提問者:chengaite2016-01-03 00:00
、、、、、、、、、、、判斷一輛車的優(yōu)劣,可以從車的幾大結(jié)構(gòu)的技術(shù)含量進行分析,一輛車由發(fā)動機、變速箱、底盤、電腦電路系統(tǒng)和車身這五大結(jié)構(gòu)組成,只要分析車輛的五大結(jié)構(gòu)的技術(shù)含量就能知道一輛車的優(yōu)劣。先說燒汽油的小車: 、、、、、、、、、、、、、、德國車的發(fā)動機很多都能開100萬公里無需大修,連大眾桑塔納出租車都能開個50萬公里無需大修,車身防銹工藝更是不錯,我家有個2009年的桑塔納開了幾年山路,當(dāng)作越野車來開,車身也不見銹跡,底盤更是德國車的強項,單看德國的無限速高速公路里程總數(shù)也是世界第一。 、、、、、、、、、、、、國產(chǎn)品牌的小車普遍用仿制的發(fā)動機和采購三菱的發(fā)動機,開7萬公里小問題不斷,15萬公里大修不斷,變速箱也是仿制和采購三流品牌的變速箱,車身沒幾年就生銹了,上了高速底盤穩(wěn)定性死啦死啦的。 、、、、、、、、、、、、油耗方面,相同車重的日韓車普遍要比德國車高15%~35%以上的油耗,動力還弱很多。 、、、、、、、、、、、、混合動力和電車就是個坑,車貴使用成本比汽油車貴,現(xiàn)階段完全是炒作,不實用。 、、、、、、、、、、、、、、、、總的來說,德國奔馳造車技術(shù)領(lǐng)先大眾寶馬5年,領(lǐng)先歐美車10年,領(lǐng)先日本車20年,領(lǐng)先韓國車25年,國產(chǎn)品牌生產(chǎn)的發(fā)動機尚未達到20年前日本五十鈴4JB1發(fā)動機的水平。 、、、、、、、、、、、、、看完上面的介紹,自己去判斷哪款車好。授人與魚,不如授人與漁。 …………………………………………………………..機床和材料技術(shù)是傳統(tǒng)機械工業(yè)的基礎(chǔ),機床的精密程度和材料技術(shù)發(fā)達程度決定了機電工業(yè)的水平高低,在民用領(lǐng)域,德國的機床技術(shù)領(lǐng)先歐美15年,領(lǐng)先日本30年,領(lǐng)先中國60年,材料技術(shù)方面,德國稍好于歐美,日本差兩個級別,中國和索馬里軍工一樣的水平。……………………………………………………………………………………… ………..沒有高精密機床和高材料技術(shù),就難以做出高質(zhì)量的發(fā)動機,德國奔馳發(fā)動機大多能開100萬夠無需大修,德國高精密機床占很大功勞,如果換成日本機床來加工,壽命至少短一半以上。………………………………………………………………………… ………….現(xiàn)在國產(chǎn)發(fā)動機用的都是發(fā)達國家淘汰的落后機床來加工,生產(chǎn)的發(fā)動機質(zhì)量可想而知,和發(fā)達國家有多大的距離,現(xiàn)在中國連一顆高質(zhì)量的螺絲還是要靠進口,卻整天喊著達到了發(fā)達國家的技術(shù)水平,我不知道到底達到的是發(fā)達國家哪一年的水平,30年前還是60年前?
回答者:超NB犀利哥2016-01-05 00:00
模具照樣也可以用在小糸上,透鏡鉆孔的位子確定好。在按孔的位子做個模具,也不就一樣的道理。可能兩邊兩個孔就夠了,上方的孔裝透鏡再來固定我想應(yīng)該可以。 58車>>
提問者:greverbal2014-07-03
哪一年的,如果是08款以前的是3顆螺絲,要拆保險缸,一顆在保險缸固定支架上,其余2顆打開機艙蓋就可以看到
提問者:LanyItani0022014-06-24
不正常不正常.任何車門焊接口生銹都不正常.一般那個位置都做了激光焊接防銹處理.你的車生銹該好好處理馬虎不得
提問者:swk5916d2013-07-15
您好! 根據(jù)我們掌握的信息,您這款車使用的輪胎規(guī)格可能是 205/65R16。關(guān)于車輛原配的輪胎品牌,一般情況下汽車廠商會根據(jù)不同的車型來配置不同品牌的輪胎,即使相同型號的車型也會根據(jù)不同的生產(chǎn)日期來配置不同品牌的輪胎,
提問者:ledoubaby2016-01-01
常州如果會出現(xiàn)0度以下的溫度,就最好加防凍液。 車子能抵-1度,要不在-1度的氣溫下5小時水箱就可能結(jié)冰凍住。 防凍液加的方式: 1.先擰開水箱上面的加蓋子 2.排空水箱里的水后再擰緊螺栓(出水螺栓在
提問者:dsx79934oh2013-06-25
那就是了。每個機械部件,出場時候為了防止拆卸都會這么做,每顆螺絲都沒有,如果每顆螺絲都有被扳手擰過的痕跡,那就去找經(jīng)銷商吧。這次你算是中獎了。
提問者:sfdcd20112016-03-22