提問者：mvihk2892013-02-25 00:00
邁騰的雙離合半自動有哪些優缺點
雙離合 [編輯本段] 概述 它是一種既能傳遞動力，又能切斷動力的傳動機構。它的作用主要是保證汽車能平穩起步，變速換擋時減輕變速齒輪的沖擊載荷并防止傳動系過載。在一般汽車上，汽車換檔時通過離合器分離與接合實現，在分離與接合之間就有動力傳遞暫時中斷的現象。這在普通汽車上沒有什么影響，但在爭分奪秒的賽車上，如果離合器掌握不好動力跟不上，車速就會變慢，影響成績。 為了解決這個問題，早在上世紀80年代，汽車工程界就弄出了一個雙離合系統變速器，簡稱DSG（英文全稱：Direct Shift Gearbox），裝配在賽車上，能消除換檔離合時的動力傳遞停滯現象。例如 布加迪EBl6.4 Veyron的新型7速變速器是裝置了雙離合器，從一個檔位換到另一個檔位，時間不會超過0.2秒。現在，這種雙離合器已經從賽車應用到一般跑車上。奧迪汽車公司的新型奧迪TT跑車和新奧迪A3都已經裝置了這種DSG。這些汽車裝配DSG的目的是可以比自動變速器更加平順地換檔，不會有遲滯現象。 當汽車正常行駛的時候，一個離合器與變速器中某一檔位相連，將發動機動力傳遞到驅動輪；電腦根據汽車速度和轉速對駕駛者的換檔意圖做出判斷，預見性地控制另一個離合器與另一個檔位的齒輪組相連，但僅處于準備狀態，尚未與發動機動力相連。換檔時第1個離合器斷開，同時第2個離合器將所相連的齒輪組與發動機接合。除了空檔之外，一個離合器處于關閉狀態，另一個離合器則處于打開狀態。 --------------------------------------------------- 上面是百度百科的資料. 邁騰雙離合優點啊,換檔快,節能. 缺點,低速會竄動,起步不像普通自動檔而是要踩點油門才起步.之前還有說一個檢測器有問題,結果行車電腦自動鎖變速箱在3檔的問題.(這個問題后來好像解決了)
回答者：060hpvn7172016-02-25 00:00
線路連接的問題自動檔有四個檔：P-駐車、R-倒車、N-空檔、D-前進手自一體中的手動，及自動檔中的1、2檔，你現在也用不著。P檔時插鑰匙－打火－踩腳剎－換到D檔－松手剎－松腳剎－輕踩油門－扶方向盤，車就啟動了。6檔手自一
提問者：nihao68122015-01-16
油的價格最近兩年一直向上走，但如果平時在細節上不多加注意，你每月的汽油開支就會跟著上漲。這里就教你“省油18招”幫你節省油費開支: 第一招：確保輪胎氣壓正確。不夠氣或是氣太多，都會增加耗油量，因此應該定時檢查輪胎
提問者：2014-07-03
你好，有離合器的就是手動，沒離合器的就是自動，一般來說，自動變速器的擋位分為P、R、N、D、2、1或L等。P(Parking)：用作停車之用，它是利用機械裝置去鎖緊汽車的 轉動部分，使汽車不能移動。當汽車需要在一固定
提問者：hillhi25442014-08-10
離合器位于發動機與變速器之間，是發動機與變速器動力傳遞的“開關”，它是一種既能傳遞動力，又能切斷動力的傳動機構。它的作用主要是保證汽車能平穩起步，變速換擋時減輕變速齒輪的沖擊載荷并防止傳動系過載。在一般汽車上，汽車換檔時
提問者：李2439054792014-07-03
首先瞬時油耗是一個變動的值，它是發動機電腦根據當時的噴油量計算出的。第二，空檔滑行和在檔位中的滑行瞬時油耗值的變化情況是不同的，空檔滑行時的變化量小，而在檔位中滑行時變化量大。但是在空檔中滑行瞬時油耗也是要變化的，并不是
提問者：帡愊褩2013-06-29
是不是離合器踩得不夠深？ 可以試一下：減檔時，踩離合器先退出到空檔、抬離合器后加一下油門再踩離合器掛到一檔（所謂的2腳離合器法，以前的大貨車、吉普車沒裝同步器的加減檔步驟）。 如果這樣沒問題，那可能是1檔的同步器
提問者：iysuw2013-06-09
