提問者：fxrli2016-01-31 00:00
你好，奔馳B200最便宜要28.8萬元 外觀： 全新B級的外型依然延續了奔馳的家族特征，前臉看上去有些小號ML的味道。中網的三條幅鍍鉻設計非常簡潔，而位于正中央的三叉戟標志則是它身份的象征。既然是運動旅行車，那么車身運動套件當然是必不可少的，17英寸輕合金輪轂和車身前后運動包圍以及側裙邊等標準運動套件為B級的外形和內飾增添了強勁動感。所以當你第一眼看到它時仿佛聽見它在說：“別看我是旅行車，但我依然是個運動小子。” 外觀最大的亮點則是它百葉窗式的全景天窗，這種復古式的設計不僅為駕乘者帶來清新空氣和敞亮視野，更飽含為全心生活開啟廣闊天空的美好寓意。不妨試想一下，在明朗的夜空下，與心愛的她在寂靜的郊外坐在車中欣賞那點點繁星，會是一件多么浪漫的事。不過這種設計的天窗在車輛行駛過程中所帶來的風阻相信也不會很小。 內飾： B級的中空臺采用了時下流行的上深下潛式的色調設計，并且在其中加入了一些金屬裝飾。位于駕駛席一側的門窗控制鍵采用了斜坡式設計，符合人體工程學，在操作的時候把胳膊放在上面。 方向盤采用了四幅設計，下方同樣有金屬貼片作為裝飾，多功能鍵可對音響系統以及車載電話進行調節，操作起來比較方便。中控臺音響區設計的非常簡單，使人一目了然。各個按鍵操作簡單，手感也不錯，位于中央的液晶顯示屏可顯示出相關的娛樂信息。奔馳全新B200豪華運動旅行車軸距為2778mm，為車內寬敞的空間提供了優勢。其儲物空間在正常狀態下544升，將后排座椅放倒后最大可達2245 寶馬X1的特點是：前排空間不錯，我的身高185cm，坐的還算寬敞，但是后排明顯不足，后驅車的特點。 路感清晰，指向精準，打方向沒有虛量，就是轉向略微重了點，不過以前開過E90，已經習慣了這種重的感覺 對于寶馬的車身線條我一直用優雅來形容，X1是集優雅與激情于一身的跨界體。個人認為優雅的曲線與硬朗的直角都是兩種極端的美。X1的側身看起來富有靈氣 你可以參考看下
回答者：jiovckv2016-02-02 00:00
奔馳B200最便宜要28.8萬元 外觀： 全新B級的外型依然延續了奔馳的家族特征，前臉看上去有些小號ML的味道。中網的三條幅鍍鉻設計非常簡潔，而位于正中央的三叉戟標志則是它身份的象征。 既然是運動旅行車，那么車身
提問者：wazu8n2bmy82015-08-11
非要拆的話，只能先把座椅背拿下來，頭枕導向柱下端有個卡子，松開就可以了
提問者：kawaianna2013-06-21
這是一部裝配18英寸AMG 5輻合金輪轂和CVT無級變速器的B170。1.7升4缸116匹馬力（85千瓦）的發動機對這個尺寸的汽車來說貌似動力不夠。的確，這部芬蘭上市的B級車中排量最低的引擎顯然只能獲得一部分人的認同，其
提問者：9zd83s84q2015-09-22
【最滿意的一點】作為奔馳在豪華運動多用途車的細分產品，和寶馬奧迪走差異產品路線，產品小眾滿足個性需求，裝配工藝優異。奔馳品牌不愧作為汽車行業的領軍企業，把“唯有最好”表現得讓車主信服。 【最不滿意的一點】防爆輪胎作為標
提問者：2014-01-20
優點是大奔，還是德國原裝進口的 全新B級的外型依然延續了奔馳的家族特征，前臉看上去有些小號ML的味道。中網的三條幅鍍鉻設計非常簡潔，而位于正中央的三叉戟標志則是它身份的象征。 既然是運動旅行車，那么車身運動套件當然
提問者：yunxiangaini2015-10-05
我認為，在小的B級車也是B級車啊。 喜歡空間大，首選B級車。 討論空間沒什么意義。 帕薩特腿部空間大，僅僅是加長，但是橫向空間不如凱美瑞、雅閣，不寬大，對于駕駛者來說，帕薩特就比凱美瑞小。 我覺得加長車也沒什么用。 不如
提問者：leonie8882015-11-12
