提問者：lun71185172015-09-21 00:00
作為東風(fēng)日產(chǎn)自主品牌的首款車啟辰D50，同樣裝備了這款發(fā)動機(jī)，而動力表現(xiàn)我想頤達(dá)、騏達(dá)車主比我更有發(fā)言權(quán)。 HR16DE發(fā)動機(jī)采用全鋁設(shè)計(jì)，其最大功率為86Kw，最大扭矩為153N·m。在輸出特性上，初段的加速良好，但在中高段時(shí)稍顯乏力，不過對于這款車的家用定位我們就不難理解了，并且對于1.6L排量的車型而言，經(jīng)濟(jì)性才是關(guān)鍵，至于加速性，這并不是這款車應(yīng)該做的。 傳動方面提供手動擋和自動擋兩種，對于東風(fēng)日產(chǎn)那個(gè)4速變速箱我們已經(jīng)再熟悉不過了，所以我們還是談?wù)勈謩訖n的感受吧，這次其實(shí)也是我第一次接觸日產(chǎn)的手動變速箱，換擋行程十分順滑，雖然不及VW，但絕對優(yōu)于大部分的自主車型。 如果你之前開過頤達(dá)的話，那么你對啟辰D50會有著十分熟悉的駕駛感受，雖然D50的底盤是在頤達(dá)基礎(chǔ)上進(jìn)一步開發(fā)而成，但所謂的區(qū)別并不明顯，對于路面細(xì)小的顛簸過濾的很完全，偏為舒適的調(diào)校依然是它的最大特征，如果你想購買一輛以舒適性為主導(dǎo)的家轎，我想啟辰D50一定會滿足你。 車內(nèi)的靜音性做的十分出色，這在自主品牌車中并不多見，這也是我在文章之初就提到的關(guān)鍵一點(diǎn)，擁有合資品牌背景的自主品牌，在起步時(shí)就高人一頭。對于以靜音見長的日系車而言，啟辰D50無疑被注入了不少的優(yōu)秀基因。 EPS電動助力轉(zhuǎn)向可以在低速下使轉(zhuǎn)向更加輕松，隨著車速的攀升逐漸加重，對于行駛安全性起到了不小的作用。對于在城市間的駕駛而言，D50會給予你十分舒適的駕駛狀態(tài)，并且就算第一次駕駛它你會感到十分容易上手，但對于激烈駕駛來說，D50的方向指向性并不十分準(zhǔn)確，一切的一切都是在向舒適看齊，與運(yùn)動二字絕無關(guān)系。 空間上的優(yōu)勢仍然是啟辰D50的最大亮點(diǎn)，更低的售價(jià)對于二線城市人群的吸引力較大，此外依托東風(fēng)日產(chǎn)強(qiáng)大的品牌與技術(shù)支持，啟辰D50的未來還是值得我們期待的。
回答者：kevinchenkai2016-09-21 00:00
你好，我的r50開了6500+公里，目前還沒出現(xiàn)什么問題，換擋檔位清晰，手感較佳，發(fā)動機(jī)采用跟日常軒逸一樣的HR16DE，動能很好，車內(nèi)噪音較小，車內(nèi)空間也比較舒適，油耗也比較合理，總的來說，是款經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的車型。
提問者：xyr_92016-11-27
當(dāng)然買啟辰R50了，相當(dāng)于老騏達(dá)的技術(shù)，4速變速箱用的也是愛信的，這個(gè)價(jià)位換擋平順度肯定比其他品牌好。
提問者：小葉字2014-08-21
目前我的R50開了一萬多公里了，個(gè)人覺得這臺1.6L的自吸發(fā)動機(jī)和大五還算是挺合得來的，而且我是買的自動擋，這款車在換擋上也沒有很明顯的頓挫感，換擋還算是比較柔順的，而且時(shí)機(jī)也算比較聰明的。再說回動力，1.6的排量雖然看
提問者：yimfks2016-02-24
換擋有間隙，齒輪還沒到位在摩擦，
提問者：adhafw03vs342014-11-02
你好，我的r50開了6500+公里，目前還沒出現(xiàn)什么問題，換擋檔位清晰，手感較佳，發(fā)動機(jī)采用跟日常軒逸一樣的HR16DE，動能不錯，車內(nèi)噪音較小，車內(nèi)空間也比較舒適，油耗也比較合理，總的來說，是款經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的車型。
提問者：italy0012016-04-06
瑞奕口碑-優(yōu)點(diǎn)|缺點(diǎn)|油耗-車型口碑4.5分高于同級10.99%優(yōu) 點(diǎn)：手感細(xì)膩3換擋容易2隔音效果好2時(shí)尚動感2精致優(yōu)雅1缺 點(diǎn)：方向盤問題3噪音問題2懸掛過硬1動力疲軟1
提問者：qqqi201182015-07-11
