提問(wèn)者：sve03g5i2015-11-20 00:00
原因有兩個(gè)電路問(wèn)題和油泵自身問(wèn)題。 油泵是一種既輕便又緊湊的泵，提出了一種具有一個(gè)由含鋁材料制成的外殼的油泵和設(shè)置在該外殼中的可運(yùn)動(dòng)的模制件，其中，該可運(yùn)動(dòng)的模制件至少部分地由一種可燒結(jié)的、至少包含一種奧氏體的鐵基合金的材料制成，并且其中由一種可燒結(jié)材料制成的該模制件具有一個(gè)至少為該外殼的熱膨脹系數(shù)60%的熱膨脹系數(shù)。 油泵有直列式、分配式和單體式三大類，不管哪一類，油泵的關(guān)鍵在于一個(gè)“泵”字。泵油的數(shù)量、壓力和時(shí)間都要非常精確，并且按照負(fù)荷自動(dòng)調(diào)節(jié)。油泵是一個(gè)加工精細(xì)，制造工藝復(fù)雜的部件，國(guó)內(nèi)外一般汽車柴油機(jī)的油泵都是由世界上少數(shù)幾個(gè)專業(yè)廠生產(chǎn)的。 油泵要有動(dòng)力源才能運(yùn)轉(zhuǎn)，它下部的凸輪軸是由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸齒輪帶動(dòng)的。噴油泵的關(guān)鍵零件是柱塞，如果以醫(yī)院常見(jiàn)的注射器做比喻，那么可移動(dòng)的塞子就稱為柱塞，針筒就稱為柱塞套，假設(shè)在針筒里面安裝一只彈簧頂著柱塞一端，柱塞另一端接觸凸輪軸，當(dāng)凸輪軸回轉(zhuǎn)一周，柱塞就會(huì)在柱塞套內(nèi)上下移動(dòng)一次，這就是噴油泵柱塞的基本運(yùn)動(dòng)方式。 柱塞與柱塞套是加工十分精密的配套件。柱塞身上有一道傾斜槽，柱塞套上有小孔稱為吸入口，這個(gè)吸入口充滿著柴油，當(dāng)柱塞傾斜槽對(duì)著吸入口時(shí)，柴油進(jìn)入柱塞套內(nèi)，柱塞被凸輪軸頂至一定高度時(shí)，柱塞傾斜槽與吸入口錯(cuò)開(kāi)，吸入口被封閉，使柴油既不能吸入也不能被壓出，柱塞繼續(xù)上升時(shí)壓迫柴油，柴油壓力到一定程度就會(huì)頂開(kāi)單向閥蜂擁而出進(jìn)入噴油嘴，再?gòu)膰娪妥爝M(jìn)入氣缸燃燒室。柱塞每次排出一定量的柴油，只有一部分噴入氣缸，其余部分則由回油孔泄走，并利用增減泄走的回油量來(lái)調(diào)節(jié)噴油量。 當(dāng)柱塞上升至“上上點(diǎn)”后往下移動(dòng)，柱塞傾斜槽又會(huì)與吸入口相遇，柴油又被吸進(jìn)柱塞套里面，再次重復(fù)上述的動(dòng)作。直列式噴油泵每一組柱塞系統(tǒng)對(duì)應(yīng)一個(gè)氣缸，4個(gè)氣缸就有4組柱塞系統(tǒng)，因此體積比較大，多用在中型以上汽車。例如公共汽車和大貨車上的柴油機(jī)一般用直列式噴油泵。
回答者：songjian232016-11-20 00:00
尊敬的車主您好
提問(wèn)者：zhixihuannijun2016-04-28
車主您好，繼電器吸合只能代表控制線正常，查看一下進(jìn)線是否有電，無(wú)電一般是保險(xiǎn)燒了。請(qǐng)您參照解決，祝您駕駛愉快。58車
提問(wèn)者：lyjjmf2016-02-06
你好老款F3沒(méi)有油泵保險(xiǎn) 只有油泵繼電器 繼電器在離合器踏板上邊那個(gè)保險(xiǎn)盒上邊 望采納
提問(wèn)者：eNyao7132015-08-29
比亞迪汽車的質(zhì)量還是不錯(cuò)的，現(xiàn)在比亞迪F3的價(jià)格介于5萬(wàn)到8萬(wàn)，這個(gè)價(jià)格還是相當(dāng)不錯(cuò)的。比亞迪F3在外形設(shè)計(jì)借鑒了國(guó)外品牌車型的所有特點(diǎn)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，淺色內(nèi)飾是非常光明的。 F3采用三菱1.6L排量發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，73.5
提問(wèn)者：enjoyablext2015-11-26
在儀表左下,有四個(gè),其中一個(gè)就是
提問(wèn)者：xieyujiao20112013-05-31
一根對(duì)車身搭鐵有12V電壓，一根有5v電壓，有兩種電路，第一和電路是，鎖匙NO擋通電油泵保險(xiǎn)絲經(jīng)繼電器一個(gè)腳（未被控制電控制）是和另一個(gè)腳斷的，（被控制）再通向另一腳通向泵再通負(fù)極，這是主電路！控制電路是電腦板輸出5V電
提問(wèn)者：2016-01-07
