提問者:2013-07-13 00:00
左前輪和右后輪磨損的較重,右前和左后較輕。
去做一下四輪定位看看有沒有偏差; 新車經過一段時間行駛以后,其懸掛、避震、拉桿球頭、擺臂、連桿、定位銷等會因為制造過程中的應力被釋放(變形)、活動和配合面的磨合等,會出現一些微小的變化,當這些變化疊加在一起時,會導致輪胎的偏磨、吃胎(啃胎)、前束和傾角偏差,這種情況基本上在5000-1萬公里時逐漸顯現,比如出現胎噪、高速100以上開始出現轟轟的聲音、高速方向抖動等等; 所以,新車最好在行駛5000-1萬公里時做一次四輪定位以便糾偏,否則,當輪胎偏磨或吃胎明顯時,即便做了四輪定位糾偏,但輪胎的問題已經無法改善了。
回答者:2016-07-13 00:00
沒有一定的數據的,車型不一樣數據就不一樣,只要你定位機數據準,鎖好方向盤之后按標準來調就好了,可以適當多調一點,前提要你的機子本身數據準的。
提問者:lottevip0012013-07-30
方向盤作為整車非常重要的控制部分之一,它與很多方面都有關聯,從另一方面來說,很多地方的故障也可以通過方向盤表現出來。所以,細心觀察和感覺方向盤,可以提前發現汽車的一些故障。 中速以上行駛時,方向盤強烈抖動的車輛,底
提問者:gc947452016-01-10
你給的資料甚少,所以不能確定,只能給你一個范圍。 一、車輪軸承。按說3萬公里不太可能,不過還是去查一下。 二、輪胎的非正常磨損。這里面分為:1.由于減震器的損壞導致的;2.由于前輪的前束或傾角異常導致的。
提問者:yy20111102013-04-07
四輪定位主要參數指前輪主銷后傾角、主銷內傾角,前輪外傾角、前輪前束、后輪外傾角、后輪前束等六個參數。后輪外傾角和后輪前束的作用與前輪外傾角和前輪前束是一樣的,即如果后車輪垂直地面一旦滿載就易產生變形,可能引起車輪上部向內
提問者:xxf02142013-04-06
(2)大多數前輪驅動汽車的前輪稍設有負前束,因為驅動力使前輪有正前束的傾向,一般車身越重或發動機功率越大,則前輪前束值越小。大多數后輪驅動汽車的前輪稍設有正前束,因為驅動力使前輪有負前束的傾向。 (3)左前輪正的車輪
提問者:cheng760683252013-06-16
可以量一下傾角!
提問者:iughjkh2013-04-18