提問者：jcy28292015-12-23 00:00
還是9代雅閣好。 傳祺的質量控制雖然在國內是一流水平但與質量控制是世界一流的本田相比，差距不小；傳祺的自動變速箱是來自菲亞特—克萊斯勒集團的7速干式雙離合，這款雙離合本生可靠性就欠佳，而且裝有這套動力總成的GA6還是存在低速有明顯頓挫感的現象，但控制得還不錯。第九代雅閣采用CVT無極變速箱，實際開起來也很線性平順，而且本田的CVT無極變速箱可靠性很高，沒有問題。在操控和運動型還有人機工程學等方面雅閣也做得更好。至于空間方面都很不錯。動力都能滿足家用。 所以建議你購買雅閣。
回答者：cebig2016-12-23 00:00
傳祺GS4的雙離合，只是在駕駛感受上，有頓挫，相比傳統AT有差距但仍在可接受范圍，同時這款變速器的傳統率和油耗表現在同級車型中還是不錯的所以所謂的不好，都有個程度
提問者：lrchdd5202016-12-20
手動檔的車 是沒有 頓挫感的 ！ 雙離合 的有
提問者：woyumenhlo502016-03-14
CVT是無極變速箱，最主要的優勢是省油，換擋順滑無頓挫感；但在大扭力起步時容易打滑，是追求運動的車型是硬傷。雙離合變速目前主要是大眾、福特、寶馬等再應用，傳動相對直接。但屬新技術還待廣大車主驗證其耐用性；特別是大眾大規模
提問者：jp1996l8m2016-06-10
傳祺gs4 7速雙離合變速器40km/h以下蠕行的時候，前三個擋位都會在收油與給油之間反復切換的時候出現明顯的頓挫，而這樣的操作在堵車的時候是無法避免的，堵車的無聊時光使難受感更加明顯。速度提起來之后癥狀會有所緩解，如果
提問者：子丘depress2015-09-25
電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發性和固定時段。區分很簡單偶發就是沒有定律的出現，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發生。小編認為導致
提問者：csbsjb2016-06-27
其實雙離合頓挫的問題是可以較好地解決的，但出于成本的考慮一般來說30萬以下的車的雙離合廠家是不會投入太多的成本，因此30萬以下的雙離合汽車頓挫很普遍，但奧迪和保時捷這種豪華品牌往往30萬以上的雙離合車的頓挫感已經控制得很
提問者：vurhf20092015-09-28
