提問者:sseeeixu642013-10-09 00:00
安裝自由輪轂的汽車,輪轂分開時,是把前軸和前輪轂分開,而汽車轉彎是是要借助差速器的,那差速器和輪轂分開后不是不起差速作用了嗎,汽車轉彎時不是受到影響啊
汽車驅動輪結構由左邊到右邊是這樣的: 左輪--左羊角懸掛系統--左半軸--差速器(和主減速器相連)--右半軸--右羊角懸掛系統--右輪 所以是驅動輪的話,動力必須經過主差速器然后經過差速器在到半軸再到輪胎上,所以差速器是必然做功的。 如果不是驅動輪,就沒有半軸也就沒有差速器的,原車本來就是個自由轉輪。
回答者:lfbaiyu2016-10-09 00:00
雪佛蘭開拓者輪胎類型與規格(km/h)235/75R15,15為輪輞直徑,單位英寸。
提問者:匿名網友2015-04-05
關于強度:不是開越野車 家用車在用車強度不大的情況下鋁合金比鋼輪轂強不了多少。關于剎車:同樣是碟剎 鋁合金輪轂有更好的散熱性。在價格方面,鋁合金輪轂比鋼輪轂更貴。整體而言:鋁合金輪轂優點是輕便美觀散熱性好,新輪轂是絕對的
提問者:scy9303202014-05-22
一般250踏板都是14寸的輪殼,至于寬度,大多是120到160,扁平比大多是百分之60到80。
提問者:iioce2013-09-04
重力和低壓鑄造效果都一樣,只是過程不同,重力鑄造是比較老式的,低壓鑄造是新型快捷鑄造,相對于輪轂廠來說產量高,成品率高,現在國有中信戴卡輪轂全都是低壓鑄造,其實比較好的還是鍛造的輪轂,水平高嘛,其實啦,對于內行的都知道,
提問者:calt25yp92013-06-14
這個在淘寶網上看一下58車
提問者:suifeng1024182015-11-22
建議換 215 50 R17 胎扁平比太低 車子濾震效果會變差,而且容易磕破,如果你是駕駛愛好者或者跟我一樣是改裝迷,那就上225 45R17 安全性都一樣! AP絕對的好剎車,跑兩百都有應對突發狀況的信心
提問者:uhvgu2013-07-15