提問者：kentjim20102013-07-03 00:00
全時四驅 就是任何時間，車輛都心四個輪子獨立推動全時四驅通過一個柔性連接的中央差速器，再通過前軸和后軸的獨立差速器，把驅動力分配到四個輪胎。與純機械式的差速鎖不同的是，全時四驅的差速器可以是粘結耦合式，也可以是多離合式，但相同的是都可以允許前后輪、左右輪之間有一個轉速差。 車輛是否是全時四驅完全取決于分動器的構造。作為掌管車輛不同驅動狀態的核心部分，可以說分動器在一定程度上決定了整車的性能。 分時四驅 是四驅汽車驅動系統的一種形式，是指可以由駕駛者手動切換，從而實現兩驅和四驅自由轉換的驅動方式。 實時四驅？是適時四驅吧， 適時四驅 就是指只有在適當的時候才會的四輪驅動，而在其它情況下仍然是兩輪驅動的驅動系統。這個名稱是有別于需要手動切換兩驅和四驅的分時四驅，以及所有工況下都是四輪驅動的全時四驅而來的。
回答者：sd53863352016-07-03 00:00
一、異響與發動機轉速的關系發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損
提問者：spjvip2016-09-23
2.5的發動機皮實耐用成熟，但是技術比較老了。2.0綠靜的分2個型號了，自動的150匹，手動的130多匹，保養稍微跟不上或者使用不當，變速箱有的會出問題，12年新車好像毛病少點了。貫通小毛病是新車漏機油漏齒輪油，一般車友
提問者：bjason08182013-03-08
跑高速隨時都可以，只要注意磨合期事項: 如何度過磨合期: 順利度過磨合期對車輛今后是否耐用、毛病多少、油耗高低、動力足與否等等指標起著至關重要的作用。磨合期間的駕車與過磨合期后的駕車有著一些不同，注意這些不同
提問者：yjh98071042013-09-04
主要還是看你的開車環境，是市區多，還是高速多，如果是在市區里面，經常擁堵的情況下，手動估計要在8-9.5個油左右，還有就是新車磨合期里面的油耗也比較多，自動的可能還要高10-11個左右去了，如果高速的話，這個車還是不錯的
提問者：LA_style_Lee2013-09-10
你好 很高興回答你的問題。 首先 這款車現在最好不要入手，因為據說，現在H5搭載綠靜發動機的車款 要加裝ESP。這款車的質量，嗯。。。只能說一般。但是綠靜發動機的動力 值得一提。很強悍。這車小毛病多，但是這個價位，買這
提問者：2013-04-11
我買的是H5至尊版4驅自動豪華型，和2驅豪華型基本一樣（四驅基本沒用過、、、2驅已經非常給力了。） 動力：如果你買自動擋還差不多，手動擋的話你要適應一段時間，畢竟帶渦輪的，很多人反映動力不足，最主要的原因是沒有掌
提問者：2013-08-22
