提問者：ktqerpxy522015-11-29 00:00
變速箱出現異響，很多情況下，并不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。根據自動變速箱修理協會數據稱：“在所有有故障的自動變速箱當中有90%以上是因為過熱導致的。” 高溫會破壞變速箱油的質量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質或臟污）亦會在變速箱內部產生（例如閥體），導致變速箱出現頓挫、沖擊。如果溫度超過120℃，橡膠密封材料會開始變硬， 最后導致滲漏，液壓降低。如果溫度更高，變速箱開始打滑，打滑又會反過來使溫度升得更高。（奧迪等高端車型就會報警，進入變速箱保護模式）如不及時解決，變速箱就會報廢。 因此，清除掉變速箱內頑固性臟污與雜質、有效控制變速箱工作溫度，才能徹底解決變速箱問題，并預防其再次發生。這也是實現免拆修解決變速箱故障的關鍵所在，具體內容可以百度詳細了解！
回答者：小麗55432016-11-29 00:00
應該是正常，也可以說是本身設計就不擅長高速。 那批尊馳是匹配沈陽航天三菱4G63S4M的2.0L引擎，原來這款引擎的原型機（化油器版4G63）設計是匹配老款三菱帕杰羅V29、V31的，使用SOHC（單頂置凸輪軸）配
提問者：elroi4845102016-04-01
轉速起來速度沒起來？？那你不會換擋哦
提問者：dave_li2013-02-02
結合維修部位和維修案例來講，上述故障應屬發動機工況燃燒不良的現象，也就是某缸存有工作性能下降或不良的情況。而對于下步維修性質，個人還是建議去維修店對發動機做一個功率平衡試驗，依據檢測結果進行維修為好。
提問者：mzhc1332015-09-06
應該是正常，也可以說是本身設計就不擅長高速。 那批尊馳是匹配沈陽航天三菱4G63S4M的2.0L引擎，原來這款引擎的原型機（化油器版4G63）設計是匹配老款三菱帕杰羅V29、V31的，使用SOHC（單頂置凸輪軸）配
提問者：nkidsdoss2015-06-27
1.提速慢和排量與變速箱配置有關，還有燒氣就是有點動力不足 2.怠速抖動，試試調高點怠速看看（用腳稍微點下油門并穩住），或低速噴油不暢，建議清洗下試試
提問者：qzzhlm2013-07-20
起步發抖這一故障，通常就是離合器四元件（飛輪、壓板、離合器片、分離軸承）中的一個或者幾個發生了旋轉偏擺，從而是離合器在半接合狀態是傳遞扭力不均，離合器在半聯動時，打滑率時大時小，導致整個車子發生位于前進方向上的攢動現象，
提問者：lovewalden2013-04-12
