與缸壁間隙過大，導致曲軸箱機油上竄進入燃燒室。2.油底殼機油油面過高或機油壓力過高，使氣缸壁內粘附機油過多。3.氣門及氣門導管磨損，配合間隙過大，機油被吸入燃燒...
19款邁騰發動機EA888是第三代嗎？19款邁騰發動機EA888是第三代，這款車使用的發動分為高功率版本和低功率版本，發動機采用了先進的生產技術，改善了發動機燒機油的現象。值得一提的是，邁騰使用的第二代EA888發動機曾出現了燒機油的現象，為了更好的解決發動機燒機油的現象，在第三代發動機上，采用兩級...
奧迪Q5搭載的第三代EA888發動機于2011年推出1.8T版本，2012年推出2.0T版本。該發動機在技術上進行了全面升級，包括混合噴射系統和缸蓋集成排氣歧管等，解決了前兩代燒機油等問題，并廣泛應用于奧迪A7、A8等豪華車型及帕薩特、邁騰等大眾車型上，銷量表現優異，技術成熟可靠。第三代ea888(...
邁騰1.8t燒機油問題可能是由發動機部件磨損、氣門油封老化、修理質量低劣等原因引起的。解決方法包括更換磨損部件、更換氣門油封、選擇優質機油等措施。要注意保養維護，避免出現過度磨損和老化導致的機油燃燒問題。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們...
帕薩特搭載EA211和EA888兩款發動機。EA211為1.4T四缸渦輪增壓發動機，采用全鋁材質，重量減輕22公斤，燃油消耗降低8%-10%，最大功率110kw，最大扭矩250nm，自2012年面世以來市場反應良好。EA888為1.8T和2.0T發動機，搭載于帕薩特、邁騰等車型，第一代和第二代可靠性...
邁騰1.8t燒機油問題通常表現為排氣管排出藍色尾氣，這是由于機油過量進入燃燒室所致。發動機正常工作時也會消耗少量機油，但若超出正常范圍，則需警惕。機油進入燃燒室主要有兩個途徑：一是缸體磨損導致機油漏入，二是缸蓋偏磨或氣門密封不良。解決燒機油問題的根本方法是拆解發動機，更換磨損部件。不建議依賴添加劑，...
