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世界各地的怪坡 你想體驗一下“上坡輕松、下坡費勁”的奇妙感覺嗎?你想目睹一下“車往坡上滑、水往高處流”的奇異景觀嗎?那么，不妨到世界各地的“怪坡”去“瀟灑走一回”，看看大自然的神奇造化。 遼寧“怪坡” 最早被發現的“怪坡”，位于遼寧省沈陽市新城子區清水臺 鎮周家村東北方的寒坡嶺。 1990年5月，一輛面包車途經此地，司機下車小歇;回來時發現熄火的面包車已自行從坡底“滑行”到了坡頂。 在這條長約90米、寬約15米、坡度為1.85度的“怪坡”上，坡道平坦，兩邊長滿小草，并無任何異�，F象。 但就在這“怪坡”上，汽車下坡必須加大油門，而上坡即使熄火也可到達坡頂;騎自行車，下坡要使勁蹬，上坡卻要緊扣車閘;人行坡上，也是上去省力，下來費勁。 山東“怪坡” 濟南市東南外環路也有一段“怪坡”，引來人們競相探奇。 當時，有人駕車途經外環路省經濟學院以南約1.5公里處一段下坡路時，駛過下坡的汽車一旦熄火，竟又慢慢地自動爬上了坡。 不少人聞訊趕來，目睹了同一現象:幾輛汽車駛到坡底，車與車相距1.2米，熄火;結果， 汽車均“倒行逆駛”，緩慢地爬上坡去。 西安“怪坡” 在西安秦始皇兵馬俑博物館東南方，1997年人們又發現了一個“怪坡”。 “怪坡”長約120米，是一段盤山公路的上坡段，汽車、摩托車、自行車到此，不用加力踩油門，都會自動地慢慢爬上去。 臺灣“怪坡” 在臺東縣東河鄉，有一個名叫“都蘭”的旅游勝地，其最吸引游人處，便是“水往高處流”的奇景。 “怪坡”旁有一股小山溪，溪水流到山腳下的農田，而靠近山腳旁的另一股溪水，不往下流，偏偏反其道而行之，向山坡上流去，觀者無不稱奇。 發生在華夏大地的“怪坡”奇異現象，以其不可思議的神奇力量成為人們探奇的“熱土”。饒有興趣的是，類似“上坡輕松、下坡費勁”的“怪坡”，在世界各國亦已發現多處。 烏拉圭“怪坡” 南美烏拉圭的巴納角地區，可以說是“怪坡”的“聚焦點”，汽車只要一開進這一地區，便怪事叢生。最令人驚奇的要數汽車一旦拋錨，一種不知從何而來的神力，會把汽車推出幾十米遠。 韓國“怪坡” 韓國的濟州島，在天馬牧場附近的516國道，有一段“怪坡”，汽車到此，熄火并置于空檔，卻見汽車又向坡上滑行。 美國“怪坡” 美國猶他州，有一個被人們稱為“重力之山”的奇特山坡， 有一條直線距離為500米左右，坡度很大的斜坡道，也是聞名全球的“怪坡”。驅車到此， 將車停下，松開制動器，就會發現，汽車像是被一種無形的力量拉著似地、緩慢地向山坡上爬去。 世界怪坡之謎引起了科學家們的關注，多次進行科學實驗。結果表明:在“怪坡”上，越是質量大的物體，越是容易發生自行上坡的奇異現象。如此“怪坡”效應，自然使游客、探險家和科學工作者產生了濃厚的興趣，先后提出了“重力異�！�、“視差錯覺”、“磁場效應”、“四維交錯”、“黑暗物質”和“飛碟作用”、“鬼怪作祟”、“失重現象”、“黑暗物質的強大萬有引力”和“UFO的神秘力量”……各種解釋，眾說紛紜，卻難以使人信服�！肮制隆�，依然成為人們競相前往探奇的“旅游謎地”。 「怪 坡」揭秘 1993年12月31日，《人民日報》赫然刊出一則驚人消息，說的是沈陽郊區30公里處發現了一個怪坡。車輛上坡省力，下坡費力。