提問者:pyzj_2013-09-10 00:00
有三種情況: 1. 連接于信號源和信號處理電路或兩級放大器之間,用以隔斷直流電,讓交流電或脈動信 號通過,使相信的放大器直流工作點互不影響;2. 有時候傳感器輸出的電壓不能直接接入MCU,在電路中加入電容形成一個假負載,之后就可以得系統期望的電壓了;3. 避免電路中可能會出現的其它奇怪現象,加個電容也不會有壞處
回答者:tatu88wuu762016-09-10 00:00
要查一下是什么原因造成的噴油脈寬過大。 假如控制功能正常且噴油嘴正常,你可以參考下(有可能,但不僅限于這些原因): 1.進氣通道是否有漏氣?負壓過高,氧氣濃度大,噴油脈沖就寬。查一查節氣門上的那些管子,有沒有掉了的,
提問者:瞳_遠離9濤2013-04-23
是汽油泵的問題。估計是有些堵塞了,最好檢查一下,不然那天就拋在路上了。 下面轉發一下相關文獻,希望對你有所幫助: 發動機自動熄火的故障維修 3.1故障現象 故障現象 發動機運轉或汽車行駛過程中自動熄
提問者:2013-07-12
不會自動提速是什么意思? 空調壓縮機本身就是發動機為其提供動力,壓縮機工作后,發動的的負荷增大,動力下降,很正常
提問者:liushuiliuhen2013-11-01
電控燃油噴射發動機故障自診斷 一、自診斷系統的功能 現代汽車的電控系統都配備有自診斷系統, ECU 的自診斷系統主要用于檢測電子控制系統各部件的工作情況。自診斷系統具有以下功能:① 檢測電子控制系統的故障
提問者:zzd19824272013-03-28
電控燃油噴射發動機故障自診斷 一、自診斷系統的功能 現代汽車的電控系統都配備有自診斷系統, ECU 的自診斷系統主要用于檢測電子控制系統各部件的工作情況。自診斷系統具有以下功能:① 檢測電子控制系統
提問者:vo0ehnllh2013-06-05
節氣門拉索對面有節氣門位置傳感器。拔下插頭、用萬用表測。你的是那種節氣門、是直動式還是電子式。如果是直動式的話。萬用表打到20V檔位,表筆接5和7或者8和7的端子,啟動發動機看下萬用表顯示的數值:一般在0~5V之間變化
提問者:king8881232013-04-01