提問者：gu601112013-11-17 00:00
知道的說說。。。。。。 謝謝啦！
日本車企真正的換代一般是10幾年一換的...包括你說的新天籟、新銳志都不能算真正的大換代...而只是小換代...其實包括底盤、發動機(VQ25DE、VQ35DE)等核心部件日產都沒有換...只不過還是使用現有D平臺技術打造的..只有等日產全面升級平臺以后才能算真正的換代...就象日產升級過FM平臺...新風雅(英菲尼迪 M系)才能算真正的大換代...這才是真正的核心部件升級...現在日產還有非常多的車型要進行真正的換代..而以現在D平臺的技術至少日產在3年內不會對他進行大的升級...我預計天籟要真正的換代起碼還要等3、4年或者以后就更本沒必要在研發新平臺了以2010年的形勢還非常難說... 畢竟雷諾日產和戴姆勒剛剛連手很多事情還是要看以后雙方的合作來定的... ...不過D平臺是以天籟為標準來開發的還有現在造車技術已經從平臺化發展成模塊模式...簡單的說開發或升級平臺不是件很簡單的事情..需要多方協調...雖然日產新天籟和雷諾維度都已經上市了..但雷諾旗下控股的三星汽車的SM7(老款天籟)還沒進行升級..1個平臺上要繁衍出非常多樣化的車型..特別是這種擁有非常復雜體系的汽車集團.....包括雷諾日產、三星汽車和奔馳以后還要重新整和各自的發動機技術(小排量引擎由雷諾和日產來研發..日產開發通用性小車平臺...英菲尼迪、奔馳2大豪華品牌的大排量發動機以后統一由奔馳來研發)所以這牽涉到日本、韓國、德國、法國等幾大汽車制造商的利益和各自不同的分工...
回答者：l晴轉多云2016-11-17 00:00
該款就是改個名字而已，肯定還會有的
提問者：jdzfpwp92014-05-14
不會換代的，除非V6發動機落伍，那都不現實起碼十年以內不會換，更新是避免不了的，其實都一樣，你想想發動機一樣了，其他的就是舒適度以及其他配件上面的調整，都是滿足眼球的，其實開著都一個感覺。雖然天籟上市11年了 但是他的系
提問者：2013-11-05
我的和你一樣。蛋疼的一款。沒有ESP，車輛拐彎的時候感覺像要翻車一樣。痛苦呀。。。
提問者：點點滴滴BOY2014-10-25
天籟是不錯，2.0的夠用了。廠家在推出而且市面上銷量也比較大，不會過時的。 不過如果家用，要真放心、安全等要求的話，還有幾款車可以看看。 1 雪鐵龍 C5 科技感很高，而且你也年輕，非常動感，不老氣，也大氣。 2
提問者：starv92013-04-05
天籟已經換代了，樓主可以上網查查，只是換代的天籟在核心技術上沒有變化，只是外形設計上有點點不同。君越暫時不會有換代的車型，2012年只是會推出混合動力版。凱美瑞也在2012年推出新款，換代后發動機總成有改進，最大變化是變
提問者：qklelesm2013-09-05
新車斗上市了啊，自己去上網看看唄
提問者：lindongo2013-09-04