上坡能自動滑行到坡頂，下坡反而需要克服大于平地的阻力。言之鑿鑿，煞有介事，圖文并茂，引起武漢電視臺科技部編輯、記者的熱烈討論。 誠然天下之大，無奇不有。但天下之大，卻又是有規律可循、有法則可依的有序世界。如果真有怪坡，是什么力在作用于坡上的車輛呢? 自然界的力不外乎電磁力、萬有引力、強力、弱力四種。而后兩種只在基本粒子的尺度上發生作用。那么，假設怪坡坡頂有強磁場，能吸引車上的鋼鐵部件，可按文章提供的內容，水的受力方向并沒有異常，而車上坐的人的人體70%由水組成啊!再設想是萬有引力，也顯然無法自圓其說:連海洋的起潮力都可以在月亮、太陽那里找到根源，這里又是什么質量在起作用呢?除非坡頂有個小小的黑洞。如果真那樣，塵土垃圾一定都會向山坡滑去。天一下雨，像正常情況下洼地會有積水那樣，坡頂就會形成一個龐大的水帽子。這可能嗎? 看來，不能將此僅僅當作茶余飯后的談資。這是科學上的大是大非問題。如果真有這個怪坡，我們基本的科學常識怕要推翻一大半，所有關于力學、物理學的教科書也許都要重寫。出自對科學的嚴肅態度和高度責任感，科技部決定立即派出攝制組飛赴沈陽，親上怪坡，一鑒真偽。 1994年元月10日，攝制組的汽車來到了怪坡現場。這是一座坡度平緩的小山，名叫響山。從山腳沿著一條道路上到山腰。據介紹，前面的路段開始轉為下坡，這便是名噪全國的怪坡。 為了便于觀眾抓住要領，我們在這里先按《人民日報》的介紹，畫一幅簡單的示意圖:OA表示從山腳到山腰的上坡路，AB轉為下坡路，BC繼續上坡。所謂怪坡就是指介于前后兩段上坡路之間的這段下坡路AB。 我們站在怪坡的起點向前望去，的確感到是一段下坡路。驅車前行，在20多米之后，確實有所謂下坡費力之感。轉過頭來再往回走，車也果真開始滑行，前幾十米頗有自動上坡的感覺。也許這便是許多人大呼眼見為實的原因。 于是我們拿出事先準備好的簡單測試工具，開始悄悄做一點最基本的考察。我們將一只塑料球和一只鐵球并排吊起，看到兩根引錢完全平行，這個對比實驗表明，鐵球并沒有受到坡上磁力的吸引。我們帶來的指北針也反復顯示，當地磁場沒有任何異常。 接下去做的試驗同樣簡單，在所謂車往坡上滑的行程中，我們將隨身帶的礦泉水倒在地上，一個重要的事實出現了:水同樣往所謂的坡上流去，和汽車自由滑動的方向完全一致，根本不存在報上所說的水流和車輛滑行方向相反的情況。此時，怪坡已經導出了以下結論:在這里，車往“高處”滑，水也是往“高處”流的。 那么，又究竟憑什么證明坡的起點是高處，終點是低處;憑什么認定這兩段上坡路間是一段下坡路呢?只能說憑感覺。那么，我們的感覺靠得住嗎? 攝制組架起了隨身帶來的經緯儀，開始進行最基本的實地測量。這本是常識范圍內的簡單操作。從一端遞次測量到另一端，用水平法、三角高程法經過反復測繪，真相終于大白:這個感覺是下坡路的怪坡，其主體部分實際上仍是一段上坡。不過比它前后兩段上坡路坡度平緩得多罷了。 請看怪坡的實地測量圖:開始一段AD，確是20米左右的下坡路。隨后就慢慢變成上坡，人們將起初下坡，后來以上坡為主的道路AB當成了從始至終一貫到底的下坡。這就是怪坡之謎的謎底。 我們把攝像機架在怪坡中點，將云臺和托板調成水平，對怪坡從頭至尾做180度旋搖。此時清楚看到，坡的起點A在鏡頭的水平線以下，而終點B在水平線以上，和測量結果完全相同。 