提問者:etkk93781970-01-01 08:00
試駕過野帝,越野性還是非常強悍的。動力不錯,起步很快,當轉速達到1500轉的時候,渦輪開始介入工作,動力就更加充沛了。其次,野帝有智能全時四驅系統、還有舒適穩健的懸掛系統和全路況底盤設計,使得野帝的底盤通過性能不錯。還有,野帝還有智能OFF-ROAD越野模式,這模式可以讓車子在上下坡或者洼地上開起來更輕松,有些同級別的車子都沒有呢。最后呢,野帝全系都配了采用Silica技術的SUV高性能輪胎,抓地力高,穩定性強。
回答者:justinggu2016-10-18 00:00
野帝,看達人秀的時候就看到這款車了。外觀很硬朗,線條分明。空間很大,還有全景天窗,開出去郊游很贊。動力是野帝的長處之一,渦輪增壓介入之后,提速很快,推背感很強。野帝的路感比較清晰,操控也不錯。配置豐富,
提問者:遆雅靜2016-12-10
三個車里只有科帕奇是獨立平臺,可以用于越野,也可以市區使用底盤也是三個車中最出色的,同事也是歐藍德的兄弟車野帝和翼虎就是咱們經常見到 ,明銳和福克斯的加高版本,平臺技術完全相同底盤結構也大致一樣,只是匹配了更好的動力實際
提問者:chinaDeimo2014-02-21
根據我的感覺 一般在低于2000轉/秒的時候 你猛的一加油 到2200-2500是渦輪增壓開始介入,但是當你高速行駛的時候并且車速平穩時,加入在3000時,可能就突然增到3500左右時才介入。這個是個人感覺 在猛的一加油
提問者:wtjz494702013-03-01
覺及2.0渦輪介入轉數問題剛始未介入力想要力要提高轉數反費油市區行車及2.0高速途比2.0省油建議2.0相說夠用且比1.5T市區省油.增壓車型續費機油要用全合燒97燃油渦輪停滯工作等等都麻煩同價格我選自吸氣發機耐用
提問者:puiqv8a7anr42015-10-30
相當不錯,相當舒服。 與那臺非常熟悉的1.8TSI發動機搭配的是6速DSG變速箱,換擋動作綿柔,動力的銜接比較緊密,日常駕駛如果習慣采用D擋,甚至不會留意變速箱在何時換擋,這是這臺變速箱最大的特點。 野帝的這
提問者:12332166_good2016-01-31
優點:斯柯達野帝造型我很滿意,個人喜好吧。野帝外形為復古的方盒狀設計,目前對此外觀,有著旗幟分明的兩個陣營——有人喜歡它的個性,但也有人嫌它怪異。與此同時,網上有部分人“指責”上海大眾斯柯達“畫蛇添足”,把進口版的圓霧燈
提問者:1dfgdfgsd652015-02-06