提問者:上的風格gtoeu2013-03-25 00:00
那個不是你說的那個毛病,是怠數馬達的問題,怠數馬達壞了以后,就會出現怠數忽高忽低的現象。
回答者:fvubv2016-03-25 00:00
冷天早上啟動車是那樣的 啟動車后讓發動機預熱會再走 一般十分鐘左右了 也是一種保養
提問者:kodwy222013-06-07
電噴發動機怠速不穩可使用節油怠速馬達(怠速節油器)來解決。節油半自動怠速同時 節油可達5%-15%。是目前D型電噴372、376、462、465、468、471、474、477、479、4G*、4Y、8A、k10 K14
提問者:2013-07-16
優點 1、 噪音低,這是我開TT以來最深刻的感覺,當然可能跟我原來開的車有關。(我原開的車是富康 2、 空調好,制冷快又強,而且自動空調的操作非常方便。 3、 音響好,可能還是因為原來開的是富康,沒有開過好
提問者:dqpsp2013-05-07
這種故障明顯是怠速控制出現了問題。一方面有可能是涼車快怠速引起的;還有就可能是電控發動機的怠速控制系統的問題。因為它主要由各傳感器、信號控制開關、電子控制器及怠速控制閥組成。ECU根據各傳感器的輸入信號,控制發動機保持在
提問者:tyus19902013-03-19
一、冷卻系水量的檢查 發動機冷卻系缺水,使冷卻水不能循環散熱,造成發動機溫度過高。冷卻系缺水的原因有兩種可能:一是冷卻水在正常消耗中沒有及時給予補充;二是冷卻水嚴重滲漏。 發動機正常工作時,冷卻水溫度
提問者:nexp0618002013-03-24
發動機怠速不穩 - 【基本簡介】 怠速不穩是發動機維修中遇到最多的故障。如果診斷思路不正確會延長修理時間、降低工作效率,甚至使車主等待不及而轉到另一家汽修廠。本文是筆者在長期實踐中對此故障的摸索和總結,供同行參考。
提問者:xuyanxiang0012013-04-24