開著車又驗證一遍，也和測量結果絲毫不差。車無論從怪坡哪一端開始滑行，最后都會停在最低點D。怪坡處處嚴格遵守著已知的科學規律，這里根本沒有一絲一毫可怪之處。 那么，為什么這樣多的人都會產生錯覺呢?攝制組接著對個中原因進行了探索。 大家知道，我們進行一切定向定位活動，總是離不開參照系的。怪坡處在兩段陡坡之間。從一端往前看，迎面是山。從另一端往后看，是路面和天空的交界線。加上四周全是傾斜的山坡，找不到一個可以作為基準的水平面。這種地形地貌的烘托，很容易引起視覺上的誤差。 如果說人們在不自覺尋找一種參照系的話，這里唯一能夠當作尺度的，大約就是這些護欄、石柱了。 我們開始著手考察這些對道路并無實際意義的石柱。從柱頂吊一根鉛垂線，馬上便能發現，原來每根石柱都不是垂直的，而是一律平行傾斜了大約5度。錯覺就這樣加強了。在生活習慣中，我們總是把柱子視為垂直的。一條水平的路如果柱子一律向左傾斜，我們便會感到這是一條左高右低的下坡路;反之，柱子往右傾斜，我們便會感到是一條右高左低的上坡路�，F在，在坡度不大的情況下，沒人想到去懷疑歪的是柱子，自然就覺得斜的是道路了。 除了石柱的角度外，更能引人誤入迷途的是石柱的放置方法。怪坡開頭確有一小段下坡，此后才慢慢變成上坡。試想如果路邊的柱子都有同一高度，各個柱子頂端的連線自然就能如實描繪出道路起伏的狀況。怪坡之謎也會被人一眼看穿。而這里，各處石柱的高度是不同的，設計者確定每根柱子長短的唯一標準是，必須使使它們各自的端點在一條直線上。這樣，道路先下坡后上坡的事實便被齊刷刷的柱子頂點所掩蓋了。人們誤以為柱子頂點的走勢就是道路的走勢。于是，后面一大段上坡被誤認為開頭一小段下坡的繼續延伸。 此外，怪坡制造者的一番苦心還可以在多處發現。在怪坡首端，右邊出發點比左邊返回到達點高出數十公分。原因何在呢?右邊墊高，是為了人們來到怪坡，放眼望去，第一印象便產生明顯下坡感。而左邊鏟低，則為了保證回來時靠慣性滑得更遠。 再譬如，若將怪坡像前面的路段一樣修成瀝青或水泥路面，照說摩擦力更小，滑行的效果會更好。但光潔的路面容易泄露真實的走勢，于是便保持兩邊高，中間凹的土路模樣。柱子根全用碎土石擁住、埋住，看不見顯示角度關系的交界線。也隱瞞了柱子在地面部分的真實高度。連那個雕像的底座也是蓄意做成歪的。這哪里是什么自然之謎，分明是一個人造之謎。 于是人們便跟著感覺走，輕信了怪坡現場的種種誤導�？梢岳斫猓�怪坡開發者的初衷，不過是為了賺錢。據云，一年下來，能有極為可觀的門票收入。倘若僅僅當作一種大魔術玩玩倒也無可厚非，現在搞得玄乎其玄，神乎其神，分明掩人耳目，偏說重大發現。而我們的新聞單位不做調查，不求甚解，對如此重大的根本性科學問題輕率發言，孟浪認同，以訛傳訛，相煽成風，從而在科學空氣本來相當稀薄的中國廣大公眾中，引起極大混亂，這是一場以愚昧制造愚昧的鬧劇。事情到了這一步，每個具有科學良知和社會責任感的人還能夠再緘口不語嗎? 偉大的萬有引力定律不理會任何人賺錢的熱望，不受任何利益導向的指揮，依舊用自己鐵的法則，主宰著怪坡上的一切。在零下20℃的寒冬里，我們的攝制組陷入深思。有句名言說:當真理還在穿鞋的時候，謊言已經跑遍了世界。但我們卻執著地堅信:真理一旦邁開腳步，就能把謊言趕出世界。

回答者：2016-09-11 00:00